Cinque magnifiche Classic Boat raccontate da voi

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Classic Boat
Golondrina; Cantieri Carlini

Cinque magnifiche Classic Boat raccontate da voi

Le Classic Boat sono –e continuano a essere– un must dei nostri mari, un patrimonio di storia e di cultura della nautica che tanti ancora mantengono in vita, popolando i vari porti, marina e rade del Mediterraneo. Un patrimonio, insomma, tutt’altro che dimenticato e che, anzi, sempre più appassionati celebrano, come ben dimostra la nostra sezione dedicata alle Vostre Classic Boat. Ecco quindi una piccola selezione di questi capolavori ultraventicinquenni, 5 Classic Boat magnifiche raccontate da voi.

Jancris; Super ketch Mikado 56

SV/Kalos | Baltic 38 DP

Il Baltic 38 DP è stato un eccellente esempio di uno degli yacht di produzione di successo dell’omonimo cantiere, Baltic. Progettato nel 1982 dall’architetto navale in voga Doug Peterson, furono costruiti 55 di questi autentici racer/cruiser, dimostrando che regate, facilità di manovra e capacità di crociera potevano coesistere nello stesso scafo.

Classic Boat
S_V KALOS – Baltic 38 DP

L’ergonomia del ponte è stata progettata pensando sia alla crociera che alle regate. Doveva funzionare sia per un grande equipaggio da corsa che per una coppia. Il ponte è stato progettato con cura, comodo e facile da lavorare anche per un piccolo equipaggio. L’alloggio ha beneficiato dell’idea di inclinare la posizione delle paratie in modo da poter sfruttare al meglio lo spazio interno. A quei tempi le forme dello scafo a estremità stretta erano la norma, guidate principalmente dall’International Offshore Racing Rule (IOR). Molti 38 hanno corso con successo in Europa e negli Stati Uniti.

Nicolò von Wunster

Lunghezza Fuori Tutto (LOA) 11.60 m
Baglio Massimo 3.76
Progettista Doug Peterson
Anno di Varo 1984

Jancris | Super ketch Mikado 56

Jancris è un Ketch in vetroresina del 1983 di grande qualità tanto che è in piena forma e gira ancora nei mari del mondo. Progettata dall’architetto Bigoin, già progettista di un Pen Duik ed il Club Med di Tabarly, è stata costruito in un centinaio di esemplari. Con JANCRIS, che mia moglie ed io possediamo dal 1992, abbiamo navigato più di 120.000 miglia ed abbiamo compiuto il giro del mondo MILLENNIUM ODYSSEY 1998/2000 terminando al terzo posto assoluto su 65 barche partecipanti.

Classic Boat
Jancris

Abbiamo veleggiato poi dalla Turchia al Brasile e poi fino al Nord del Canada, JANCRIS è anche stata protagonista di molte missioni ambientaliste internazionali e numerosi libri ed articoli.

Alfredo Giacon

Lunghezza Fuori Tutto (LOA) 17 m
Baglio Massimo 4.8 m
Progettista Bigoin
Anno di Varo 1983

Baruffa | Pierrot 925

Una barca comoda da vivere, con interni razionali, facile da condurre anche con mare duro. Il Pierrot 925 È nato come ideale prosecuzione del discorso aperto con il Pierrot 920. Sempre prodotto dalla Mariver e progettato da Sciomachen, presenta sostanziali modiche rispetto al precedente progetto che lo rendono più veloce ed equilibrato: diverse le linee d’acqua, un nuovo profilo del bulbo e il timone completamente rinnovato. La barca ha un ottimo comfort in navigazione, con buone prestazioni a tutte le andature, anche con mare formato.

Turi Lo Sardo

Baruffa

 

Lunghezza Fuori Tutto (LOA) 9.25 m
Baglio Massimo 3.06 m
Progettista Ernesto Sciomachen
Anno di varo 1981

Sorella Luna | Oscar 70

Un piccolo cabinato disegnato da Mauro Stefini per la regata e la crociera; carrellabile, maneggevole con buona abitabilitàNel 1970 il cantiere milanese Nautivela commissionava all’architetto Mauro Stefini il progetto per un cabinato da regata-crociera sui sette metri. Nacque così l’Oscar 70, uno sloop carrellabile che riunisce doti sportive, buona abitabilità e comfort in navigazione. Maneggevole e pratico, questo agile cabinato può rappresentare ancora oggi un’interessante soluzione anche per i velisti che muovono i primi passi nelle navigazioni lungocosta.

Classic Boat
Sorella Luna

Lo scafo ha un dislocamento medio, bordo libero alto e slanci accentuati sia a poppa che a prua. Gli interni si distinguono per i volumi concepiti come un unico locale e per la discreta abitabilità nonostante gli spazi limitati: offrono quattro cuccette, la cucina, il bagno separato e la cala vele a prua. Ne sono stati costruiti un numero molto limitato (circa 17).

Marco Nicolini

Lunghezza Fuori Tutto (LOA) 7 m
Baglio Massimo 2.35 m
Progettista Mauro Stefini
Anno di varo 1970

Golondrina | Cantieri Carlini | One-Off

Golondrina fu costruita nel 1968 come sloop da regata (classe RORC One ton – progetto N° 1922) dai Cantieri Carlini che, all’epoca, erano i principali costruttori di S&S in Italia. Il suo primo armatore fu Charles Holland, che partecipò alla maggior parte delle regate del Mediterraneo, in molte delle quali GOLONDRINA (all’epoca chiamata Ojalà) fu vincitrice.È stata due volte Campione del Mediterraneo 1970 e 1971, 1° nella regata della Giraglia 1971, ha partecipato all’Admiral’s Cup 1971 classificandosi 12°.

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Golondrina

L’attuale proprietario (dal 1972) ha regatato dal 1994 al 2007 ottenendo sempre buoni risultati: 1° nelle Vele d’Epoca di Imperia 1994, 1996, 1998 e 2000 – 2° nelle Vele d’Epoca di Imperia 2004 e 2006 -1° nella Nioularguerace di Saint Tropetz 1995 – 2° nelle Prada Veteran Boat Relly di Porto Cervo 1997 e 1999 – 1° nel Trofeo Mario Formenton di Porto Raphael 1997 e 2001, 2° nel Trofeo Mario Formenton a Porto Raphael 1999 – 1° nel Trofeo Luigi Durand De La Penne a La Spezia 2000, 2001 e 2004 – 2° nel Trofeo Luigi Durand De La Penne a La Spezia 2003 e 2007 – 1° nel Trofeo Carlini1997 – 2° nel Trofeo Carlini 1999.

Francesco Gasparini

Lunghezza Fuori Tutto (LOA) 11.24 m
Baglio Massimo 3.02 m
Progettista Sparkman & Stephens
Anno di Varo 1968

Tre “chicche” sulle Classic Boats

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