Italiani alla ARC, come sta andando la traversata oceanica verso i Caraibi

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Come ogni anno, arriva l’inverno e la barca torna in cantiere, ma c’è anche chi ha la fortuna di potersi concedere il lusso di svernare ai Caraibi partecipando alla ARC (Atlantic Rally for Cruisers), una regata/crociera di flotta che da Las Palmas di Gran Canaria percorre 2700 miglia nautiche fino ad arrivare a Saint Lucia. Quest’anno sono state 156 le barche che hanno preso parte a questa traversata Atlantica. 253 barche e 1300 velisti, dagli 8 mesi agli 89 anni, in totale in Oceano se sommiamo anche la flotta di quelli che partecipano alla ARC+, che parte da Capo Verde per arrivare a Grenada. Di queste barche 8 sono italiane, vediamo come stanno andando.

La flotta della ARC in partenza da Las Palmas di Gran Canaria
La flotta della ARC in partenza da Las Palmas di Gran Canaria

La partenza della ARC, poco vento da sud

Contrariamente alle condizioni tipiche di questa stagione, con venti da nord-est e onde formate, la partenza della ARC 2023 da Las Palmas è stata segnata da un vento leggero di 8-10 nodi e mari calmi. Una sfida tattica che ha segnato i primi giorni di regata. Coloro che hanno scelto di tenersi con una rotta più a sud sono stati premiati con condizioni di vento più favorevoli. Chi, come il trimarano Neel 43 MimIaGir di Alessandro Poggi d’Angelo, ha scelto di tenersi più ha nord, ha sofferto maggiormente trovando dei venti eccezionalmente deboli.

In primo piano Algol, il Beneteau First 435 di Vittorio Morbidelli, sulla linea di partenza della ARC
In primo piano Algol, il Beneteau First 435 di Vittorio Morbidelli, sulla linea di partenza della ARC

Berenice Cube di Marco Rodolfi è in testa, Duffy primo di classe

In questo momento gran parte della flotta ha superato Capo Verde, incluse le barche degli italiani. In prima posizione c’è lo Swan 90 (27,71 m) Berenice Cube di Marco Rodolfi, il dottor Jekyll & mr. Hyde della vela. Non certo un neofita! Già Line Honours alla ARC 2010 con il suo vecchio Swan 80, è tornato con l’obbiettivo di vincere nella classe IRC, quella competitiva.

Berenice Cube taglia la linea di partenza della ARC 2023
Berenice Cube taglia la linea di partenza della ARC 2023

Ottima posizione anche per Duffy, il Dufour 34E di Enrico Calvi, in testa alla classe Cruising E, riservata alle barche più piccole. Duffy assieme ad un’altra barca italiana, Lady Eleonora, il Grand Soleil 34 (10,20 m) di David Ceccarelli, sono le due barche più piccole di tutta la ARC 2023.

L'equipaggio di Duffy, il Dufour 34E di Enrico Calvi, in testa alla classe Cruising E
L’equipaggio di Duffy, il Dufour 34E di Enrico Calvi, in testa alla classe Cruising E

Gli altri italiani alla ARC

Oltre a Berenice Cube, MimIaGir, Duffy e Lady Eleonora, le altre barche italiane in regata sono: il More 55 Orsobrillo di Marco Morosi, il Sun Odissey 52.2 Mizar III di Francesco Da Rios (secondo di classe Cruising D), il Jeanneau 60 Arya di Andrea Guidorzi e il Beneteau First 435 Algol di Vittorio Morbidelli (terzo classe Crusing E).

Lady Eleonora, la barca più piccola di tutta la flotta è Italiana
Lady Eleonora, la barca più piccola di tutta la flotta è Italiana

I primi arrivi a Saint Lucia sono previsti per fine prossima settimana. A questo link è possibile seguire il tracking in tempo reale https://www.worldcruising.com/arc/eventfleetviewer.aspx

L'equipaggio di Arya, il Jeanneau 60 di Andrea Guidorzi
L’equipaggio di Arya, il Jeanneau 60 di Andrea Guidorzi

Giacomo Barbaro

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2 commenti su “Italiani alla ARC, come sta andando la traversata oceanica verso i Caraibi”

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