Barca incagliata, come liberarla da soli o con l’aiuto di due barche
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
La barca incagliata è sicuramente l’inconveniente più criticato dai “navigatori” da circolo e in banchina. Nel caso vi succeda di rimanere incagliati, cercate di cavarvela da soli senza lanciare il Mayday a meno che non vi troviate con gli scogli sottovento e il mare formato.
Barca incagliata, le cause
Tra le cause più frequenti di incaglio spicca la mancanza di carte particolareggiate o il mancato esame del Gps, un’avaria delle attrezzature a bordo, per esempio del motore o del timone, una cima finita nell’elica mentre vi avvicinate al porto, per citarne alcune. Se vi capita di rimanere senza l’ausilio del motore in prossimità della costa (un classico è la solita cima preparata per l’ormeggio che finisce nell’elica), issate nuovamente le vele per allontanarvi o date ancora in modo tale da guadagnare il tempo necessario per intervenire e riparare il danno.
Barca incagliata, la manovra per liberarsi da soli
A. Date volta, alla base dell’albero, a una cima lunga poco più della metà dell’albero (1) che all’estremità finisca con un rinvio (2) nel quale farete passare la drizza dello spi (3). B. Aggiungete alla drizza dello spi la cima dell’ancora (4). C. Calate l’ancora, la catena e la cima (in questo ordine) nel tender e allungate la cima il più possibile. D. Allontanatevi al traverso della barca calando man mano la cima e date fondo all’ancora. E. Portate la drizza dello spi su un winch o sul salpa ancora e cominciate a cazzarla. F. La barca comincerà a inclinarsi. Con l’albero a 45° la chiglia si alza di circa 60-70 cm. G. Non appena l’uomo immerso vi segnala che siete liberi, date motore (se funziona) oppure affiancate il tender e date tutto motore. H. Appena siete liberi recuperate l’ancora.
Disincagliarsi con l’aiuto di due barche
Condividi:
Scopri l’ultimo numero
Sei già abbonato?
Catamarani fuori dal coro per il 2025: guarda questi modelli
Catamarani 2025: quattro multiscafi per crociere da sogno
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
Guida al rigging perfetto per la vostra barca: i consigli degli esperti
Nel mondo della vela ad alte prestazioni, ogni dettaglio può fare la differenza tra una vittoria e una sconfitta. I materiali, i dimensionamenti e la coerenza dell’intero sistema sono elementi fondamentali per garantire prestazioni elevate e affidabilità in regata. E
Navigare al lasco: le vele giuste e i loro angoli d’utilizzo
Abbiamo parlato di come l’andatura al lasco sia una delle più gradite, e a volte veloci, andature che si possano sperimentare in crociera. Nel precedente articolo abbiamo parlato di navigazione con randa e fiocco, ma volendo fare un passo in
ACCESSORI & SERVIZI 2025 Le ultime novità di Yachtperformance, Zadro Sails, Zaoli Sails
Lo Speciale Accessori & Servizi 2025 è l’unica guida completa ai migliori operatori e alle migliori aziende che producono accessori nautici. In queste news vi sveliamo quali sono e che cosa producono. Ecco a voi la puntata numero 12, trovate
ACCESSORI & SERVIZI 2025 Le ultime novità di Veleria Viganò, Veneziani Yachting, Veratron, Vetus Maxwell, Yacht Pro Hub
Lo Speciale Accessori & Servizi 2025 è l’unica guida completa ai migliori operatori e alle migliori aziende che producono accessori nautici. In queste news vi sveliamo quali sono e che cosa producono. Ecco a voi la puntata numero 11, trovate
9 commenti su “Barca incagliata, come liberarla da soli o con l’aiuto di due barche”
mi è capitata una cosa simile, stavo tornando da Venezia, in direzione della foce del Po un temporale incredibile, onde esagerate, non ho visto la secca, e ci sono finito sopra. Fortunatamente, dopo mezzora circa, sono uscite dal Po due barche ” battane” con fondo piatto, i due pescatori gentilissimi mi hanno tirato fuori col sistema della drizza randa ad una barca coricando la mia barca, l’altra mi ha trainato fuori dalla secca, in tre mosse. Non anno voluto niente nemmeno un pieno di carburante. Mi dispiace, non avrò modo di vederli ancora. Nel frattempo è passato vicinissimo a noi un “ferro da stiro”, danneggiandoci nella manovra, senza neanche fermarsi.Oserei dire un perfetto imbecille.
I want to point out my gratitude for your generosity in support of all those that really need help on your situation. Your real dedication to passing the solution around was surprisingly functional and has always permitted girls much like me to get to their ambitions. Your amazing informative hints and tips means much a person like me and still more to my colleagues. Many thanks; from everyone of us.
As a Newbie, I am always exploring online for articles that can benefit me. Thank you
n2people.nl
sistema semplice e teoricamente efficace grazie
Da solo , senza tender a bordo, ho due volte liberato il mio Comet 9,10 semplicemente usando lo spi come fosse un olimpico.
Il grado di sbandamento ed il motore hanno fatto il resto.
Antonio mi piacerebbe capire megliio.., Grazie Roberto
Aggiungerei se è possibile quel po’ di alta marea che a volte anche solo 20 cm fa la differenza.per le barche a motore invece amen!!!
Se la barca ha un serbatoio per l’acqua grande (la mia contiene 700 lt) basta cominciare a svuotarlo. Non ci vuole molto per guadagnare i 10/20 cm necessari a liberarsi. Lo stesso se in barca ci sono 5/6 persone fatele scendere sul tender e ottere lo stesso risultato.