BARCHE USATE Vendono cinque fast cruiser da 11,35 a 14,20 m

Continuiamo ad andare alla scoperta delle occasioni migliori di barche usate sul nostro mercatino degli annunci. Qui potete vendere e comprare barche usate, accessori, posti barca, trovare l’idea giusta per le vostre vacanze e persino cercare e offrire lavoro! Oggi abbiamo scovato per voi cinque barche usate “fast cruiser” da 11,35 a 14,20 m.

Cinque barche usate da 11,35 a 14,20 m

Cinque imbarcazioni veloci e comode per divertirvi al massimo in crociera e provare anche a vincere in regata, senza dover andare incontro a costose operazioni di ottimizzazione. Sono barche nate per correre (qualunque sia la loro “età”), pur in totale comfort. Ve le presentiamo in ordine crescente di lunghezza. Un usato sicuro: garantisce il Giornale della Vela!

X-37 – 11,35 m – Veloce e comodo. Parola di Jeppesen

La prima delle barche usate “fast cruiser” che vi proponiamo è un X-37 (11,35 x 3,48 m), nato su progetto di Niels Jeppesen nel 2004 e rimasto in produzione fino al 2010, con un totale di 148 scafi varati.

La vocazione “corsaiola” della barca – marchio di fabbrica X-Yachts, storico cantiere danese – è tradita dal suo rapporto tra superficie velica (69,77 mq) e il dislocamento (6,4 t). Una barca con cui vi divertirete, già improntata a un certo easy sailing (manovre rinviate in pozzetto, facile gestione anche in equipaggio ridotto) e che veniva proposta in tre configurazioni differenti sottocoperta. Due cabine e due bagni, due cabine e un bagno, tre cabine e un bagno.

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Il modello che vi proponiamo è del 2005 ed è in ottime condizioni. Si tratta di un X-37 che ha avuto un unico armatore, ottimizzato e vincitore di numerose regate al massimo livello, ma comodissimo in configurazione crociera.

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Nova 37 – 11,43 m – Veloce, leggero, Made in Italy

Proseguiamo con la seconda delle barche usate in rassegna, rimanendo sulla misura di 37 piedi. Stiamo parlando di un Nova 37 (11,43 x 3,60 m). L’imbarcazione venne costruita a partire dal 1994 dal cantiere pesarese Costruzioni Nautiche Novelli Teodorico con l’ambizione di essere un fast cruiser.

Non a caso il dislocamento è estremamente contenuto (4,6 t), il piano velico più che dignitoso (72 mq) e lo scafo è progettato per avere una superficie bagnata ridotta. Infatti la carena, da poppa a prua, è caratterizzata da sezioni piatte e larghe, con entrate a prua sottili. Il bulbo invece ha una forma piuttosto strana, quasi a “boomerang”: questa soluzione venne pensata per ridurre la tendenza all’ingavonamento della barca, soprattutto quando naviga inclinato.

Scafo e coperta sono in sandwich di termanto con pelli in fibra di vetro e resina poliestere. Questo tipo di costruzione rende la barca ben coibentata. Il pozzetto è protetto e con timone centrale. Molto ampio lo specchio di poppa con una vera e propria plancetta da bagno XXL.

Sottocoperta la musica cambia e sembra di essere, in tutto e per tutto, a bordo di un comodo cruiser. Quadrato, cucina, angolo carteggio sono generosi. Completano il layout due cabine doppie e un bagno spazioso.

Il modello in vendita, visibile a Rimini, è del 2003. Di recente sono stati effettuati alcuni lavori come la sostituzione delle batterie servizi e di tutte le prese a mare.

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Freya 45 – 13,31 m- Un gioiellino Sparkman & Stephens

Proseguiamo con la terza delle barche usate del giorno. Una “classic boat” per eccellenza. Un Freya 45 (13,31 x 3,56 m) , progetto dello Studio Sparkman & Stephens del 1972, è nato come evoluzione della prima serie dei Freya, e realizzato dal Cantiere Benello di Livorno nel 1973 in sandwich di airex, sotto la diretta sorveglianza del progettista Olin Stephens.

Nell’anno 1991 fu sottoposta ad un primo restauro, mentre un secondo è avvenuto nell’anno 2004, presso il Cantiere Tomei di Viareggio. La barca ha sempre svolto un’entusiasmante attività agonistica fino al 2011 risultando plurivittoriosa.

La barca, visibile a Marsala, è motorizzata Vetus (42 cavalli), ha gli interni in teak e giochi di vele da crociera e da regata, avvolgifiocco Reckmann, tappezzerie nuove, manovre correnti per crociera e regata.

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X-452 – 13,92 m – Per navigare comodi e veloci

Restiamo sui 45 piedi, e torniamo nuovamente al progettista Niels Jeppesen. La quarta delle barche usate in vendita sul nostro mercatino annunci è un grande classico firmato Jeppesen. Un X-452 (13,92 x 4,25 m), cruiser/racer in produzione dal 1986 al 1992.

Una barca bellissima, più orientata alla crociera nonostante le forme decisamente “IOR” con il baglio massimo a centro barca e lo specchio di prua più stretto. Ma attenzione: resta pur sempre un X, con cui togliervi delle belle soddisfazioni a livello di performance.

Veniva offerta una varietà di layout, tra cui versioni a tre e quattro cabine, che divennero popolari nel Mediterraneo.

Il modello che vi proponiamo, del 1991, è stato oggetto di moltissimi lavori refitting. E’ dotato di albero Cariboni, vele North Sail, spinnaker, motorizzazione Yanmar 63 cv. Il trattamento antiosmosi è stato eseguito nel 2020 con garanzia completa di cinque anni. Il sartiame è stato revisionato nel 2018, l’elettronica è del 2016.

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Sydney 46 – 14,20 m – Fischia se fila questo bolide!

Chiudiamo la nostra rassegna di barche usate con un cruiser che è davvero molto, molto “fast”. E in vendita un veloce Sydney 46 (14,20 x 4,10) che il cantiere australiano Bashford International realizzò a partire dal 1997 su disegno di Murray, Burns e Dovell.

Si tratta di una barca che dà il meglio di sé nelle navigazioni di altura, non a caso i Sydney sono spesso protagonisti nelle regate “lunghe” come la Sydney Hobart o la Rolex Middle Sea Race. Pesa poco più di 8 tonnellate per un piano velico di 104,98 mq.

Il pozzetto, “aperto” in stile open oceanici, è dotato di doppia timoneria. Se la barca, all’esterno, ha un aspetto decisamente “race”, sottocoperta offre tutto quanto può servire per una comoda crociera. Tre cabine, un bagno, cucina, dinette, tavolo da carteggio.

La barca in vendita si trova a La Spezia ed è del 2004, in eccellenti condizioni e con un “pedigree” ricco di successi nelle più importanti regate del Mediterraneo. E’ dotata di diversi giochi di vele da regata, ha un motore Yanmar di nuova concezione, la strumentazione elettronica è allo stato dell’arte. Gli interni sono impreziositi da rivestimenti in Alcantara.

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A cura di Eugenio Ruocco

Il mercatino delle barche usate del Giornale della Vela

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