5 grandi Classic Boat da 13.26 a 14.30 metri
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5 Classic Boat da 13.26 a 14.30 metri
Ci sono barche e barche, è inevitabile, e non tutte sono uguali. Certo, qualità di costruzione, cantiere, progettista e unicità di progetto sono un buon metro di giudizio, ma sono le combinazioni di queste a rendere una barca davvero grande, una pietra miliare nella storia della vela. In questa nostra serie sulle Classic Boat memorabili, esaminiamo proprio queste ultime, barche in cui la scintilla del genio è palese, coniugata sotto ogni aspetto. Dal grande Orca 43 di Carter, ai Solaris di Sparkman & Stephens e di Peterson, lo vediamo anche in questo 17° episodio. Ecco quindi 5 Classic Boat di valore storico dai 13.26 ai 14.30 metri.
- Scopri gli Episodi Precedenti
- Che cosa sono le Classic Boat
- Che cos’è lo IOR (International Offshore Rule)
- Scopri l’archivio con le Vostre Classic Boat
ORCA 43
Sailboat / Nautical Fiberglass | 13.26 x 3.86 m | 1972 | Dick Carter
Grande e nobile storia per questo disegno di Dick Carter che si dedicò personalmente alla sua nascita. Venne realizzato un prototipo in legno da cui derivò lo stampo dell’Orca 43 in vetroresina presso il cantiere Sailboat, che poi divenne il Cantiere del Pardo dei Grand Soleil nel 1974. Uno dei primi quattro Orca 43 lo acquistò Raul Gardini (quello del Moro di Venezia) che gareggiò con successo al Campionato del Mediterraneo e alla Middle Sea Race. Molto particolare: prua molto slanciata e coperta completamente flush deck. Inusuale.
FREYA 45
Benello | 13.31 x 3.76 m | 1968 | Sparkman & Stephens
Agli albori delle barche di serie in vetroresina, il cantiere livornese Benello si affida alle archistar degli anni ’60: Sparkman & Stephens e produce una piccola serie, un totale di 5 esemplari di prima classe IOR. Nasce così, nel 1968, il Freya 45, oggi un grande classico.
MORGANTE 45
Biasi | 13.68 x 4.15 m | 1981 | Studio Sciomachen
Negli anni ’80 c’è un designer italiano dal tratto riconoscibile a prima vista, Sciomachen. Basta vedere le sue poppa esasperate in lunghezza per rendersene conto. Possono anche non piacere, ma sono “iconiche”. Il Morgante 45 ne è un bell’esempio di stile.
Avete una Classic Boat da segnalarci? Siete proprietari di una Classic Boat? Inseritela nel nostro archivio a questo link! Inserire la vostra barca di valore storico è semplicissimo. Basta inserire dati e descrizione della barca. La redazione la pubblicherà in un tempo brevissimo.
SOLARIS ONE
Se.Ri.Gi / Solaris | 14.30 x 4.21 m | 1984 | Doug Peterson
Una ventina di esemplari costruiti per questo “blue water” ante litteram, progettato dal ‘mago’ Peterson e magistralmente costruito da Se.Ri.Gi, ad Aquileia. Per una volta Peterson non concede nulla al regolamento da regata IOR e si lascia mano libera, progettando una barca originale, per un pubblico che vuole navigare bene e non correre per forza.
SOLARIS 47
Se.Ri.Gi / Solaris | 14.30 x 4.00 m | 1979 | Sparkman & Stephens
Il giovane German Frers lavora nello studio degli ‘anziani’ designer Sparkman & Stephens a New York quando il Cantiere Se.Ri.Gi, che realizza i Solaris, chiede il progetto per un 47 piedi. Il risultato, dove si vede la mano innovativa di Frers, è una barca inusuale, caratterizzata da una tuga bizzarra che ne diventa segno distintivo. Gli interni sono un capolavoro di ebanisteria.
- Avete una barca e volete venderla? Ne cercate una? Ricordatevi del nostro Mercatino dell’Usato!
Classic Boat – Dati a confronto
– | Orca 43 | Freya 45 | Morgante 45 | Solaris One | Solaris 47 |
LOA | 13.26 m | 13.31 m | 13.68 m | 14.30 m | 14.30 m |
LWL | 10.00 m | 9.91 m | – | – | 10.38 m |
BAGLIO MAX | 3.86 m | 3.76 m | 4.15 m | 4.21 m | 4.00 m |
PESCAGG. | 2.10 m | 2.20 m | 2.18 m | – | 2.29 m |
DISLC. | 12.000 kg | 10.138 kg | 9.080 kg | – | 12.000 kg |
S. VELICA (R+G) | 127.93* mq | 83.61* mq | 110.00* mq | – | 99.96* mq |
ANNO | 1972 | 1968 | 1981 | 1984 | 1979 |
Non perdete le prossime uscite, ogni martedì e venerdì. Nel prossimo articolo:
- SWAN 47 | Nautor Swan
- SWAN 48 | Nautor Swan
- HALLBERG RASSY 46 | Hallberg Rassy
- BALTIC 50 | Baltic Yacht / Vismara
- GRAND SOLEIL 50 | Cantiere del Pardo
Scopri gli Episodi Precedenti
Scopri quali sono le precedenti 55 Classic Boat memorabili by Giornale della Vela. Trovi tutti gli episodi elencati qui di seguito.
- Che cosa sono le Classic Boat
- Che cos’è lo IOR (International Offshore Rule)
- Puntata 1 (6,00 – 7,32 m)
- Puntata 2 (7,50 – 8,60 m)
- Puntata 3 (8,90 – 9,13 m)
- Puntata 4 (9,14 – 9,24 m)
- Puntata 5 (9,40 – 9,95 m)
- Puntata 6 (9,98 – 10,08 m)
- Puntata 7 (10,10 – 10,40 m)
- Puntata 8 (10,45 – 10,75 m)
- Puntata 9 (10,80 – 11,22 m)
- Puntata 10 (11,25 – 11,28 m)
- Puntata 11 (11,30 – 11,50 m)
- Puntata 12 (11,56 – 11,81 m)
- Puntata 13 (11,87 – 12,02 m)
- Puntata 14 (12,09 – 12,62 m)
- Puntata 15 (12,65 – 12,90 m)
- Puntata 16 (13,26 – 14,30 m)
Tre “chicche” sulle Classic Boats
- Vuoi saperne di più sul mondo delle Classic Boats (1967-1998), sulle barche icona del periodo, sui progettisti mito, sulle storie e sulle regate della “golden age” della vela? Dai un occhio alla nostra sezione dedicata alle Classic Boats!
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A cura di Doi De Luise e Luca Oriani
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1 commento su “5 grandi Classic Boat da 13.26 a 14.30 metri”
Salve, una domanda : perché adesso le barche a vela hanno la coda (poppa?) tronca rispetto al passato con” punta”.
Scusate la mia ignoranza.
Marco.