Storie e vincitori dalle Vele d’Epoca di Imperia 2024
16 Settembre 2024
BARCHE USATE Vendono cinque buone barche da 10,28 a 11,99 m
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Cinque barche usate da 10,28 a 11,99 m
Di qualunque modello si tratti, in questa rassegna il “buon progetto” della barca la fa da padrone. Alcune sono da veri appassionati, altre vi porteranno tranquillamente (e comodamente) in crociera. Ve le presentiamo in ordine crescente di lunghezza. Un usato sicuro: garantisce il Giornale della Vela!
Swan 371 – 10,28 m – Nel segno di Ron Holland
La prima delle barche usate sotto la lente, una Classic Boat storica by GdV di razza. Uno Swan 371 (11.28 x 3,46 m) che il designer neozelandese Ron Holland progettò per Nautor Swan nel 1979.
Uno dei primi progetti, siamo nel 1979, di Ron Holland per Nautor, dopo Sparkman & Stephens e prima di German Frers che tutt’ora firma le barche del cigno.
Una barca particolare e da intenditori, si capisce che Holland si è adeguato alle esigenze del canone costruttivo ed estetico degli Swan di quel periodo: con un buon successo. Vennero realizzati 87 scafi dal 1979 all’uscita di produzione, avvenuta alla metà degli anni ’80.
Gli interni prevedono due cabine doppie (una a poppa, a sinistra, una a V a prua), una singola a poppa a dritta e i divani del quadrato che si trasformano in due ulteriori posti letto.
Il modello che vi proponiamo, visibile ad Alghero, è del 1980 è tenuto maniacalmente. Una Classic Boat intramontabile.
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Classis 35 – 10,55 m – Motorsailer si. Chiodo no
Proseguiamo con la seconda delle barche usate in vendita sul nostro mercatino, un Classis 35 (10,55 x 3,35 m), che restò in produzione per dieci lunghi anni (noto come Classis Lady Laura), dal 1974 al 1984. Il progetto di Nicola Belardi e Luciano Consigli, costruito nel cantiere Classis di Goro, ebbe un discreto successo per la sua natura di piccolo grande motorsailer.
Il “focus” del Classis 35 era ovviamente la comodità (un’opera morta ingombrante un dislocamento importante lo “tradiscono” subito) ma finì per essere una buona barca anche per navigare a vela (soprattutto di bolina) e la costruzione fu riuscita. Il pozzetto centrale è ben riparato, la tuga è squadrata e i passavanti in coperta sono belli larghi.
Il timone piccolo, a ruota, a dritta della tuga non accolse i favori della critica. Gli interni sono comodi come una casa: altezza importante, luminosità, ampi spazi di stivaggio, cucina comfort.
Il modello in rassegna, visibile al Marina di Rimini, è in buone condizioni. Varato nel 1979, negli ultimi anni è stato aggiornato con certosini lavori di refit.
Polaris 37 – 11,22 m – Veloce, comoda, economica!
La terza delle barche usate in rassegna è nuovamente una Classic Boat, e ancora una volta è firmata dal maestro neozelandese Ron Holland. Un Polaris 37 (11,22 x 3,63 m) con cui vi toglierete (ancora) belle soddisfazioni in regata ma che è perfetto anche per la crociera.
Sull’onda del successo del Polaris 33, nel 1980 il cantiere chiese a Holland un One Tonner che recuperasse le caratteristiche del precedente 3/4er, ma che portasse oltre la performance, senza sacrificare il comfort. Si rivelò una barca ancora più performante e armonica nel design.
Il modello che vi proponiamo è del 1983 ed è visibile a Parenzo, in Croazia. Il prezzo, ve lo anticipiamo, è di quelli “golosi” e la barca è pronta a navigare. Motorizzata con un Bukh da 20 cavalli, è dotata di due cabine e due bagni (uno elettrico e uno con doccia). Tante le dotazioni.
First 38s5 – 11,66 m – La “firma” di Starck
La quarta delle barche usate che vi proponiamo ha una firma prestigiosa. In produzione dal 1989 al 1995, del Beneteau First 38s5 (11,66 x 3,76 m) in totale ne sono stati varati 120 esemplari.
Frutto dell’estro del designer Philippe Starck e del talento del progettista Jean Berret, è stata una delle prime barche rivoluzionarie del cantiere francese. Anche se non più attualissima (risale al 1989), la carena è ancora efficace, specie con venti medi.
Le sezioni a U della poppa e le entrate di prua sottili mantengono una buona simmetria sotto sbandamento, mentre l’elevato momento raddrizzante del bulbo, con pescaggio di 2,10 m, ne esalta la capacità di tenere tela anche con venti sostenuti. All’interno, disposizione classica a due o tre cabine separate con toilette. Le linee del mobilio sono studiate nei minimi particolari. Fuori, grandi spazi prendisole e manovre incassate.
Il modello in vendita è del 1994 ed è visibile a Palermo. E’ ultra-accessoriato e pronto alla navigazione.
RM 1200 – 11,99 m – Ci vai dove vuoi
La quinta e ultima delle barche usate in vendita sul nostro mercatino è perfetta per chi ama navigare tanto. Con una barca così ci puoi fare il giro del mondo.
Stiamo parlando di un RM 1200 (11,99 x 4,22 m), progetto di Marc Lombard per il cantiere francese Fora Marine. E la “francesità” si sente tutta. Si tratta di una barca robusta, sicura, in compensato marino con stratificazioni di vetroresina/epossidica.
Progetto del 2003, è rimasto in produzione fino al 2012. Il baglio è veramente importante, caratteristica tipica degli RM, unitamente a un design minimal e “senza fronzoli”. Ha la soluzione con la doppia chiglia.
Sottocoperta l’ampio quadrato e due cabine, una a prua e una a poppa e un bagno.
Il modello che vi proponiamo, in mostra a La Spezia è del 2009 ed è attrezzato per le lunghe navigazioni. Ha un gioco di vele completo, con tanto di Code Zero e trinchetta, pannelli, solari, generatore eolico, dissalatore, elettronica completa.
A cura di Eugenio Ruocco
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