Alla scoperta di 3 nuove Classic Boat da 11 a 12.6 metri che aumenteranno di valore

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Le Classic Boat di valore storico by Giornale della Vela non smettono mai di aggiornarsi! Sono arrivate 20 nuove barche, uno step più vicino alla quota delle 300 Classic Boat, che presto raggiungeremo anche grazie ai vostri commenti e suggerimenti.  Siamo infatti arrivati a 280 barche (duecentottanta Classic Boats!) che, giustamente, stanno e potranno aumentare in valore, ricevendo finalmente il riconoscimento che meritano, così come la cura ed il rispetto loro necessari. Ovviamente, altre si aggiungeranno all’elenco. Insomma, avere una Classic Boat sta finalmente pagando, e non solo in termini di passione e soddisfazioni.

Alla scoperta di 3 nuove Classic Boat da 11 a 12,6 metri

Insomma, ci sono ormai 280 barche per tutte le tasche e di tutte le dimensioni (6-30 metri) che aumentano di valore e che possono rivelarsi veri affari, sia per chi le ha già, sia per chi vuole comprarne una. Perché, sì, le Classic Boat aumentano di valore. Ma un valore non solo affettivo. Un reale incremento del valore che meritano grazie alle loro caratteristiche di innovazione, bellezza, qualità, prestazioni. Barche che valgono e varranno più di altre e che nel tempo verranno ancora più celebrate. Se volete scoprirle tutte, esplorate le nostre sezioni Classic Boat Storiche e Classic Boat News. Qui di seguito, invece vi porteremo alla scoperta di 3 nuove Classic Boat da 11 a 12,6 metri.


COMET 383

Comar; 11,8 x 3,6 m; 1985; Groupe Finot

Comar sposa di nuovo la matita del Groupe Finot e firma un nuovo 11 metri il cui obiettivo principale è la coniugazione di comfort, classe e prestazioni. Nasce il Comet 383, costruito in ben 28 esemplari nel giro di due soli anni. È uno scafo sportivo, filante nelle linee così come nei profili, la tuga è bassa, rastremata ma morbida, la poppa ampia. Lo statement di lancio fu, appunto, “Classe e Prestazioni”.

Classic Boat
Comet 383

X-119

X-Yachts; 12 x 3,25 m; 1988; Niels Jeppesen

Sulla linea dell’X-79 e dell’ X-99, nel 1985 Jeppesen firma un one-off per un grande editore svedese. La barca è un piccolo gioiello e X ne lancia la serie. Nasce l’X-119, un successo da 74 esemplari in 4 anni. È, infatti, la scelta giusta per coloro che cercano un racer/cruiser veloce, piacevole e fuori senza handicap. Il pozzetto è largo, la tuga a incudine, alta, fedele alla filosofia X, la chiglia a T. Un piccolo missile.

X-119

OCEANIS (CLIPPER) 400

Beneteau 12,19 x 3,91 m; 1991; Groupe Finot

È l’evoluzione del precedente Oceanis 390, e ne ha di ben donde. Il Groupe Finot rivede il predecessore e riprogetta lo scafo. La lunghezza fuori tutto aumenta, così come aumenta quella al galleggiamento, aumentando l’immersione prodiera. La chiglia ha ora due winglets, mentre la superficie velica aumenta a sua volta. Il risultato è uno scafo superiore, docile sul passaggio sull’onda e dal baricentro migliorato, buona boliniera. Insomma, un cruiser nuovo e comodo il cui successo si legge nei numeri: 430 esemplari in appena 5 anni.

Oceanis 400

I tre step per valorizzare la tua Classic Boat

Bene, la vostra barca è una Classic Boat? Ora vi spieghiamo come dare dignità alle Classic Boat by Giornale della Vela e aumentarne il valore. Abbiamo creato una rete di professionisti dedicata proprio a questa valorizzazione.

  • Il primo step obbligatorio per valorizzare una Classic Boat storica by Giornale della Vela è la perizia. Abbiamo individuato due periti “top” (Davide Zerbinati e Danilo Fabbroni) in grado di stilare una reale certificazione di Classic Boat e vedere riconosciuto il valore storico della barca. Solo con un’attenta analisi dello stato del bene e della sua manutenzione negli anni, oltre a controllare che non sia stato stravolto il progetto originario, si può certificare il suo valore.
  •  L’assicurazione è il secondo passo indispensabile, dopo la perizia. Oggi è difficile che una compagnia assicurativa valuti una barca con almeno 25 anni di vita per il suo reale valore. Con la nostra iniziativa e con una perizia adeguata fornita dal nostro broker riconosciuto, il valore intrinseco del bene viene riconosciuto anche dall’assicurazione (David Assicurazioni). E se la perizia ha certificato l’ottimo stato della barca… il premio potrebbe anche essere sorprendente. QUI puoi scoprire di più sull’assicurazione!
  • La compravendita è il terzo step che richiedeva professionisti dedicati: abbiamo coinvolto uno dei maggiori broker italiani (Abayachting) in grado di recepire il reale valore di ognuna delle attuali 188 barche selezionate, sia nel caso di vendita che di acquisto. Vi aiuta a venderla o a comprarla al miglior prezzo, selezionando l’acquirente o il compratore migliore, eseguendo una valutazione dello stato della barca.
  • Il nostro “dream team” di periti, assicuratori e broker è contattabile con un click direttamente dalle schede delle barche (Qui il link).

BARCHE USATE Che affare essere una Classic Boat!

 

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