E-Vang può essere realizzato in più dimensioni e con diversi tiri dinamici per soddisfare tutte le esigenze. Prodotto in Italia con macchine CNC da barre di materiale certificato. I corpi sono realizzati in lega di alluminio anodizzato e i perni sono in acciaio speciale.
I motori elettrici sono abbinati a riduttori planetari per ottenere la massima efficienza con il minimo assorbimento elettrico.
Possono essere dotati di magneti permanenti per le versioni standard in corrente continua, o brushless per le versioni personalizzate (400V AC). Il perno dinamometrico standard è dotato di spina stagna e cavo multipolare da cablare sulla scatola elettrica/elettronica. In alternativa, la versione personalizzata può essere fornita con un perno dinamometrico wireless.
L’idea dietro al vang elettronico
La transizione ecologica è fondamentale nell’epoca attuale. Ciò obbliga le aziende di produzione a progettare e realizzare prodotti con un impatto ambientale minimo. Seguendo questa visione, Bamar ha presentato un Vang elettrico ecologico brevettato, che sostituisce i Vang idraulici in tutte le loro funzioni. Questa innovazione comporta diversi vantaggi:
- Eco friendly: niente olio a bordo, ma un’attrezzatura ad altissimo risparmio energetico (l’attuale taglia disponibile, con un motore da 600W di potenza nominale, raggiunge un tiro massimo intermittente di oltre 11000 kg, adatto a yacht a vela di 50’ – 65’);
- Facile installazione: niente tubi e centraline manuali o idrauliche, basta collegarsi all’alimentazione di bordo da 12/24/48 V;
- Facilità d’uso: controllato da 3 interruttori (Up – Down – Emergency Quick Release high speed);
- Connettività: è possibile collegare il vang elettrico al sistema di monitoraggio e gestione dell’automazione di bordo (sensori di finecorsa, cella di carico, assorbimento di ampere, eventuale sensore di posizione);
- Sicurezza attiva: il perno dinamometrico riconosce i carichi esterni di compressione esercitati dal boma e dalla randa e consente al vang di adattarsi automaticamente alle esigenze di regolazione della vela (evitando manovre errate o sovraccarichi);
- Sicurezza passiva: in caso di blackout elettrico a bordo, grazie a una frizione di emergenza manuale, è possibile estendere o ritrarre l’unità con una normale maniglia da verricello o con un trapano elettrico.
Come funziona l’e-Vang
Bamar E-Vang, è azionato da un motore elettrico all’avanguardia.
Attraverso un riduttore planetario, il motore trasmette il movimento a una vite che sviluppa i carichi di trazione necessari.
E-Vang viene fornito con una scatola elettronica. Il suo software gestisce il funzionamento del cilindro e le informazioni fornite dai sensori installati sull’unità stessa, consentendo di effettuare tutte le manovre in sicurezza.
Il perno dinamometrico trasmette il carico di compressione alla scatola elettronica, in modo da regolare l’estensione del vang in funzione delle sollecitazioni esterne (ad esempio, il boma si abbassa perché viene tirata la scotta della randa). Il vang si adatta automaticamente alla sua lunghezza ritraendosi);
L’unità è dotata di 2 sensori di fine corsa che intervengono per bloccare le manovre (In- Out), evitando così errori e garantendo la sicurezza a bordo;
In caso di necessità, per scaricare la balumina della randa durante la navigazione ed evitare il broaching, l’utente può attivare lo sgancio del vang alla massima velocità tramite l’interruttore di comando “Emergency Quick Release high speed” (10 mm/s rispetto ai 5,5 mm/s della velocità di utilizzo standard).
Uso manuale di emergenza: il vang è dotato di un sistema di azionamento manuale di emergenza. In caso di blackout elettrico, è possibile estendere o ritrarre l’unità tramite una maniglia standard del verricello o un trapano a batteria.
