Classic Boat by Giornale della Vela – Quanto valgono le barche da 13,99 a 15,3 m

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Classic Boat Columbia 50
Xanthippe, Transpac 1971 – Columbia 50; Columbia Yachts; 15,24 x 3,67 m; 1965 ; Bill Tripp

Ci sono barche che valgono più di altre e che nel tempo varranno ancora di più: si tratta delle Classic Boat by Giornale della Vela, barche costruite in vetroresina e in serie a partire dal 1967 e con un minimo di 25 anni sulle spalle, selezionate sulla base di canoni ben precisi che trascendono l’età del manufatto e che si concentrano sul suo valore storico intrinseco, a partire dal complesso delle qualità di progetto e dall’originalità della barca nel suo contesto. Ne abbiamo identificate 187 QUI (con scheda barca, misure, anno di progettazione, quotazioni di mercato) ma l’elenco è in continuo aggiornamento.

I tre step per valorizzare la tua Classic Boat

Bene, la vostra barca è una Classic Boat? Ora vi spieghiamo come dare dignità alle Classic Boat by Giornale della Vela e aumentarne il valore. Abbiamo creato una rete di professionisti dedicata proprio a questa valorizzazione.

  • Il primo step obbligatorio per valorizzare una Classic Boat storica by Giornale della Vela è la perizia. Abbiamo individuato due periti “top” (Davide Zerbinati e Danilo Fabbroni) in grado di stilare una reale certificazione di Classic Boat e vedere riconosciuto il valore storico della barca. Solo con un’attenta analisi dello stato del bene e della sua manutenzione negli anni, oltre a controllare che non sia stato stravolto il progetto originario, si può certificare il suo valore.
  •  L’assicurazione è il secondo passo indispensabile, dopo la perizia. Oggi è difficile che una compagnia assicurativa valuti una barca con almeno 25 anni di vita per il suo reale valore. Con la nostra iniziativa e con una perizia adeguata fornita dal nostro broker riconosciuto (David Assicurazioni), il valore intrinseco del bene viene riconosciuto anche dall’assicurazione. E se la perizia ha certificato l’ottimo stato della barca… il premio potrebbe anche essere
  • La compravendita è il terzo step che richiedeva professionisti dedicati: abbiamo coinvolto uno dei maggiori broker italiani (Abayachting) in grado di recepire il reale valore di ognuna delle attuali 187 barche selezionate, sia nel caso di vendita che di acquisto. Vi aiuta a venderla o a comprarla al miglior prezzo, selezionando l’acquirente o il compratore migliore, eseguendo una valutazione dello stato della barca.
  • Il nostro “dream team” di periti, assicuratori e broker è contattabile con un click direttamente dalle schede delle barche.

Classic Boat by Giornale della Vela – 5 barche da 13,99 a 15,3 m (e quanto valgono)

E ora continuiamo con il presentarvi 5 Classic Boat by Giornale della Vela. Oggi vediamo alcuni modelli iconici da 13,99 a 15,3 metri.


GRAND SOLEIL 46

Cantiere del Pardo; 13,99 x 4,20 m; 1983; Alain Jezequel

Firmato dal mago italo/bretone, il Grand Soleil 46 è uno dei grandi performance-cruiser del Cantiere del Pardo, un 14 metri snello e veloce, capace di offrire il massimo del comfort e finiture al top. Uno dei tanti grandi progetti del cantiere.

Scopri quanto vale il Grand Soleil 46

Grand Soleil 46; Cantiere del Pardo; 13,99 x 4,20 m; 1983; Alain Jezequel

BALTIC 46

Baltic Yachts; 14,08 x 4,13 m; 1973; C&C

Il Baltic 46 è la barca con cui, per il cantiere finlandese, tutto ha inizio. Baltic parte guardando lontano, firmando con C&C un progetto che sa di statement. È una barca “grande”, è leggera, robusta e veloce, ma non sacrifica comfort o qualità. Un ingresso sul mercato che porterà subito grandi e nuove commesse. È stata prodotta in 11 esemplari tra il 1973 e il 1977.

Scopri quanto vale il Baltic 46

Baltic 46; Baltic Yachts; 14,08 x 4,13 m; 1973; C&C

X-482

X-Yachts; 14,63 x 4,29 m; 1996; Niels Jeppesen

Si tratta del figlio minore dei più grandi 512 e 612, dei quali integra diverse soluzioni di coperta e di layout. È un altro grande successo di Jeppesen che, con questo 14,6 metri, sa tirar fuori un cruiser performante e veloce, sebbene comodo e più che adatto alla vita in crociera.

Scopri quanto vale l’X-482

X-482; X-Yachts; 14,63 x 4,29 m; 1996; Niels Jeppesen

COLUMBIA 50

Columbia Yachts; 15,24 x 3,67 m; 1965 ; Bill Tripp

È uno scafo leggendario della cantieristica americana. Tra i primi progetti ad adottare la vetroresina nella costruzione di serie, fu un grande regatante, nonché una tra le barche più ammirate ed eleganti del suo tempo. Tante delle originali 65 navigano tutt’oggi, senza mancare di stupire in regata. Un capolavoro di Bill Tripp.

Scopri quanto vale il Columbia 50

Columbia 50; Columbia Yachts; 15,24 x 3,67 m; 1965 ; Bill Tripp

KOALA 50

Nordcantieri; 15,30 x 4,04 m; 1973; Robert Clark

Il Koala 50 nasce su progetto di Robert Clark nel 1973 e diventerà famoso grazie al CS&RB, il modello modificato da Doi e Franco Malingri per partecipare alla prima Whitbread Round the World Race. Arriveranno ottavi. Armato a Ketch, il Koala 50 è una barca solida e marina, un vero performance-cruiser d’altura capace, come dimostrato, di portare i suoi armatori intorno al mondo.

Scopri quanto vale il Koala 50

Koala 50; Nordcantieri; 15,30 x 4,04 m; 1973; Robert Clark

Non perdere le prossime uscite, ogni martedì e venerdì. Nel prossimo articolo:

  • BALTIC 51 | Baltic Yachts
  • X-512 | X-Yachts
  • SWAN 57 | Nautor Swan
  • SWAN 55/57 CC |Nautor Swan
  • SWAN 651 | Nautor Swan

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