Non tutte le barche usate sono uguali. Si declinano per qualità costruttiva, di progetto, e poi per firma, performance e innovazione. Poi, però, ci sono anche alcune barche davvero uniche, progetti così ben riusciti da essere un passo avanti a tutte le altre, progetti nati meglio. Abbiamo selezionato 100 di queste memorabili Classic Boat e, in questo nono episodio, ne vediamo altre 5, dai 10.80 agli 11.22 metri.
- Gli Episodi Precedenti:
- Che cosa sono le Classic Boat
- Che cos’è lo IOR (International Offshore Rule)
- Classic Boat, Puntata 1 (6,00 – 7,32 m)
- Classic Boat, Puntata 2 (7,50 – 8,60 m)
- Classic Boat, Puntata 3 (8,90 – 9,13 m)
- Classic Boat, Puntata 4 (9,14 – 9,24 m)
- Classic Boat, Puntata 5 (9,40 – 9,95 m)
- Classic Boat, Puntata 6 (9,98 – 10,08 m)
- Classic Boat, Puntata 7 (10,10 – 10,40 m)
- Classic Boat, Puntata 8 (10,45 – 10,75 m)
5 Classic Boat da 10.80 a 11.22 metri
Nel 1977, Jean Marie Finot sconvolge il mondo della nautica con una barca da crociera a dir poco inedita, è il Comet 11, destinato a diventare pietra miliare nel design di coperta. Undici anni dopo, anche Stark lascia il suo segno, portando nuovi estrosismi nel mondo della vela. In questa 9° non saranno poche le rivoluzioni evidenti, come non mancheranno i piccoli prodigi, inevitabili quando si affrontano i capolavori dei più grandi architetti navali del secolo scorso. Ecco 5 Classic Boat da 10.80 a 11.22 metri che hanno fatto scuola.
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COMET 11
Comar | 10.80 x 3.60 m | 1977 | Jean Marie Finot
Ci vuole, nel 1977, la mano iconoclasta di Finot e l’intraprendenza della Comar per far nascere qualcosa di mai visto nelle barche da crociera. Il Comet 11 viene venduto in 187 esemplari, non piace ai puristi dell’epoca, ma è sicuramente un punto di riferimento originale nel design della vela mondiale.
FIRST 35S5
Beneteau | 10.80 x 3.61 m | 1988 | Jean Berret / Philippe Stark
Per la prima volta un designer al di fuori del mondo della nautica, Philippe Stark, mette le mani in una barca a vela di serie. Grande successo, prodotto dal 1988 al 1994, il First 35S5 viene prodotto in ben 430 esemplari. Basta vedere la tuga con quelle inusuali finestrature per capire il perché. La via estrosa al design.
IMPALA 36
Cantiere Navale 71 | 10.90 x 3.30 m | 1975 | Doug Peterson
Nel 1973 arriva in Sardegna una barca costruita in legno compensato dalle linee mai viste, si chiama Ganbare e segna la svolta nella progettazione. Il Cantiere Navale 71 capisce che va prodotto in serie, nasce così l’Impala 36 che viene esposto al Salone Nautico di Genova nel 1975. I velisti restano a bocca aperta. E il designer Doug Peterson diventa una superstar della vela.
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SWEDEN 36
Sweden Yachts | 11.00 x 3.66 m | 1984 | Peter Norlin
Negli anni ’70 e ’80, Sweden Yachts costruiva con superba qualità nordica e con un suo design semplice e filante, opera del binomio con il designer Peter Norlin. Lo Sweden 36 è il maggior successo, 74 esemplari costruiti dal 1984 al 1992. Merito dell’equilibrio perfetto del design, figlio dell’epoca dello IOR.
POLARIS 37
Polaris Yachts | 11.22 x 3.63 m | 1980 | Ron Holland
Sull’onda del successo del 33, il cantiere Polaris chiede a Ron Holland un One Tonner che riprenda il design e le caratteristiche del modello più piccolo. Si rivela una barca ancora più performante e armonica nel design.
Dati a confronto
| – | Comet 11 | First 35S5 | Impala 36 | Sweden 36 | Polaris 37 |
| LOA | 10.80 m | 10.80 m | 10.90 m | 11.00 m | 11.22 m |
| LWL | 9.00 m | 8.95 m | 8.70 m | 8.99 m | 9.05 m |
| BAGLIO MAX | 3.60 m | 3.61 m | 3.30 m | 3.66 m | 3.63 m |
| PESCAGG. | 1.60 m | 1.83 m | 1.90 m | 2.04 m | 2.00 m |
| DISLC. | 5.600 kg | 5.198 kg | 5.800 kg | 6.486 kg | 4.650 kg |
| S. VELICA (R+G) | 54.26* mq | 51.65* mq | 75.90* mq | 60.39* mq | 59.92* mq |
| ANNO | 1977 | 1988 | 1975 | 1984 | 1980 |
Non perdete le prossime uscite, ogni martedì e venerdì. Nel prossimo articolo:
- CHANCE 37 | Wauquiez
- V-CAT 38 | Artmare
- RANGER 37 | Ranger Yachts
- CARTER 37 | Olympic Marine
- BALTIC 37 | Baltic
Tre “chicche” sulle Classic Boats
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A cura di Doi De Luise e Luca Oriani
