Classic Boat Cult | Icone Anni ‘80: Capolavori firmati Baltic/Peterson

Se, esplorando il panorama Classic Boat, si volesse guardare alle grandi collaborazioni del secolo scorso, certamente gli esempi d’eccezione non potrebbero che abbondare…S&S-Nautor Swan, Frers-Hallberg Rassy, Jezequel-Pardo, e via così. Tra questi, un capitolo d’oro passa però spesso in sordina, e per ragioni in realtà inspiegabili: la collaborazione tra Baltic Yachts e Doug Peterson, una delle migliori fucine di scafi eccezionali che gli anni ‘80 abbiano saputo darci. 

Icone Anni ‘80: 5 Capolavori firmati Baltic/Peterson

Da una parte, l’americano, dall’altra la finlandese, un binomio anche già visto (S&S-SWAN), eppur sempre vincente. Celebre per le sue linee d’acqua innovative e per il suo pedigree d’eccezione, Peterson trovò infatti nel cantiere finlandese il contraltare ideale: una maestranza d’eccellenza, illuminata, e alla costante ricerca degli apici qualitativi. Insieme, una ricetta perfetta, un’unione capace di ridefinire il mondo dei cruiser/racer… Fu appunto da questa sinergia che nacquero alcuni tra i modelli Baltic più celebrati, la Serie DP, ad oggi un riferimento tra i range classici. Dall’agile Baltic 38 DP al fascino dell’80 piedi Midnight Sun, ecco 4 perle della serie DP e qualche chicca One-Off– rigorosamente, in ordine cronologico.

BALTIC 42 DP 

1981–1985; #30 UNITÀ; M:12.78 x 4.07

Nel 1979, in occasione dell’Admiral’s Cup, uno scafo svetta nella squadra Belga: è DARLING D (foto apertura), un Baltic 42 custom progettato da Doug Peterson. Sarà la prima collaborazione del binomio e, data la premessa, sarà anche la base su cui Peterson andrà poi a costruire il Baltic 42 (1981), denominato DP, per distinguerlo dall’omonimo firmato C&C. Il risultato darà vita ad uno scafo eccezionale, un 12.78 metri d’eccellenza, perfetto nella costruzione e magistrale nella performance: è l’avvio di sodalizio breve, ma eccezionale, è il decennio dei cruiser racer BALTIC/DP.

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BALTIC 38 DP

1982–1989; #55 UNITÀ; M: 11.60 x 3.76

A seguire i due one- off DARLING D (42’) e SCHORCH (45’), nel 1982 viene lanciata uno dei grandissimi successi nati dal binomio il Baltic 38 DP. È passato appena un anno dal lancio del precedente 42 DP e, Baltic, firma un nuovo capolavoro, uno dei suoi scafi di più vasto successo (55 esemplari costruiti). Cruiser-racer d’eccezione, questo secondo capolavoro diventa però anche altro, la dimostrazione effettiva della tesi BALTIC/DP: coniugare performance da regata, comfort crocieristico ed eccellenza costruttiva in un singolo scafo è possibile.
Statement a parte, il Baltic 38 DP si rivela un successo a prescindere. Veloce e ben concepito, stupisce subito per la duplicità d’uso cui si presta, forte di una progettazione brillante, che lo rende –non solo comodo e veloce– ma funzionale sia in equipaggio completo (regata), sia short-handed (crociera), senza per questo implicare limite alcuno per l’una o l’altra attività. 

BALTIC 80 MIDNIGHT SUN

1982; CUSTOM; M: 24.28 x 5.76

Midnight Sun è uno dei grandi classici della produzione custom DP, nonché uno dei primi grandi racer completamente realizzati in materiali compositi. Sviluppato come MAXI 80 sotto l’ International Offshore Rule (IOR), firmata DP e realizzata tramite speciali studi ingegneristici svolti in-house da Baltic, MIDNIGHT SUN nacque per essere uno scafo avanti sui tempi e, sicuramente in gioventù, suppe mantenere la promessa. Realizzata in tessuti unidirezionali e anima in balsa end-grain, si rivelò infatti scafo leggerissimo e, ancor meglio, virtualmente imbattibile di bolina, lasciando così il suo segno tra i mostri sacri della Classe. Stagione d’eccezione, fu quella del 1983, sotto il circuito SORC in Florida, l’allora vero “paradiso” della classe MAXI. 

BALTIC 55 DP

1984–1989; #9 UNITÀ; M: 16.70 x 4.92

Nel 1984 viene varato il primo Baltic 55 DP, uno di appena 9 scafi, ma eccezionali.
Nell’estate dello stesso anno, a meno di 6 mesi dal varo, si aggiudicherà il terzo posto nella Newport-Bermuda Race, poi il primo alla Block Island Race, e di nuovo il primo alla N.Y. Cruise. È un cruiser-racer di lusso, un 16.7 metri pieno di comfort, eppure corre. È il terzo scafo della Serie DP e dimostra piena fedeltà al concept: le prestazioni in regata sono eccezionali, la maneggevolezza ed il comfort non entrano in conflitto, tutto funziona. 

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BALTIC 48 DP

1985–1993; #20 UNITÀ; M: 14.64 x 4.36

A concludere la serie DP, lanciata in appena 5 anni e destinata a raggiungere i più alti apici e standard, un’ultima chicca: il Baltic 48 DP, una barca performante, leggera e robustissima. Non per niente, nonostante la taglia e la qualità, il cantiere ne produrrà ben 20… 

Concept e filosofia, infatti, non variano: le prestazioni rimangono elevate; il comfort e la sicurezza, impeccabili; la qualità è al top. Nasce così uno scafo perfetto per chiudere il cerchio, sposando filosofie che, sebbene con altri progettisti, Baltic non lascerà fin tanto che porterà avanti la costruzione in serie. 

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