USATO CLASSIC BOAT |  5 natanti cult per crociera e regata (< 10 m)

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventicinquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre le nostre sezioni sulle Classic Boat Storiche e sulle Vostre Classic Boat, abbiamo creato una serie di articoli, mirata, cantiere per cantiere, o destinazione d’uso per destinazione d’uso, a esplorare alcuni scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica. Sull’onda dei 30 articoli precedenti (che trovate in fondo a questo), è ora il turno di 5 natanti d’eccezione, indiscussi sia per le loro doti tra le boe (siano queste inshore o offshore), sia per la loro versatilità come piccoli cruiser. Ecco, quindi, 5 natanti cult che, ognuno a suo modo, sapranno soddisfare sia la vostra indole corsaiola, sia quella vacanziera.

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 5 natanti cult per crociera e regata da 9.1 a 9.9 metri

Vallicelli, J&J, Finot-Conq e Jeppesen. Tutte firme d’eccellenza e che, soprattutto, si sono sapute distinguere più che mai sul doppio fronte, crociera e regata. Se generalmente pensiamo però ai logo grandi scafi, sia per nome che per mole, non dobbiamo dimenticarne le piccole chicche, gli scafi, o d’esordio, o di minori dimensioni. Gli scafi per tanti, se non per tutti. È qui che, a ben guardare, trovano posto le 5 perle di oggi, cinque natanti (< 10m) che, per concezione o evoluzione, si prestano alla grande sia come scafi per la piccola crociera, sia come barche d’eccezione con cui divertirsi tra le boe. E non necessariamente solo inshore…

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COMET 333

specifiche: Comar; 9.13 x 3.15 m; 1988; Andrea Vallicelli

Siamo a fine anni ‘80 e lo studio Vallicelli è già parte del Pantheon della cantieristica mondiale. A portfolio sono già annoverati i grandi capolavori come Brava e Azzurra. È in questo contesto che Comar commissiona un piccolo 3/4 Tonner. È il 1988 e nasce il mitico Comet 333, un successone. Si rivelerà come uno scafo nato per correre, e che sa correre, nonostante a bordo non venga negato l’arredo da piccolo cruiser.  Non per niente, ne fecero subito anche una versione speciale, adattata appositamente per la prima edizione del Giro d’Italia a Vela del 1989. Se cercate un cruiser-racer mignon, d’epoca e con cui divertirvi senza troppo stress, non sottovalutatelo.

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ZIGGURAT 916 & 995

specifiche: CPR; 9.16 x 3.02 m (9.95 x 3.30 m); 1976 (1981); Andrea Vallicelli

Nel 1976 lo IOR spopola e tre giovani progettisti e amici –Andrea Vallicelli, Vittorio Mariani e Nicola Sironi – disegnano uno scafo destinato a diventare un’icona della vela italiana, e non solo. Sarà anche il trampolino di lancio di uno dei più grandi studi nostrani. È il piccolo Half-Tonner Ziggurat, subito prestante ed emblematico. CPR ne coglie la bontà progettuale e ne avvia la serie. Nasce così lo Ziggurat 916, un piccolo cruiser-racer che non si fa mancare niente: è comodo (a patto non siate 1.90m) e corre che è un piacere. Nel 1981 arriva la versione ‘grande’: è il 995, fondamentalmente, u n 916 pantografato al limite dei 10 metri. Ugualmente un classico nostrano. Ambedue, se vi piace la vibe IOR anni 80, sono assolutamente da non sottovalutare. E sono pezzi di storia.

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FIRST 31.7

specifiche: Beneteau; 9.61 x 3.23 m; 1998; Finot-Conq

Con il First 31.7 si affronta un piccolo capolavoro. Non è certamente lo scafo esteticamente più brillante ad essere uscito dal colosso francese, ma corre che è un piacere, oltre ad essere comodo e completo. Non per niente se ne vede a centinaia. Erede del First 310 e del Figaro – dei quali specchia le linee d’acqua, il bulbo di deriva e l’ampia superficie bagnata poppiera – il First 31.7 fu parte del restyling di gamma di fine anni ‘90 ed è, sostanzialmente, un piccolo bolide, sebbene non disdegni la crociera, anche per 4. Ma l’indole è corsaiola è il suo forte, e non mancherete di averne visti in regata. Non per niente, nonostante i suoi 20-30 nodi costanti, la Giraglia 2024 ha visto un First 31.7 guadagnarsi il 2° posto in IRC2 nella Saint-Tropez – Genova…

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X-99

specifiche: X-Yachts; 9.96 x 2.95 m; 1985; Niels Jeppesen

Con l’X-99 si affronta uno dei tanti capolavori del geniale Niels Jeppesen. Siamo nel 1985 e, cercando una sorella maggiore per l’X-79, nasce proprio il 99, una perla rara. Venduta in 100 unità prima ancora dell’avvio di produzione, raggiungerà la quota delle 605 diventando, inoltre, il primo X a essere riconosciuto dall’ISAF come classe a se stante. Insomma, è un mostro sacro, un piccolo fuoriclasse veloce, divertente e competitivo come pochi altri scafi.

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ELAN 333

specifiche: Elan Yachts; 9.98 x 3.46 m; 1999; Humphreys

Firmata da Humphreys, linee fini e baglio massimo contenuto. Albero frazionato e crocette acquartierate. L’Elan 333 è la risposta equilibrata ai 10 metri di fine secolo, uno sposalizio bilanciato tra performance e prestazione. È lo scafo con cui Elan va alla ricerca del compromesso, offrendo una risposta equilibrata alla ricerca di coloro che, in volumi contenuti, desiderano avere sia il cruise, sia un ‘giocattolo’ per regatare. La risposta è decisamente trovata. Uno scafo, insomma, da non sottovalutare.

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