BARCHE USATE: Vendono 5 scafi per tutti gusti dai 7 ai 14 metri

Continuiamo ad andare alla scoperta delle migliori occasioni sul fronte barche usate presenti sul nostro mercatino degli annunci. Qui potete vendere e comprare barche usate (anche le Classic Boat storiche by Giornale della Vela!), accessori, posti barca, trovare l’idea giusta per le vostre vacanze e persino cercare e offrire lavoro!
Questa settimana abbiamo scovato per voi 5 chicche, dalle grandi firme anni ‘70, fino ai cruiser racer di primi 2000.

BARCHE USATE: Vendono 5 scafi per tutti gusti dai 7 ai 14 metri

Una chicca di Harlé come natante per la crociera, un cruiser-racer di Humphreys, due perle firmate Sparkman & Stephens ed un bluewater anni ‘70… nelle prossime righe vi aspettano 5 scafi ben diversi tra loro, ma ognuno pronto a rispondere alle più disparate esigenze. Ovviamente, trovate il link per ogni singola scheda in seguito ad ogni descrizione. Ecco a voi le 5 barche, dai 7.9 ai 14.3 metri.

JOUET 27, (7.9 m)

Se cercate un classico della vela pop anni ‘70, tra i natanti, il piccolo Jouet 27 firmato da Harlé non può che avere una sua attrattiva. Compatto –ma cabinato, adatto alla crociera –ma veloce e scattante, il Jouet 27 è infatti una chicca da non sottovalutare, sia per quello che offre, sia per i ridotti prezzi di mantenimento che per stazza garantisce, a dispetto del potenziale.

Meloria, esemplare del 1974, risulta vincitrice di diverse regate e, ad oggi, è adatta anche alla crociera. A bordo offre tra i 4 e i 5 posti letto, cucina completa, tavolo da carteggio, servizi e tavolo da pranzo a scomparsa, fruibile sia sotto che sopra coperta. Completo di ogni vela disponibile, vanta anche un fuoribordo Mercury da 8 cavalli –con elica nuova– revisionato nel 2025, oltre che doppi serbatoi, ancore e quant’altro serva a bordo. Anche l’antivegetativa è fresca, fatta a giugno 2025. Fino a dicembre, infine, ha l’ormeggio pagato presso lo Yacht Club Italiano di Genova. Potete scoprire l’annuncio completo, il prezzo e le foto QUI

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IMPALA 35 (10.50 m)

Firmato da Sparkman & Stephens a inizio anni ‘70, l’impala 35 è uno dei grandi progetti fuoriusciti dal Cantiere Navale 71, una rivisitazione curata S&S del già eccellente S&S34 –che nel ‘69 vinse la Sydney–Hobart. Slanciato e armonico, con l’Impala 35 se ne ha la versione appena più lunga e all’italiana, una barca eccellente, estremamente armonica e dalle linee a dir poco classiche. 

Varato nel 1972, l’esemplare in vendita risulta in ottime condizioni e pronto alla navigazione. A bordo offre un fiocco triradiale, una randa steccata, lo Spinnaker ed il suo tangone, e l’avvolgifiocco. Lato aggiornamenti, il sartiame risulta cambiato nel 2023, mentre a bordo si trovano anche salpa ancore, elica MaxProp, autopilota Raymarine 4000, per non menzionare tutti gli accessori extra del caso. Il motore, invece, è un Ruggerini da 25 cavalli. Potete scoprire l’annuncio completo, il prezzo e le foto QUI

ELAN 37 (11.16 m)

Di indole sportiva, firmata da Humphreys, l’Elan 37 è uno scafo sì da crociera, ma che ben si presta anche ai circuiti tra le boe, forte di linee potenti e capaci di buona performance a tutte le andature. Il modello in vendita, del 2005, è poi un unico-proprietario, apparentemente in ottime condizioni.

Il sartiame è stato rifatto, così come anche il motore (da officina specializzata). Le batterie (Mastervolt 130ha) sono nuove, pacchetto a cui si aggiunge poi un pannello solare da 150ha. Sul fronte del parco vele, invece, sono presenti una randa steccata con carrelli Selden triradiale in idranet (Veleria incidences), un Genoa triradiale idranet (incidences) e un fiocco Banks sails a membrane, steccato. Si aggiunge poi uno spinnaker e, ovviamente, il tangone. Il timone a ruota, invece, è in carbonio. Potete scoprire l’annuncio completo, il prezzo e le foto QUI

IW-40 S&S (11.9 m)

Eccellente progetto di Sparkman & Stephens, questo 40 piedi del cantiere svedese nasce nel 1977 e, subito, viene riconosciuta come una barca d’eccezione, sia sul fronte della navigazione d’altura, sia per le sue buone doti velocistiche. Progettata per il crocierista esigente, alla ricerca di performance quanto di comodità, seppe raccogliere un seguito non indifferente e che, tutt’oggi, la rende particolarmente apprezzata. 

Lo scafo in vendita, del 1981 e visibile a Genova, è stato oggetto di un refit totale nel 2014 e nel 2021, e presenta oggi motore sostituto, ponte nuovo e un totale trattamento antiosmosi eseguito. L’albero, del 2011, è maggiorato. Potere scoprire l’annuncio completo, il prezzo e le foto QUI 

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VAGABOND 47 (14.3 m)

Realizzato da Velmare, con il Vagabond 47 ci si confronta con il classico bluewater anni ‘70, uno scafo pensato per il comfort di crociera, adatto alle lunghe navigazioni e pertanto forte di ogni attenzione sul lato degli interni e del soggiorno. Dotato di un motore particolarmente potente, era pensato per andare ovunque a prescindere dal vento. 

Ben lo dimostra lo scafo in vendita, del 1978, forte infatti di un Perkins da 120 cavalli… Blue water super accessoriato, completo di Randa, Genoa e Trinchetta, rollabili –oltre che un Gennaker– lo scafo in questione vanta offre poi strumentazione completa, radar, autopilota, Bow Thruster Vetus, Dissalatore Shenker e quant’altro serva per il lunghi soggiorni in mare e la navigazione in sicurezza. In quest’ottica, quindi, da menzionare anche il Generatore. Potere scoprire l’annuncio completo, il prezzo e le foto QUI 

Che vogliate vendere o comprare una Classic Boat, non dimenticatevi del Classic Boat Club! Qui, trovere alcune grandi barche all’interno del Registro Ufficiale delle Classic Boat (quelle indicate come in vendita) o, altrimenti, potete optare per indicare la vostra, come in vendita!

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