Cinque grandi Classic Boat raccontate dai nostri lettori

Cinque grandi Classic Boat raccontate dai nostri lettori

Vi abbiamo chiesto di raccontarci le vostre Classic Boat, le vostre barche ultraventicinquenni –di serie e non– e lo avete fatto a centinaia, arricchendo e aggiornando continuamente la pagina loro dedicata (la trovate QUI), una sorta di enciclopedia ormai, un archivio in cui chiunque può inserire, raccontare, e vedere celebrata la propria barca (QUI scopri come). Ogni tanto, quindi, è giusto dare risalto anche a questi progetti, una celebrazione delle vostre barche, quelle stesse barche che voi in primo luogo avete scelto di condividere con noi e con i tanti appassionati. Come abbiamo fatto altre volte, quindi, ecco altre 5 splendide Classic Boat raccontate da voi.

Avete una Classic Boat da segnalarci? Siete proprietari di una Classic Boat? Inseritela nel nostro archivio a questo link! Inserire la vostra barca di valore storico è semplicissimo. Basta inserire dati e descrizione della barca. La redazione la pubblicherà in un tempo brevissimo.

One S Lady B – Solaris One S

Costruita nel 1990 rispetto ai precedenti esemplari di Solaris One S (Doug Peterson, 1984), One S Lady B presenta alcune varianti rispetto ai piani di coperta originali, come l’altezza della tuga più raccordata alla coperta stessa, o come la diversa inclinazione dello specchio di poppa e il diverso dimensionamento del pozzetto. Soluzioni che rendono le linee più gradevoli e, soprattutto, la cabina di poppa e il quadrato veramente ariosi.

Come in tutti i Solaris, gli interni di teak sono al top, come anche l’impiantistica e gli accessori. In questa ultima versione e con queste caratteristiche, forse trattasi di unico esemplare.

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M. Carlesi

I Venti 2° – C&C 37

Progettato da Cuthbertson e Cassian, il C&C 37 presenta linee molto classiche abbinate ad un’ottima tenuta del mare, dimostrandosi una barca ben invelata, robusta, sebbene a ridotta abitabilità rispetto alla lunghezza. Moderna per l’epoca, offre tutte le manovre in pozzetto, è senza skeg (ma con un asse del timone gigante), e realizzata in sandwich di Airex.

Aggiornata costantemente, ha ora nuova elica di prua, serbatoio acque nere, randa full batten su rotaia Arken, elettronica completa e interconnessa. Ergo, solitamente l’equipaggio è composto da mia moglie e me. E non siamo atletici né giovani…

G. Ulivi

Atena – Sangermani 48 S&S

Atena è un Sangermani di 48 piedi disegnato da Sparkman & Stephens e, a tutti gli effetti, è la nonna dello Swan 48. Poco dopo la realizzazione dello scafo da parte di Sangermani, infatti, il progetto di Atena (originariamente “Splash”), è stato acquistato da Nautor Swan per dare vita agli stampi del best-seller Swan48!

Dopo 16 anni di “clausura” in un capannone, Atena ha rivisto la luce nel 2020. Curata fin dall’inizio della sua nuova vita da Comandante Professionista e Armatore innamorato, ha subito importanti aggiornamenti e miglioramenti sempre in pieno rispetto dello stile e del progetto iniziale (albero, attrezzatura di coperta, strumentazione, etc). Atena naviga abitualmente, per diletto, nelle acque della laguna di Venezia e partecipa agli eventi dedicati alle barche classiche in Adriatico, con buoni risultati e facendo girare non poche teste. Si è piazzata 136ima alla ventosa edizione della Barcolana 2022 con equipaggio amatoriale e migliora anno dopo anno i propri piazzamenti nelle regate del circuito AIVE.

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Tagula II – CBS Serenity

CBS Serenity costruito nel 1979 nei cantieri CBS di Fiumicino, Tagula II è la matricola n° 071 della serie, un progetto con scafo a spigolo e costruzione in balsa e vetroresina firmato da Aldo Renai. Gli interni, interamente in legno, ospitano 7 posti letto tra cabina di prua, dinette, letto del marinaio e cabina di poppa mentre, la motorizzazione, è fornita da un Nanni diesel da 21 CV, sostituito nel 1992. Anche l’attrezzatura di coperta è stata riqualificata, con accessori Harken e Lewmar.

E’ di proprietà della mia famiglia dal 1981 ed io ho imparato ad andare a vela su questa barca dall’età di 6 anni. Nel corso dei suoi 44 anni ha navigato nei mari di Sardegna, Corsica, Elba, Capraia, isole Pontine, Sicilia, Egadi, e costiera amalfitana. Ha partecipato a numerose regate tra cui la Coppa Asteria, Riva per tutti, Lunga Bolina e Campionati Invernali di Fiumicino, conquistando nel corso del 35° campionato invernale il 1° posto in IRC e ORC nel raggruppamento crociera Tecno e vincendo il Trofeo Città di Fiumicino.Attualmente ormeggiata nel porto di Riva di Traiano si gode beatamente la sua vecchiaia ed i suoi successi, coccolata e continuamente manutenuta da me e dalla terza generazione della mia famiglia.

A. Giorgi

Mä Vista – Sangermani 1972

L’ultima barca disegnata da Cesare Sangermani per se stesso. Varata nel 1972 a Lavagna, è uno scafo a coppale di rara bellezza, forte di slanci importanti e linee di coperta incredibili.

Restaurata nel 2018, da allora partecipa con una certa regolarità alle regate AIVE del Tirreno Settentrionale.

Bruno Cova

Tre “chicche” sulle Classic Boats

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