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bateaux

5 febbraio 2016

Moonbeam III all’asta, chi se lo aggiudicherà? La base di partenza è di 500.000 dollari

Alle 15 di oggi è iniziata a Parigi da Artcurial l’asta per aggiudicarsi Moonbeam III, una delle più prestigiose barche d’epoca naviganti, progettata da William Fife […]
3 febbraio 2016

Anteprima Salone di Dusseldorf/9: Dragonfly 28 Performance e Premier 45

Oggi vi proponiamo due anteprime che ci hanno lasciato una forte immagine di sé negli occhi per la loro capacità di offrire al pubblico in visita […]
2 febbraio 2016

REBAD, il Registro Barche storiche Diporto è già un successo. Grazie per il vostro entusiasmo!

Vi abbiamo lanciato una provocazione con la nostra proposta di creare un Registro delle Barche storiche da Diporto sulla falsa riga di quanto già succede nel mondo […]
1 febbraio 2016

Disastro e follia Laser: è guerra vera fra la FIV e la classe internazionale

Quello che sta succedendo alla classe Laser è un vero disastro sportivo. Una vicenda iniziata mesi fa, come vi avevamo raccontato, e che negli ultimi giorni […]
31 gennaio 2016

Anteprime Salone di Dusseldorf/6: Lagoon 42 e Maxus 24 EVO. Due modi di pensare la crociera

Sesta giornata in visita al Salone di Dusseldorf. Oggi vi proponiamo un catamarano perfetto per i velisti che in crociera amano le comodità dei multiscafi: il Lagoon 42 […]
30 gennaio 2016

Anteprima Salone di Dusseldorf/5: Hallberg Rassy 40 MK II e Solaris 47

Oggi al Salone di Dusseldorf ci siamo riservati la visita di due anteprime di grande prestigio, della cosiddetta fascia “premium” che fanno della altissima qualità il […]
29 gennaio 2016

Anteprime Salone di Dusseldorf/4: Due dieci metri che più diversi non si può

Oggi vi raccontiamo dal Salone di Dusseldorf di due barche in anteprima assoluta più o meno della stessa misura di 10 metri di lunghezza fuoritutto che […]
28 gennaio 2016

Anteprima salone di Dusseldorf/3: Sailart 19 e Delphia 46 DS

Terzo giorno al Salone di Dusseldorf e continua il nostro tour alla ricerca della anteprime mondiali presentate al salone tedesco e che non avete ancora visto. […]
28 gennaio 2016

Migliaia di barche sono già storiche ma non lo sanno: ecco perché nasce il REBAD

Perché un’auto o una moto possono diventare un oggetto storico di interesse culturale e invece una imbarcazione da diporto non può esserlo? Perché un’auto come una […]