L’indagine inglese sul “Bayesian”: come è avvenuto il naufragio

È stato pubblicato il primo rapporto della MAIB, l’ente pubblico inglese che si occupa degli incidenti marittimi, sul naufragio del “Bayesian” avvenuto l’estate scorsa al largo di Palermo. Le cause, lo stato dello yacht, l’allarme e gli ultimi istanti delle vittime.

Hanno messo in fila e studiato tutti i dati oggettivi dell’incidente. L’inchiesta condotta dalla Marine Accident Investigation Branch (MAIB) britannica ha fornito un’analisi approfondita del tragico affondamento del super yacht “Bayesian”, avvenuto nell’agosto 2024 al largo di Porticello, in Sicilia, un evento che ha sconvolto la comunità marittima e causato la perdita di sette vite. Tra le vittime, il magnate britannico Mike Lynch, sua figlia Hannah, figure di spicco del mondo finanziario come Jonathan Bloomer di Morgan Stanley International, insieme alla moglie, e l’avvocato statunitense Chris Morvillo con la consorte.

La MAIB ha esaminato meticolosamente ogni aspetto dell’incidente, dai dati meteorologici alle caratteristiche strutturali dello yacht, nel tentativo di stabilire le cause precise del naufragio.

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“Bayesian”, yacht vulnerabile con 60 nodi di vento

Il rapporto preliminare della Maib si concentra sulla stabilità del “Bayesian”, un elegante yacht Perini Navi. L’analisi ha rivelato che l’imbarcazione aveva un punto critico di stabilità: superata un’inclinazione di circa 70 gradi, la sua capacità di raddrizzarsi sarebbe stata compromessa. Gli esperti hanno stimato che venti di forza superiore a 63 nodi avrebbero potuto causare un’inclinazione di tale portata. I dati meteorologici registrati nella zona durante la notte del naufragio hanno indicato condizioni di vento particolarmente intense, con raffiche che avrebbero raggiunto gli 87 nodi, ben al di sopra della soglia critica individuata dagli esperti.

Un elemento preoccupante emerso dall’indagine riguarda la possibilità che il “Bayesian” fosse vulnerabile anche a venti di intensità inferiore a 63 nodi. Il rapporto suggerisce che queste potenziali debolezze strutturali potrebbero non essere state adeguatamente documentate nel “libretto di stabilità” dell’imbarcazione. Il libretto era stato approvato nel 2008 da Ensign, l’ente per gli yachts dell’agenzia marittima britannica (Maritime and Coastguard Agency) quando il “Bayesian” si chiamava “Salute”. Per valutare la stabilità, un modello dello yacht è stato riprodotto presso l’Università di Southampton, seguendo le indicazioni del libretto stesso. Se tali vulnerabilità non fossero state adeguatamente identificate e comunicate, l’armatore e l’equipaggio potrebbero non essere stati consapevoli dei rischi, limitando la loro capacità di prendere decisioni informate e adottare misure preventive adeguate in caso di condizioni meteorologiche avverse.

La Maib ha tenuto a precisare che il rapporto non esprime giudizi sull’operato dell’equipaggio, sottolineando che l’indagine si basa esclusivamente su dati oggettivi. Ha inoltre evidenziato che l’inchiesta giudiziaria in corso in Sicilia e il recupero del relitto potrebbero rivelare ulteriori elementi che potrebbero portare a una revisione delle conclusioni preliminari del rapporto.

L’ingresso di acqua non c’entra nulla

Inizialmente, si era ipotizzato che l’imbarcazione avesse subito infiltrazioni d’acqua prima dell’inclinazione. Tuttavia, l’esame preliminare del relitto e le testimonianze raccolte finora non hanno fornito prove concrete a supporto di questa teoria. Il rapporto della Maib afferma che, al momento, non ci sono indicazioni evidenti di un significativo ingresso d’acqua prima dell’evento che ha causato l’inclinazione fatale.

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La proprietaria dello yacht, Angela Bacares, moglie di Mike Lynch, e altri passeggeri sopravvissuti hanno riferito di non aver visto acqua all’interno dell’imbarcazione prima del rapido capovolgimento.

Il caos a bordo nel pieno della notte

La ricostruzione degli eventi precedenti al naufragio ha rivelato una serie di circostanze sfortunate. Il “Bayesian” aveva fatto tappa a Cefalù prima di dirigersi verso Porticello, con l’intenzione di ripararsi dalle avverse condizioni meteorologiche previste e facilitare lo sbarco degli ospiti il mattino seguente. Nonostante i preparativi per affrontare il maltempo, l’improvviso e violento aumento della forza del vento ha colto di sorpresa l’equipaggio e i passeggeri. In un arco di tempo incredibilmente breve, lo yacht ha subito un’inclinazione catastrofica, scatenando il panico a bordo e portando all’affondamento.

Alcuni passeggeri, tra cui Angela Bacares e una famiglia con una bambina piccola, sono riusciti a salvarsi, usando i cassetti dei mobili come scala di fortuna per uscire, ma sette persone hanno perso la vita in questa tragica circostanza. I sopravvissuti sono stati poi tratti in salvo dal “Sir Robert Baden Powell”, un’altra imbarcazione che si trovava nelle vicinanze. Il capitano di quest’ultima, Karsten Borner, ha raccontato di aver visto solo “un triangolo nero” inabissarsi rapidamente, senza rendersi conto immediatamente di cosa fosse accaduto.

D.I.