5 grandi Classic Boat da 11.30 a 11.50 metri

Giunti a questo undicesimo appuntamento relativo le 100 Classic Boat memorabili, iniziamo ad addentrarci in un reame di barche sempre più grandi e voluminose, ma anche profondamente diverse. Ecco quindi 5 Classic Boat da 11.30 a 11.50 metri concepite secondo tempi, usi e filosofie ben differenti. Un colpo d’occhio su oltre 15 anni di progettazione nautica.

• Gli Episodi Classic Boat Precedenti:
  • Che cosa sono le Classic Boat
  • Che cos’è lo IOR (International Offshore Rule)
  • Puntata 1 (6,00 – 7,32 m)
  • Puntata 2 (7,50 – 8,60 m) 
  • Puntata 3 (8,90 – 9,13 m)
  • Puntata 4 (9,14 – 9,24 m)
  • Puntata 5 (9,40 – 9,95 m) 
  • Puntata 6 (9,98 – 10,08 m) 
  • Puntata 7 (10,10 – 10,40 m)
  • Puntata 8 (10,45 – 10,75 m)
  • Puntata 9 (10,80 – 11,22 m)
  • Puntata 10 (11,25 – 11,28 m)

5 Classic Boat da 11.30 a 11.50 metri

Dai grandi cruiser-racer degli anni ‘70 di Vallicelli – come il Canados 37, erede di grandi performer IOR, ai monotipi d’altura IMS di Jeppesen, tra queste 5 Classic Boat le differenze arriveranno ad esser notevoli, talvolta palesi e altre volte sottili, nascoste nel disegno, o sotto il galleggiamento. Per diverse che siano, rimangono però grandi barche, pezzi di storia della nautica del secolo scorso. Ecco quindi le 5 barche di questo episodio, tutte tra gli 11.30 e gli 11.50 metri fuori tutto.

Avete una Classic Boat da segnalarci? Siete proprietari di una Classic Boat? Inseritela nel nostro archivio a questo link! Inserire la vostra barca di valore storico è semplicissimo. Basta inserire dati e descrizione della barca. La redazione la pubblicherà in un tempo brevissimo.

CANADOS 37

Canados | 11.30 x 3.63 m | 1979 | Andrea Vallicelli

Squadra vincente non si cambia. Nel 1979 Canados replica la formula del precedente 33′ e vara il Canados 37, che deriva dal campione del mondo One Tonner Filo da Torcere. C’è sempre la mano del maestro Vallicelli. E si vede.

• Vuoi sapere quali altri “racer” di Vallicelli sono diventati barche da crociera veloce in serie? Scoprilo QUI!

FIRST 375

Beneteau | 11.30 x 3.76 m | 1985 | Jean Berret

Come si fa a produrre una barca perfetta in 270 esemplari? Con la mano del francese Jean Berret, che si esibisce in un disegno derivato dalle barche da regata, e con la capacità del cantiere francese di produrre in grande serie, mantenendo una buona qualità.

SUN FAST 36

Jeanneau | 11.31 x 3.49 m | 1994 | Philippe Briand

Philippe Briand è una grande superstar, le sue barche hanno vinto campionati del mondo e ha già disegnato scafi di Coppa America quando progetta per Jeanneau il performance-cruiser Sun Fast 36. Modernissimo per l’epoca, con pinna con bulbo a siluro e armamento velico frazionato. Anticipa le tendenze progettuali ed ha la firma di un progettista “over the top”.

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IMX -38

X-Yachts | 11.41 x 3.68 m | 1992 | Niels Jeppesen

Un’icona tra i monotipi d’altura. Si tratta di un progetto tanto aggressivo quanto intelligente, altro successo della mano di Jeppesen. Prodotta in 92 esemplari, fu subito considerata una gran barca, non solo performante con le nuove regole di regata IMS, ma anche piacevole, concretamente bella.

COMET 375

Comar | 11.50 x 3.70 m | 1987 | J. M. Finot & Doug Peterson

La tendenza di fine anni 80 è quella di copiarsi l’un l’altro. Così nasce il Comet 375, che ha linee e design simili ad altre barche del momento. Ma in questo modello di grande successo, prodotto in 112 esemplari, c’è la mano nascosta di Finot e Peterson, due archistar dell’epoca. Il risultato la dimostra.

Dati a confronto

Non perdete le prossime uscite, ogni martedì e venerdì. Nel prossimo articolo:

• ALPA 11.50 | Alpa
• SWAN 38 | Nautor Swan
• NAJAD 390 | Najad
• CONTESSA 39 | Jeremy Rogers
• BALTIC 39 | Baltic

Tre “chicche” sulle Classic Boats

• Vuoi saperne di più sul mondo delle Classic Boats (1967-1998), sulle barche icona del periodo, sui progettisti mito, sulle storie e sulle regate della “golden age” della vela? Dai un occhio alla nostra sezione dedicata alle Classic Boats!
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A cura di Doi De Luise e Luca Oriani