USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche di FARR da 7.5 a 12,4 metri

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre le nostre sezioni sulle Classic Boat Storiche e sulle Vostre Classic Boat, nasce una nuova serie di articoli, mirata, cantiere per cantiere, a esplorare 5 scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica e del “marchio” stesso. Procedendo in ordine alfabetico, quindi, è il turno di Farr, che, sebbene non sia un cantiere, bensì uno studio, per necessità di cose rientra in questo elenco visto il tipico approccio intrapreso. Ecco, quindi, 5 tra i più rilevanti modelli Farr mai disegnati.

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Farr Yacht Design, 5 scafi eccezionali da 7.5 a 12,4 metri

Forte delle grandi capacità progettuali di Bruce Farr, unitesi a quelle di Russell Bowler nel 1981, Farr Yacht Design (originariamente Bruce Farr & Associates) nasce per diventare subito uno dei team di progettazione più famosi e vincenti di sempre, con oltre 43 World Championships in 30 anni e risultati d’eccezione in eventi quali l’Ocean Race, l’America’s Cup, il Vendée Globe e la Sydney Hobart, per citarne alcune… offrendo, però, progetti a tutto tondo, dai racer puri ai monotipi, dai cruiser-racer agli scafi da crociera… In poche parole, uno studio Cult.

PLATU 25

specifiche: Beneteau/McDell Marine; 7.53 x 2.62 m; 1997-2017C; Bruce Farr Yacht Design

Piccolo e velocissimo, è il ‘monotipo petite’ di metà anni ‘90, uno scafo d’eccezione che saprà rimanere in produzione per circa vent’anni. Classe ISAF, si tratta di un natante agile e compatto, profondamente sportivo e concepito esclusivamente per correre. Fondamentalmente, un Farr 40 in miniatura da cui estrarre più divertimento possibile, anche in circuiti dedicati…

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MUMM 30 / FARR 30

specifiche: Carrol Marine / Ovington; 9.43 x 3.08 m; 1995; #200C; Farr Yacht Design

È la perla tra i racer puri di metà anni ‘90. Progettato per essere un missile a vela, estremo sotto ogni aspetto e esteticamente impeccabile, il Farr 30 –anche noto come MUMM 30, per via dello Champagne da cui era sponsorizzato il circuito– è un purosangue oggi ideale sia tra le boe, sia come daysailer. Forte di superficie bagnata ridotta, equilibri eccezionali e superfici veliche enormi diventò, indubbiamente, un must della vela a livello mondiale.

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FARR 31

specifiche: Carrol Marine / Artmare; 9.52 x 3.30 m; 1978; Farr Yacht Design

A fine anni ‘70 Bruce Farr rappresenta la voce fuori dal coro, la firma capace di disegnare barche diverse, a loro modo bellissime e profondamente competitive. Il caso eclatante di fine decennio è il FARR 31, un Half Tonner classe IOR capace di figure eccezionali in ogni condizione (anche oggi). A suo onore, del resto, va ricordato come fu tra i primissimi scafi a poter planare senza nessun problema.

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FARR 395 ONE DESIGN (OD)

specifiche: Carrol Marine; 12.01 x 3.71 m; 2000-2003; Farr Yacht Design

Tra le Classic Boat più recenti, varato per la prima volta ‘solo’ 25 anni fa, il Farr 395 OD (One Design) fu una sfida non indifferente. Concepita con Carrol Marine per sfidare i grandi cruiser racer, costruisce sull’eredità dei racer puri dello studio di progettazione, offrendo però un 12 metri sì tiratissimo e veloce, ma mirato a quegli armatori che non solo volessero agilità e maneggevolezza, ma anche i comfort di uno scafo vivibile. È, insomma, un cruiser-racer a tutto tondo, ma velocissimo.

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FARR 40

specifiche: Carrol Marine; 12.41 x 4.03 m; 1997; #160C; Farr Yacht Design

Con il FARR 40 si entra in un reame a parte, quello degli scafi eccezionali, punto e basta. Classe monotipo d’eccellenza per oltre un decennio, campo di prova di tutti i più grandi campioni, questo 40’ piedi è, sostanzialmente, un oggetto fuoriserie unico, così come possono esserlo Ferrari e Porsche d’epoca. Concepito come scafo destinato a macinare il maggior numero di miglia nel minor tempo possibile, oggi, non è forse più lo scafo per coloro alla ricerca di record da infrangere, ma è nondimeno un bolide, ancora divertente e capace di dire la sua anche tra le boe.

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