Classic Boat by Giornale della Vela – Quanto valgono le barche da 15,5 a 20,02 m

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Baltic 51; 15,54 x 4,66 m; 1979; C&C | #24 unità costruite

Ci sono barche che valgono più di altre e che nel tempo varranno ancora di più: si tratta delle Classic Boat by Giornale della Vela, barche costruite in vetroresina e in serie a partire dal 1967 e con un minimo di 25 anni sulle spalle, selezionate sulla base di canoni ben precisi che trascendono l’età del manufatto e che si concentrano sul suo valore storico intrinseco, a partire dal complesso delle qualità di progetto e dall’originalità della barca nel suo contesto. Ne abbiamo identificate 188 QUI (con scheda barca, misure, anno di progettazione, quotazioni di mercato) ma l’elenco è in continuo aggiornamento.

I tre step per valorizzare la tua Classic Boat

Bene, la vostra barca è una Classic Boat? Ora vi spieghiamo come dare dignità alle Classic Boat by Giornale della Vela e aumentarne il valore. Abbiamo creato una rete di professionisti dedicata proprio a questa valorizzazione.

  • Il primo step obbligatorio per valorizzare una Classic Boat storica by Giornale della Vela è la perizia. Abbiamo individuato due periti “top” (Davide Zerbinati e Danilo Fabbroni) in grado di stilare una reale certificazione di Classic Boat e vedere riconosciuto il valore storico della barca. Solo con un’attenta analisi dello stato del bene e della sua manutenzione negli anni, oltre a controllare che non sia stato stravolto il progetto originario, si può certificare il suo valore.
  •  L’assicurazione è il secondo passo indispensabile, dopo la perizia. Oggi è difficile che una compagnia assicurativa valuti una barca con almeno 25 anni di vita per il suo reale valore. Con l’iniziativa Classic Boat, una volta ottenuta la perizia dei nostri due periti, il valore intrinseco della barca viene recepito anche dal broker assicurativo David Assicurazioni. E se la perizia ha certificato l’ottimo stato della barca… il premio diviene più conveniente! QUI puoi scoprire di più sull’assicurazione!
  • La compravendita è il terzo step che richiedeva professionisti dedicati: abbiamo coinvolto uno dei maggiori broker italiani (Abayachting) in grado di recepire il reale valore di ognuna delle attuali 188 barche selezionate, sia nel caso di vendita che di acquisto. Vi aiuta a venderla o a comprarla al miglior prezzo, selezionando l’acquirente o il compratore migliore, eseguendo una valutazione dello stato della barca.
  • Il nostro “dream team” di periti, assicuratori e broker è contattabile con un click direttamente dalle schede delle barche (Qui il link).

Classic Boat by Giornale della Vela – 5 barche da 15,5 a 20,02 m (e quanto valgono)

E ora continuiamo con il presentarvi 5 Classic Boat by Giornale della Vela. Oggi vediamo alcuni modelli iconici da 15,5 a 20,02 metri.


BALTIC 51

Baltic Yachts; 15,54 x 4,66 m; 1979; C&C

Prodotto in 24 esemplari, performante come poche sue pari, fu il cruiser-racer per definizione, un evergreen che non delude. Innovativa per layout interni, con un’ampia armatoriale poppiera la cui configurazione presto ispirerà tanti altri cantieri, è veloce e facile da portare. Un classico.

Scopri quanto vale il Baltic 51

Baltic 51; Baltic Yachts; 15,54 x 4,66 m; 1979; C&C

X-512

X-Yachts; 15,57 x 4,52 m; 1990; Niels Jeppesen

È il primo performance cruiser di X-Yachts a sfondare la barriera dei 50 piedi. Si tratta di una barca elegante e confortevole, curata in ogni aspetto per assecondare la vita crocieristica. Non viene meno, però, l’anima sportiva di cui è forte X, trovando qui un equilibrio non indifferente.

Scopri quanto vale l’X-512

X-512; X-Yachts; 15,57 x 4,52 m; 1990; Niels Jeppesen

SWAN 57

Nautor Swan; 17,50 x 4,83 m; 1977; Sparkman & Stephens

Ultimo Swan progettato dal celebre studio Sparkman & Stephens, lo Swan 57 è l’apice della collaborazione tra nautor e S&S, un cruiser racer d’altura capace di coniugare eleganza e comfort con prestazioni di tutto rispetto. Disponibile sia armato a ketch che sloop, è influenzato dalle esperienze sviluppate sul 65’, già grande performer e vincitore della Whitbread del ‘73. Un must di fine anni ‘70.

Scopri quanto vale ilo Swan 57

Swan 57; Nautor Swan; 17,50 x 4,83 m; 1977; Sparkman & Stephens

SWAN 55/57 CC

Nautor Swan; 17,76 x 4,85 m; 1990; German Frers

Firmato Frers, sono pochi gli esemplari costruiti per questo Swan fuori dagli schemi. L’eleganza e la coperta sono in linea con gli standard del cantiere del cigno, le linee sono spinte e sotto il galleggiamento l’attitudine è corsaiola ma, con il 55/57CC, Frers firma un cruiser dimentico di ogni rating. È una barca per andar per mare, e il pozzetto centrale ne è sicuramente uno statement.

Scopri quanto vale uno Swan 55 / 57 CC

Swan 55/57 CC; SWAN 55:57 CC Nautor Swan; 17,76 x 4,85 m; 1990; German Frers

SWAN 651

Nautor Swan; 20,02 x 5,33 m; 1982; German Frers

È il cruiser-racer firmato da Frers per il cantiere scandinavo, un 20 metri tanto elegante quanto marino. Sicuro, comodo e performante, è una barca che sa il fatto suo, dimostrando tutto il suo pedigree anche tra le boe. È un cult tra i progetti dell’argentino.

Scopri quanto vale lo Swan 651

Swan 651; Nautor Swan; 20,02 x 5,33 m; 1982; German Frers


Tre “chicche” sulle Classic Boat by Giornale della Vela

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