Una barca è per sempre. Ecco le vostre amate Classic Boats

Una barca è per sempre.

Dipende, ma se di valido progetto e amata come merita, sì, perchè no. Uno statement azzardato, ma al tempo stesso ben dimostrato dalle tante Classic Boat ancora in acqua, dalle iniziative volte a valorizzarle e preservarle, e da voi, che continuate a raccontarcene, dimostrando che sì, una barca può essere ‘per sempre’.

È infatti fuori discussione, alcune barche sono delle vere e proprie opere d’arte, oggetti anche di serie, ma che oggetti… progettate da menti geniali e icone di una storia unica, meritevoli di ogni apprezzamento e complimento. E come tali, vanno curate e valorizzate, perchè possano continuare a vivere, appunto, per sempre. Perchè del resto (come vi abbiamo raccontato QUI) alcune barche sono semplicemente belle, indipendentemente dalla loro età.

Vediamo oggi due delle vostre chicche,  Histria e Laura, Classic Boats amate e curate da oltre 30 anni.

Se vi foste persi gli articoli precedenti visitate la nostra sezione Classic Boats – Nel frattempo, continuate a condividere con noi le vostre storie e le vostre barche, lasciate un commento con foto o scrivete una mail a mail deluise@panamaeditore.it

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Histria, un’amore lungo 30 anni

Tra le tante ricevute, una delle barche che fa perdere e fantasticare è lei, Histria, un one-off di Ron Holland (12.58 x 3.78 m), di cui ci parla Alessandro Del Barone:

“Histria: varata nel 1976 dalla Carpenteria Navale Apollonio di Petronio e Pecarich (Trieste) su progetto di Ron Holland. Trattasi di un prototipo di two tonner, seconda classe IOR costituito da quattro strati di fasciame in mogano incrociati a 45° su un’ossatura di ordinate e madieri in legno lamellare. [continua sotto l’immagine]”

“Histria rossa fu voluta dall’ing. Giulio Viezzoli, che ne fu l’armatore dal 1976 al 1983, ottenendo da subito ottimi risultati in tutta Italia, in particolare nella Settimana delle Bocche ’78 e alla Barcolana ’76, in cui si piazzò al terzo posto assoluto. Partecipò inoltre alle selezioni per l’Admirals Cup nel 1979. Dal 1983 al 1993 il nuovo armatore: G. Mariotti, la trasferì da Ancona a Pescara.

Dal 1993 è la barca della famiglia Del Barone: i fratelli Andrea ed Enzo Del Barone insieme al padre Benedetto, i quali, affascinati dalle linee dello scafo e dalla velocità con cui la barca scivola sull’acqua con poco vento, partecipano a tante regate in Adriatico e non solo, togliendosi qualche soddisfazione. L’equipaggio di giovani e giovanissimi cresce, migliora e fa esperienza, fino ad arrivare ai Campionati Italiani IMS di Chiavari nel 1996. Negli anni 2000 inizia la stagione delle navigazioni e delle crociere, da cui nascerà un romanzo “Perle di Paradiso” (ed. Bastogi). La costante di Histria rossa resta la giovane età dell’equipaggio. E così, dopo un periodo in cantiere e di interventi di mantenimento che le hanno ridato la pulizia delle linee originali e le fiancate rosso brillante, Histria è tornata a navigare con la nuova generazione Del Barone, il giovane Alessandro che fa navigare Histria oltre che sul mare e nelle regate di circolo, anche sui social.”

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Laura, un altro grande amore, gli Impala 35

Ci scrive anche Alfredo Tamburini, più che giustamente desideroso di condividere la sua Laura, progetto di serie e di tutto rispetto.

“Ecco Laura, un’Impala 35 del 1974, costruita dal mitico Cantiere Navale 71 di Castiglione della Pescaia. La posseggo da trentacinque anni e con lei navigo tra Italia e Croazia con la stessa emozione di quando la acquistai, affascinato dalle sue linee.” 

Del resto, la fascinazione di Alfredo è ben giustificata dal suo Impala 35, primo progetto realizzato in vetroresina dal Cantiere Navale 71, su disegno di nientemeno che Olin Stephens. Lunga 10.70 metri LOA e larga 3.05 metri al baglio massimo, si tratta di uno sloop ben adatto anche alla navigazione offshore, soprattutto grazie al suo dislocamento importante e alle pronunciate linee d’acqua. Insomma, una barca dalle buone qualità. Tanto che Ida Castiglioni vi ci partecipò alla transatlantica Ostar nel 1976.

Tre “chicche” sulle Classic Boats

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