USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche (serie) firmate da Dick Carter (9-13 m)

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventicinquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre le nostre sezioni sulle Classic Boat Storiche e sulle Vostre Classic Boat, abbiamo creato una serie di articoli, mirata, cantiere per cantiere, a esplorare 5 scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica, o di un “marchio” specifico. Sull’onda dei 23 articoli precedenti (che trovate in fondo a questo), è ora il turno di Dick Carter e di 5 suoi splendidi modelli di serie. Ecco, quindi, 5 tra i più rilevanti scafi in serie firmati Carter ad esser mai stati prodotti. 

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Dick Carter, 5 scafi di serie ed eccezionali da 9 a 13 metri

Dick Carter non nasce come architetto navale, anzi, ben lungi da lui l’intenzione di diventare un progettista di questo tipo. Sarà il caso, o il fato se preferite, a portarcelo. Americano, scopre la vela in gioventù, a Cape Cod (Massachusetts), per portarla poi avanti durante i suoi studi universitari a Yale ed oltre, sempre su barche ribattezzate “Rabbit” e sempre in parallelo al suo lavoro come ingegnere industriale (salvo un intermezzo presso la veleria Hood, dove si occuperà, però, di marketing). Nel 1962 acquista un Medalist, progetto di Bill Tripp (ribattezzato Rabbit), con cui inizia a fare regate d’altura nel nord-ovest statunitense, creando un network di conoscenze e amicizie destinate a portarlo alla svolta. Tra questi, l’ingegnere idrografico Bertrand Imbert, il quale instillerà in lui l’idea di progettarsi una barca. Nascerà così il Rabbit, lo scafo che rivoluzionerà la vela per sempre.

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CARTER 30

specifiche: Northshore Yacht Yards & Teligi; 9.07 x 3.07 m; 1972-1990; #400+; Dick Carter

Tra le varie ‘avventure’ che vedono ritratto Dick Carter, una che vedrà un enorme e inaspettato successo (sebbene semi-sconosciuto da noi), è la produzione del Carter 30, fondamentalmente, un Carter 33 pantografato in piccolo e costruito da Northshore Yacht Yards. Nel 1973, viene avviata la produzione anche in Polonia (Teligi) e il 30 piedi diventa un cult. Oltre 400 esemplari prodotti di cui, centinaia, verranno ceduti all’URSS come pagamento di debiti statali… Nasce la classe sovietica Картер 30, merito di una piccola barca eccezionale, semplice e marina, cabinata e competitiva.

CARTER 33

specifiche: Olympic Yachts; 9.93 x 3.35 m; 1971; #200; Dick Carter

Tra i più popolari disegni dell’americano, il Carter 33 fu indubbiamente un enorme successo: 200 esemplari prodotti. Il piccolo 33 piedi, infatti, si rivelò fin da subito come uno scafo votato alla crociera d’altura, una barca pensata con la grande navigazione in mente, ma non dimentica delle notevoli conoscenze progettuali relative al mondo della regata. Fu un cult dei primi anni ‘70, apprezzatissimo e importato in Italia da Carter Offshore.

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CARTER 37

specifiche: Olympic Yachts; 11.28 x 3.63 m; 1973; #N/A; Dick Carter

Con il Carter 37 si affronta uno scafo dal pedigree a dir poco eccezionale. Infatti, è la diretta discendente del mitico Ydra, one-off disegnato da Carter per Marina Spaccarelli Bulgari, scafo con cui, peraltro, lei e Straulino vinsero la One Ton Cup del ‘73. Adattata alla produzione di serie dallo stesso Carter, fu tra i primi esempi di cruiser-racer a spopolare sul mercato. Le linee sono tutt’oggi eleganti, la tuga è armoniosa e la poppa splendida. Progetto iconico di un uomo geniale.

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CARTER 39

specifiche: Olympic Yachts; 11.89 x 3.89 m; 1974; #N/A; Dick Carter

Altro grande classico della nautica anni ‘70, il Carter 39 è un’altro scafo di serie eccellente firmato Carter. Armato in testa d’albero e dallo scafo slanciato e indubbiamente più che marino, il Carter 39 non è solo un bello, ma è una barca a sua volta veloce e potente. Un piccolo grande cult di cui godere tutt’oggi.

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ORCA 43

specifiche: Sailboat; 13.26 x 3.86 m; 1972-1984; #N/A; Dick Carter

Inizialmente  realizzato come prototipo in legno, l’Orca 43 nasce direttamente da questo, utilizzato come stampo, dando vita ad una delle più grandi barche mai uscite dal cantiere Sailboat, poi diventato il Cantiere del Pardo, nel 1974. Uno dei primi quattro Orca 43 venne, peraltro, acquistato da Raul Gardini (del Moro di Venezia, per capirci…) che ci regatò con successo nel Campionato del Mediterraneo e alla Middle Sea Race. Molto particolare il disegno, con prua molto slanciata e coperta completamente flush deck. Inusuale per i tempi.

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