Swan 98

Swan 98

Progettato dall’esperto e famoso Germán Frers, il nuovissimo Swan 98 di 30 metri  ridefinirà il concetto di crociera ad alte prestazioni offrendo comfort, sicurezza e affidabilità senza eguali. L’eleganza e lo stile del design di Frers si concretizza nell’impianto di superyacht all’avanguardia di Nautor’s Swan a Pietarsaari, in Finlandia, utilizzando i migliori materiali, tecniche di costruzione all’avanguardia e la maestria artigianale per cui Nautor’s Swan è riconosciuto in tutto il mondo.

Lo Swan 98 è un superyacht del 21° secolo, che rappresenta il meglio del design di yacht da crociera dalle prestazioni contemporanee. Lo Swan 98 miscela l’eleganza e lo stile del design di Frers con i migliori materiali, tecniche di costruzione all’avanguardia e la maestria artigianale per cui Nautor’s Swan è riconosciuto in tutto il mondo.

All’interno di questo elegante scafo si trovano degli interni progettati dall’acclamato architetto genovese Misa Poggi. Sono disponibili due layout interni (cabine Owner Aft e Owner Forward più 3 cabine per gli ospiti, ognuna con bagno privato) dove ha sviluppato quattro possibilità per il progetto Swan 98, ognuna delle quali presenta i migliori tessuti e pellami italiani per creare un ambiente di comfort e lusso, sia per rilassarsi da soli che per intrattenere gli ospiti. Lo Swan 98 standard ha dotazioni complete ma c’è un ampio elenco di opzioni che significa che non ci saranno due Swan 98 uguali, ognuno è un superyacht semi-custom che riflette lo stile unico del suo proprietario.

Il principale tra questi è l’opzione della chiglia telescopica, che, insieme ai timoni gemelli standard, riduce il pescaggio da 4,9 a 3,2 metri, aprendo un mondo di baie a basso fondale, porti pittoreschi e ancoraggi remoti e incontaminati senza compromettere le prestazioni di bolina. Anche in questo caso, il suo design è stato ottimizzato per garantire la massima sicurezza e affidabilità e ha il vantaggio di non interferire con l’interno.

Lo Swan 98 è un superyacht del 21° secolo, che rappresenta il meglio del design di yacht da crociera dalle prestazioni contemporanee.

Swan 98 – Scafo

Lo Swan 98 è costruito, come ci si aspetterebbe, senza compromessi. Sia lo scafo che la coperta sono costruiti con pelli interne ed esterne in fibra di carbonio pre-preg epossidica SPRINT® su un’anima in schiuma Corecell di grado M. Questo conferisce la massima rigidezza strutturale e rigidità al peso più leggero possibile, garantendo allo stesso tempo l’assoluta sicurezza strutturale e l’affidabilità. Lo scafo viene posato in uno stampo femmina realizzato con la stessa tecnologia per garantire le stesse proprietà meccaniche quando lo scafo viene accuratamente trattato in un forno altamente avanzato, installato presso il nuovo stabilimento di superyacht Nautor’s Swan all’inizio del 2018.

Dalla carena che massimizza la lunghezza della linea di galleggiamento, le fiancate lineari che si allungano dolcemente da poppa a prua fino a un elegante tuga a basso profilo. Il profilo dello scafo si esalta nella poppa svasata con volumi potenti e dinamici sopra la linea di galleggiamento. È stata progettata per offrire la miscela ottimale di equilibrio e i suoi timoni gemelli danno un senso di controllo totale e di intima connessione con il mare.

Lo scafo porta quasi tutto il suo baglio massimo sino a poppa, offrendo un’eccellente stabilità di forma e allo stesso tempo crea un volume generoso al di sotto nelle cabine riservate e negli spazi sociali. Lo specchio di poppa si ripiega idraulicamente per creare una piattaforma da bagno rivestita in teak e rivela un garage per un tender di 4 metri.

Quanto agli apparati, lo Swan 98 è stato progettato per consentire la navigazione in tutto il mondo senza compromessi. Ha un generoso serbatoio sia per l’acqua che per il carburante, tutti facilmente ispezionabili.S otto il salone sopraelevato c’è una sala macchine a tutto baglio che fornisce un eccellente accesso per la manutenzione al suo motore principale Steyr da 279 CV, al generatore e ad altri apparati.

Swan 98

Coperta

La coperta stessa combina la notevole esperienza di superyacht di Nautor’s Swan e Germán Frers, fornendo spazi a doppio uso sia per una navigazione efficiente che per il relax di classe. Lo spazioso ponte di prua aperto offre il perfetto prendisole all’ancora e lo spazio per la gestione delle vele durante la crociera. A poppa della tuga c’è un “grande” pozzetto per il tempo libero completamente sgombro da manovre che permette all’armatore e agli ospiti di rilassarsi in navigazione e di godersi il sole, riparati da uno sprayhood  che scompare in una rientranza della tuga quando non viene utilizzato. All’ancora questo pozzetto diventa uno spazio di social lounge con divani di coperta versatili, il luogo perfetto per rilassarsi al tramonto, e si trasforma nuovamente in un’elegante zona pranzo, ombreggiata da un bimini opzionale. A poppa c’è un’ampio spazio di coperta che funge da zona prendisole, ben riparata,  quando si è all’ancora, e da  ampio spazio di manovra durante la navigazione.

Più a poppa c’è una seconda discesa sottocoperta, che consente un facile accesso alla coperta per l’armatore o l’equipaggio, a seconda della disposizione interna scelta. Poi ci sono le due timonerie gemelle, da cui lo skipper può gestire tutte le manovre a vela, poiché lo Swan 98 offre una vera e propria navigazione  automatica “a pulsanti”. L’ancora viene varata e recuperata tramite un braccio idraulico a scomparsa e ripiegabile, un design che ha dimostrato la sua affidabilità e facilità d’uso da molti anni. Questo cruiser dalle prestazioni eccezionali ha un abbondante stivaggio sul ponte sia in uno spazioso gavone per le vele a prua che di un “lazarette” a tutto baglio a poppa. Per chi vuole gareggiare, c’è un pacchetto completo da regata che include una randa square-top con sartie volanti. Il pacchetto comprende anche un bompresso a doppia lunghezza per utilizzare velocemente potenti gennaker in testa d’albero.

Interni

Sono disponibili due layout interni, ciascuno progettato per il massimo comfort a bordo. La suite armatoriale a tutto baglio, completamente arredata, è a prua o a poppa, e presenta i quattro eleganti design di Misa Poggi, con servizi privati e cabina armadio, disponibili nel layout Owner Aft.

“La premessa del progetto è stata quella di considerare il genius loci come contatto con il mare, un elemento che richiede un rispetto totale e che ha un elemento fortemente magico. La filosofia progettuale si basa sul fatto che passato e futuro sono tradizione e innovazione che si fondono insieme nell’idea di progetto, senza inutili estremismi o virtuosismi. I principi fondamentali sono l’esattezza e il metodo, così come l’immutabile abitudine a coinvolgere l’artigianato e l’uso di materiali reali, naturali e tradizionali. Tutto ciò contribuisce a creare un valore estetico che va oltre le mode e le tendenze, interpretando i sogni e le esigenze del Cliente e rispondendo alle sue esigenze di personalizzazione”  ha commentato Misa Poggi.

Swan 98 interni dinette

Inoltre, ci sono tre cabine ospiti ensuite, una matrimoniale e due doppie, e due cabine equipaggio doppie, anch’esse ensuite. In entrambi i layout, per la privacy, la cucina è vicina all’alloggio dell’equipaggio e fornisce tutto il necessario per un uso in qualsiasi momento con facilità. Al centro dello yacht, inondato di luce naturale dalla tuga soprastante, c’è il salone, con un’area lounge a sinistra e una sala da pranzo a dritta. In qualità di blue water performance cruiser, l’abbondanza di stivaggio è un requisito importante e viene fornito in modo discreto senza compromettere la facilità di accesso.

Scheda tecnica

LOA: 29.60 m (97.11 ft)
LOA (incl. optional bowsprit): 31.05 m (101.87 ft)
LWL: 26.63 m (87.37 ft)
Beam max: 6.97 m (22.87 ft)
Draught: 4.40 m (14.43 ft)
Approx. Draught (opt. telescopic keel): 3.20/4.90 m (10.50/16.07 ft)
Air Draught: 42.97 m (140.98 ft)
Displacement (light): 63.900 kg (140.875 lbs)
Ballast: 22.000 kg (48.502 lbs)
Engine: Cummins QSB6.7 224 kW 305 mhp
Fuel: 2950 l (779 USg)
Water: 1400 l (369 USg)
Design German Frers
Fore triangle: 205.0 m²  (2206 sq.ft)
Main sail: 267.5 m²  (2879 sq.ft)
Jib: 220.4 m² (2372 sq.ft)
Construction Approval DNV GL Plan Approval

 

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