Luna Rossa, che botta per l’AC 40 con l’equipaggio Young
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Brutta ingavonata in allenamento a Cagliari per l’AC 40 di Luna Rossa Prada Pirelli, in una giornata di Maestrale teso. Il team italiano sta proseguendo in Sardegna i test a due barche, tra Leq 12 e AC40, e in uno di questi è avvenuto l’incidente che non ha lasciato nessuna conseguenza all’equipaggio.
Luna Rossa – Il video dell’ingavonata
AC 40 Luna Rossa – Che botta!
L’ingavonata è avvenuta in uscita da una virata. L’AC40 italiano stava provando una manovra per certi versi simile a quella che portò alla disastrosa scuffia di American Magic ad Auckland durante la Coppa del 2020: bolina, virata e poggiata immediata, con brezza tesa stimata sopra i 15 nodi. Una manovra che se eseguita con vento forte comporta non pochi rischi. Dal video si nota come entrambi i bracci dei foil siano giù, ma l’equipaggio non fa in tempo a richiamare quello sopravvento alla fine della virata perché parte l’ingavonata.
Poggiando in modo “brutale” in uscita dal cambio di mura può succedere che la barca aumenti la sua altezza di foiling pericolosamente, portando le appendici (timone e foil) a contatto con la superficie. Se le lame dei foil aspirano aria la perdita di controllo è garantita, ed è quello che probabilmente è accaduto all’AC 40 Luna Rossa.
Non è stato ancora caricato sul Recon, il database delle spie che seguono la Coppa America, un report ufficiale dell’uscita. La stessa Luna Rossa però sul suo profilo Facebook parla di “Young Guns”, molto probabilmente a bordo c’erano Marco Gradoni e alcuni degli altri Young del team, che in queste settimane stanno partecipando attivamente agli allenamenti, ruotandosi con i senior a bordo del Leq 12 e dell’AC 40.
Mauro Giuffrè
Condividi:
Scopri l’ultimo numero
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
Cosa resterà di questa Coppa America a Napoli?
Il motivetto di una canzone che faceva la stessa domanda sugli Anni ’80 mi ronza in testa, mentre salgo nell’Aula Magna dell’Università Federico II, in via Partenope a Napoli. Vado all’incontro Motore Italia – Edizione America’s Cup organizzato da Milano Finanza,
Sarà la prima Coppa America… senza America. Arriva il “non ci stiamo” degli statunitensi
Sono ore cruciali per l’America’s Cup, che entro il 31 ottobre vedrà chiudersi la finestra temporale per l’iscrizione dei nuovi sfidanti, e che incassa in queste ore il NO di American Magic, che con un secco annuncio ha dichiarato che
Rivoluzione America’s Cup, nasce AC Partnership: ecco come cambia la Coppa
Scadenza delle iscrizioni il 31 ottobre, inizio della America’s Cup Partnership a partire dal 1 novembre, è questo il crono programma che si è data la Coppa America e che vedrà nelle prossime settimane una svolta, vedremo se in bene
L’ospite indesiderato di Charlie Dalin: “Ho un tumore, e ho vinto il Vendée Globe con lui”
Il mondo della vela oceanica è stato scosso dal racconto di Charlie Dalin, il vincitore dell’ultimo Vendée Globe, che ha annunciato ai media francesi di essere in cura per una forma di tumore gastrointestinale, che gli era stata diagnosticata già
2 commenti su “Luna Rossa, che botta per l’AC 40 con l’equipaggio Young”
buon giorno.
troppi ingegneri aeronautici coinvolti nella progettazione e pochi marinai. non si può vedere una imbarcazione che più che ingavonare va in picchiata. anni fa scrissi su Bolina chiedendo perché non spostassero più in avanti i foil. non essendo in grado di rispondermi girarono il quesito a Giovanni Soldini il quale rispose che bisognava allineare il centro velico con quello di deriva non si poteva derogare a questa regola.
oggi tutti i foil sono più a proravia …. ma il problema dei decolli è risolto solo in parte. il foil sul timone è un errore progettuale, io una soluzione forse ce l’ho. è possibile parlarne con qualcuno?
grazie e buon vento. Marco Moro (mob. 349 6933763)
Io resto dell’idea che le competizioni sportive devono essere un laboratorio per la produzione di serie. Lo spettacolo vuole la velocità? Bene, si torni ai catamarani. Cosa si aspetta a decretare che gli scarafoni volanti sono una pericolosa cagata, che ci scappa il morto?