Classe 2000: ecco 5 ‘nuove’ barche di 40 piedi che diventano Classic Boat (13-14.5 m)
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Anno nuovo, nuove Classic Boat: arrivano le ‘Classe 2000’. Apriamo l’anno sul fronte ‘classic’ parlando di quei progetti di inizio XXI secolo che, nei prossimi 12 mesi, compiranno ben 25 anni dal loro primo varo, classificandosi così come Classic Boat. Tra queste, abbiamo selezionato 20 modelli costruiti in serie e in vetroresina e che, ora, diventano considerabili come di valore storico. Si aggiungono quindi 20 Classic Boat alle oltre 300+ già censite dalla nostra redazione (le trovate QUI). E il loro valore aumenta…
Classe 2000 – 5 Classic Boat d’inizio XXI secolo da 13 a 14.5 metri
Aumentano di valore? Sì, e non si tratta di un valore affettivo. Bensì, parliamo di un reale incremento del loro valore, un valore che meritano grazie alle loro caratteristiche di innovazione, bellezza, qualità, prestazioni. Ci sono, infatti, barche che valgono più di altre e che nel tempo varranno ancora di più. Ormai ne abbiamo parlato più volte, si tratta delle Classic Boat by Giornale della Vela, barche costruite in vetroresina e in serie a partire dal 1967, con un minimo di 25 anni sulle spalle, e selezionate sulla base di canoni ben precisi, che trascendono l’età del manufatto e si concentrano sul valore storico intrinseco, a partire dal complesso delle qualità di progetto e dall’originalità della barca nel suo contesto.Per questo, guardando al 2000, ecco altre 5 barche tra le nuove 20 Classic Boat del nuovo upgrade: 5 Classic Boat da 13 a 14.5 metri.
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ELAN 45
Elan; 13.42 x 4.19 m; 2000; Rob Humphreys
Equilibrato, mirato alla vita in crociera ma non necessariamente disdegnando la prestazione, l’Elan 45 si può dire essere un buon esempio di scafo del 2000. Il baglio inizia davvero ad arretrare, gli interni sono comodi, moderni e la gestione della barca risulta semplice, adatta ad un equipaggio vacanziero o ridotto. Segna bene un trend che cambia nel mondo della crociera, con scafi sempre più proiettati al comfort e all’easy going.
CONTEST 44CS
Conyplex; 13.5 x 4.10 m; 2000-2006; #18; Georg Nissen
Pozzetto centrale, tuga alta, bordo libero notevole e assetto da bluewater. Nel 2000 Nissen disegna il Contest 44CS con in mente una cosa sola: offrire una barca all round capace di correre, ma coccolando i suoi ospiti al contempo. Interni d’eccezione, linee potenti, conduzione semplice: l’essenza di questo 13.50 metri che, per lo scafo giramondo che è, tocca numeri non da poco, comunque, con i suoi 18 esemplari. Dettaglio: era disponibile anche con Winged Keel, che la dice lunga.
NAJAD 460
Najad Yachts; 13.95 x 4.28 m; 2000; Judel/Vrolijk
Quando si parla di grandi cantieri scandinavi e di bluewater, se non è Hallberg Rassy è inevitabilmente Najad. Bordi liberi alti, pozzetti centrali, navigazioni serene e scafi potenti. La tradizione, in questo senso, non manca e, anzi, per Najad trova il suo apice nel 2000, con il Najad 460, un piccolo gioiello firmato Judel & Vrolijk. Spazioso, marino, piacevole, porta ovunque, sempre. Da prendere in considerazione, anche solo per fantasticare…
SWEDEN 45
Sweden Yachts; 14.15 x 4.18 m; 2000: Peter Norlin / Jens Östmann
In casa Sweden Yachts piace fare le cose come si deve. E con la combinazione di firme Peter Norlin / Jens Östmann, nel 2000, tirano fuori uno scafo che lo sa dimostrare. Tuga a incudine, baglio arretrato, pozzetto protetto e linee potenti. È una barca fatta per affrontare mari duri, comodamente. Ma pensa anche al relax, al comfort e a contesti miti, tanto da presentare una delle prime plancette abbattibili nello specchio di poppa. Uno scafo completo, a dir poco.
FIRST 47.7
Beneteau; 14.5 x 4.5 m; 2000; Farr Yacht Design
Insieme al First 36.7, il 2000 vede Farr Yacht Design impegnato in un secondo progetto per Beneteau e la sua gamma first. La filosofia è la stessa che accomuna l’intero segmento: creare scafi competitivi e performanti, ma pur sempre fruibili anche per la crociera. La risposta sul fronte dei 14 metri arriva così con il First 47.7, affusolato nelle linee e marino per volumi ed equilibri. Sarà disponibile in versione standard o race, guadagnandosi consenso duraturo.
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