USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche di Se.Ri.Gi (Solaris)(12 – 17 m)

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventicinquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre le nostre sezioni sulle Classic Boat Storiche e sulle Vostre Classic Boat, nasce una nuova serie di articoli, mirata, cantiere per cantiere, a esplorare 5 scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica e del “marchio” stesso. Procedendo in ordine alfabetico, quindi, è ora il turno di Se.Ri.Gi e dei suoi Solaris: di seguito, 5 tra i più rilevanti modelli prodotti dal cantiere.

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Se.Ri.Gi / Solaris, 5 scafi eccezionali da 12 a 17 metri

Aquileia, 1974: nasce una piccola realtà destinata a diventare un cult. È Se.Ri.Gi –oggi Solaris Yachts. Inizialmente impegnata nell’allestimento di progetti e produzioni altrui, la qualità costruttiva e l’attenzione al dettaglio del cantiere diventano subito proverbiali, facendo scalpore. I riflettori brillano e Se.Ri.Gi avvia la sua produzione propria. Nascono il Solaris 37 (Frans Maas) e il Solaris 47 (Sparkman & Stephens). (Se vuoi saperne di più. trovi QUI la storia del cantiere).

Solaris 39

specifiche: 12.02 x 3.75 m; 1977 (37); 1981(39); Frans Maas

Frans Maas disegna un piccolo 37 piedi, una barca veloce ma ancora migliorabile. Se.Ri.Gi, alla ricerca di un primo scafo da varare, entra in contatto con l’olandese e insieme danno vita al Solaris 37, subito proverbiale per passo e qualità. Nel 1981, il binomio ritorna sul progetto, dando vita al Solaris 39, uno scafo migliorato, ora più affinato nelle linee e confortevole negli interni. Diventerà un evergreen, sinonimo di performance e sicurezza, oltre a guadagnare fama grazie al libro ‘Naufragio’, del giornalista Piero Ottone, che spiaggerà il suo 39’ lungo la costa del Marocco.

Scopri QUI la scheda di approfondimento.

Solaris 47

specifiche: 14.38 x 4.00 m; 1979; Sparkman & Stephens Sul finire degli anni ‘70, presso lo studio newyorkese Sparkman & Stephens, lavora un giovane progettista destinato a scalare gli apici della progettazione mondiale: è German Frers. In concomitanza, la neonata Se.Ri.Gi commissiona un 47 piedi veloce ma confortevole, un performance-cruiser ante-litteram. Nasce, così, il Solaris 47, uno scafo inusuale, dalla tuga peculiare e particolarmente veloce una volta in acqua. La mano di Frers è già evidente, gli interni sono un capolavoro di ebanisteria. Diventerà un piccolo cult.

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Solaris ONE

specifiche: 14.79 x 4.21 m; 1984; Doug Peterson

I primi anni ‘80 vedono la firma di Peterson comparire in coppia con il nome del cantiere. E cambia, con lui, la direzione progettuale. Non più performance cruiser, ma veri bluewater, veloci però, alla Mediterranea. Nasce così il Solari One, prodotto in una ventina di esemplari e banco di sperimentazione anche per il mago Doug. Per una volta, questi non concede nulla ai regolamenti IOR, si concede mano libera, dando così vita ad uno scafo originale, destinato ad un pubblico ristretto, certo, ma che più d’altro sa apprezzare uno scafo fatto, in primis, per navigare, ovunque.

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Solaris 57 (CC)

specifiche: 17.20 x 4.70 m; 1992; Doug Peterson

1992: Se.Ri.Gi lancia sul mercato una piccola serie, ma una grande barca. Le linee sono eleganti, il pozzetto è disponibile in doppia opzione, centrale o poppiero, e la qualità ineccepibile. È il Solaris 57, un 17.2 metri progettato da Doug Peterson e, peculiarmente, caratterizzato da due distinte poppe, in base alla versione. Poppa dritta, se CC, poppa rovescia, se a pozzetto standard. Sarà particolarmente marino e principalmente votato al comfort, con interni raffinati e artigianato d’eccellenza: uno scafo pregiato, dal sapore classico. Una chicca rara.

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Solaris 59

specifiche: 17.90 x 4.85 m; 1999; Doug Peterson

La collaborazione con Doug Peterson procede proficua e, nel ‘99, Se.Ri.Gi lancia un cruiser oceanico dalle linee particolarmente eleganti. È il Solaris 59, scafo piacevole, dai volumi potenti e dalle linee pulite, progettate ad hoc per la navigazione d’altura. La coperta è razionale, il rig pensato per essere affrontato short-handed e il pozzetto centrale aumenta la sicurezza. È un bluewater inaspettato, ma non per questo da sottovalutare, anzi.

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