Il C&C 39 è una delle barche in vetroresina più belle mai costruite. Sebbene il 39 sia stato prodotto solo per tre anni, dal 1972 al 1974, e siano state prodotte meno di 50 imbarcazioni, il 39 ha un seguito fedele e non solo ha mantenuto il suo valore, ma ha anche conservato un posto di rilievo tra i cultori delle imbarcazioni degli anni ’70.
Progettato da Cuthbertson e Cassian, il depliant originale del produttore proclamava brillantemente: “Il C&C 39 è stato progettato per vincere le regate andando veloce!”. Anche se non c’è dubbio che il 39 sia stato costruito tenendo conto delle regole IOR, non si trattava di un ibrido generato dalle regole. Windquest, scafo n. 2, ottenne due primi, un secondo e due terzi posti per il primo posto assoluto alla SORC del 1972 e, più tardi, nello stesso anno, si classificò terzo di classe alla Newport-Bermuda Race e fu la prima barca a finire sotto i 40 piedi. Tuttavia, la vittoria nelle regate era solo un bonus per possedere una barca che faceva incetta di complimenti a ogni incontro.
The C&C 39 is one of the prettiest fiberglass boats ever built. Although the 39 was in production for only three years, 1972 to 1974, and less than 50 boats were produced, the 39 has a loyal following and has not only retained its value, it has also retained a lofty perch among the cult of connoisseurs of eary ’70s boats.
Designed by Cuthbertson and Cassian, the original manufacturer’s brochure brilliantly proclaimed, “The C&C 39 was designed to win races by going fast!”. Though there is no doubt that the 39 was build with the IOR rule in mind, she was not a rule-spawned hydrid. Windquest, hull No. 2, took two firsts, one second and two thirds for first overall in the 1972 SORC, and later that year took third in class in the Newport-Bermuda Race and was the first boat to finish under 40 feet. However, winning races was just a bonus for owning a boat that courts compliments at every encounter
