Barche a vela italiane: 6 modelli tra i 13 e i 20 metri, custom e di serie

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Nelle nostre rassegna di mercato vi abbiamo parlato delle barche a vela francesi tra i 10 e gli 11 metri, e delle regine nord europee del “midsize”. L’industria nautica italiana però non è da meno, essendo anzi una delle più prolifiche ed apprezzate a livello europeo. Andiamo a scoprire allora una selezione del Giornale della Vela di barche a vela italiane, sei modelli dai 12 ai 20 metri.

Le potrete trovare anche nella sezione “Listini” alla fine della rivista cartacea del Giornale della Vela, in edicola tutti i mesi, con gli ultimi prezzi comunicati dai cantieri.


15 m – Solaris 50 / Solaris Yachts

solaris cup
Il Solaris 50 New Indigo fresco di varo alla Solaris Cup

Questo 15 metri è una di quelle barche che quando passeggi in banchina e lo vedi ti viene spontaneo fermarti, guardarlo e dire: “Che barca!”.

Elegantissimo nella semplicità delle sue linee e nell’azzeccato design della tuga, nasconde a prima vista quelle che sono invece le innovazioni sostanziali di questo nuovo modello del cantiere italiano, leader nel segmento dei fast cruiser “premium”. SCOPRI DI PIU


12,98 m – IY 12.98 / Italia Yachts

L’Italia Yachts 12.98 in navigazione durante la nostra prova. Foto Giuffrè/Giornale della Vela

Italia Yachts è un cantiere specializzato fin dalle sue origini nella costruzione di barche dedicate alla crociera sportiva. Nel DNA del cantiere c’è anche la regata, e in particolare il 998 e l’11.98 sono state barche di grande successo anche per il mondo della competizione ORC. L’Italia Yachts 12.98, disegnata dallo Studio Cossutti, è una degli ultimi modelli usciti sul mercato, dedicato al mondo dei croceristi sportivi, e proposto nelle versioni Fuoriserie (per chi ama anche le regate) e Bellissima (per chi vuole una barca più rifinita all’interno). GUARDA LA VIDEO PROVA


20, 40 m – Mylius 66 RS / Mylius Yachts

Mylius 66 RS

Il cantiere italiano Mylius si riaffaccia sul mondo dei cruiser puri dopo avere lanciato negli ultimi anni diverse imbarcazioni orientati alla crociera “performante”. Lo fa con il nuovo Mylius 66 RS disegnato da Alberto Simeone, i cui primi scafi sono già stati venduti. Una barca decisamente orientata verso la crociera Blue Water, le lunghissime navigazioni, e caratterizzata per una tuga raised saloon. SCOPRI DI PIU’


21,30 m – ICE 70 RS0 / ICE Yachts

Ice Yachts 70 RS.

Il cantiere italiano specializzato nei performance cruiser semi custom in carbonio ha lanciato la versione RS, più corniola e alleggerita, dell’ICE 70. Una barca che sa impressionare per le qualità di navigazione ma anche per la semplicità con la quale può essere condotta da poche persone. GUARDA LA VIDEO PROVA


13,40 m – Grand Soleil 44 / Cantiere del Pardo

Grand Soleil GS44

L’obiettivo del progettista Matteo Polli, all’esordio con il Cantiere del Pardo, era quello di creare una barca efficiente in un ventaglio ampio di condizioni meteo e performante anche in situazione complesse come come quelle definite “choppy”, ovvero l’onda corta. Il risultato è una barca dall’estetica chiaramente sportiva, con alcune “firme” stilistiche tipiche di Grand Soleil (la tuga in particolare) e altre caratterizzate dall’interpretazione che il progettista ha fatto dei regolamenti come la poppa alta sull’acqua.

GUARDA IL VIDEO A BORDO


20 m – Advanced A66 / Advanced Yachts

Advanced A66s - Esterni
Advanced A66s – Esterni

Si può migliorare una barca che, a detta degli esperti, è perfetta come l’Advanced A66? La risposta è si, si può. Il nuovo Advanced A66S (20,46 x 5,40 m) ha aggiunto una S alla sigla e decine di migliorie a questa barca, vero simbolo del “made in Italy”. Il paragone è con la Porsche 911, che da decenni viene continua migliorata ma rimane sempre se stessa. Il concetto applicato da Advanced è lo stesso: migliorare senza stravolgere.

SCOPRI DI PIU’

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