JV 43 (13 mt), la crociera-regata che si ispira ai Class 40
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Il concetto di barca da “crociera-regata” può essere interpretato in vario modo, con progetti che a volte sono sbilanciati verso uno dei due mondi che rappresentano, a volte sono più equilibrati. Il noto studio di progettazione Judel Vrolijk&Co, che negli anni ha lavorato con Hanse, Cantiere del Pardo e altri importanti marchi, ha lanciato un progetto che presto diventerà realtà e reinterpreta il tema crociera-regata, il JV 43 per il cantiere sloveno Oceantec.
JV 43, un Class 40 più lungo e con interni comodi
“Utilizzando gli ultimi studi sulle carene da offshore, abbiamo optato per una soluzione molto simile come concetto a un Class 40, ma con uno scafo più lungo per accogliere meglio gli interni e le attrezzature necessarie” racconta lo studio di progettazione.
La disposizione del ponte è pensata per manovrare in equipaggio ridotto e il pozzetto è riparato dalla tuga e dalla sua prosecuzione proprio come avviene in Class 40. Il pozzetto è progettato attorno a 2 porte d’ingresso verso l’interno e ha un winch centrale dove sono rinviate tutte le drizze, su un totale di 5 winch. Tutte le cime e le drizze tornano nell’area del pozzetto, quindi le manovre sono possibili all’interno di uno spazio protetto dall’acqua in larga parte.
JV 43 – Interni innovativi
La zona giorno è progettata attorno al vano motore che è posizionato a centro barca per tenere il baricentro basso, e funge da postazione di navigazione e tavolo del quadrato. Su ogni lato abbiamo dei posti letto, pieghevoli, per dormire o per riporre gli oggetti. Spostandoci verso prua dalla zona living si trova una cucina open space dotata di piano cottura e frigobox estraibile. Sul lato sinistro si trova un locale toilette chiuso. Il vano di prua è dedicato alla cabina armatoriale con ampio stivaggio.
JV 43 – La carena
Le linee d’acqua si ispirano chiaramente al mondo dei Class 40, con doppio timone, chiglia a T, e dei ballast d’acqua generosi per avere zavorra mobile in equipaggio ridotto. Generoso ma nonestremo lo spigolo a poppa, mentre la carena non è totalmente piatta ma ha una curvatura leggermente morbida per diminuire gli impatti di bolina. A prua i volumi sono quasi da scow, senza arrivare però alle soluzioni estreme degli open da regata.
JV 43 – La scheda tecnica
Lunghezza f.t. 13,10 mt
Larghezza 4,50 mt
Immersione 3 mt
Ballast 750 lt
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