Ruoli di bordo, l’elogio del troppo bistrattato drizzista
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
C’è un ruolo in barca, negli equipaggi che fanno le regate, che viene troppo spesso sottovalutato. Questo è il drizzista, a volte snobbato come ruolo poco nobile ma in realtà è uno dei cardini di ogni equipaggio che funzioni come si deve. Andiamo a vedere quindi cosa fa il drizzista e perché è importante.
IL DRIZZISTA, COSA FA
Pensare che semplicemente issi e ammaini le vele lavorando dagli stopper, telecomandato a distanza, è riduttivo. Il drizzista è il “fluidificante” delle manovre, ogni cosa passa da lui e per questo motivo deve essere una persona che abbia ben chiaro cosa succede, e quando, durante una regata, sia essa tra le boe (ancora più importante il ruolo) o in offshore.
Il drizzista non solo issa e ammaina le vele seguendo gli uomini all’albero e a prua, ma regola anche la tensione delle drizze. Il bravo drizzista è colui che sa, guardando le vele, quanta tensione debba dare alla drizza in base al vento senza venire per forza imbeccato dai tailer o dal randista. Per questo motivo chi fa questo ruolo deve comunque avere idea di come si regoli una vela o di cosa abbiano bisogno gli uomini a prua, e agire di conseguenza. Quando si fa l’ammainata a una boa per esempio, oltre ad avere messo in chiaro la drizza dello spinnaker/gennaker pronto a spararla, il drizzista bravo anticipa la mossa di riprendere le tensioni di randa e fiocco, in modo tale da iniziare la bolina subito con le vele della giusta forma in base al vento, agevolando così il lavoro di tutto il resto dell’equipaggio. Agire in anticipo è il mantra di questo ruolo: preparare per tempo la drizza da ammainare, anticipare la tensione di quella che lavorerà sul lato successivo, il drizzista “accorda” la barca a ogni bordo della regata e il suo ruolo è imprescindibile.
CHI METTERE ALLE DRIZZE
Troppo spesso si tende a mettere alle drizze la persona meno esperta, con l’obiettivo poi di guidarla a distanza. Non è l’approccio più corretto. Normalmente si arriva alle drizze dopo avere fatto prime esperienze come aiuto a prua o il jolly in pozzetto, in modo da avere un’idea di come debbano girare le manovre in barca e affrontare le drizze con i giusti tempi. Si tratta di un ruolo troppo cruciale da affidare a una persona alle primissime esperienze.
Per quanto riguarda le caratteristiche fisiche del drizzista, è importante sapere che si tratta di una posizione dove occorrerà prepararsi per avere esplosività nelle braccia e rapidità di esecuzione. Nelle issate di gennaker il drizzista infatti segue a gran bracciate l’uomo all’albero che issa e non dovrà mai essere in ritardo per non fare andare la drizza in bando a piede durante l’issata. Uomo o donna che ci sia alla drizze, è bene che sia in buona forma fisica e con la capacità di mantenere l’attenzione ai dettagli e prevedere le dinamiche di bordo.
Mauro Giuffrè
AIUTACI A TENERTI SEMPRE AGGIORNATO
I giornalisti del Giornale della Vela, si impegnano ogni giorno a garantire informazione di qualità, aggiornata e corretta sul mondo della nautica in modo gratuito attraverso i siti web. Se apprezzi il nostro lavoro, sostienici abbonandoti alla rivista. L’abbonamento annuale costa solo 49 euro e ti facciamo due regali!
SCOPRI IL CANALE YOUTUBE DEL GIORNALE DELLA VELA
Ogni giorno interviste, prove di barche, webinar e tutta la vela, minuto per minuto. Ma in video! CLICCA QUI per iscriverti, è gratis!
ISCRIVITI ALLA NOSTRA NEWSLETTER
Per rimanere aggiornato su tutte le news dal mondo della vela, selezionate dalla nostra redazione, iscriviti alla newsletter del Giornale della Vela! E’ semplicissimo, basta inserire la tua mail qui sotto, accettare la Privacy Policy e cliccare sul bottone “Iscrivimi”. Riceverai così sulla tua mail, due volte alla settimana, le migliori notizie di vela! E’ un servizio gratuito e ti puoi disiscrivere in qualsiasi momento, senza impegno!
Condividi:
Scopri l’ultimo numero
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
ARC Rally: Remax One vince in compensato la categoria Racing overall. Che triplete per l’Italia!
L’Atlantic Rally for Cruisers (ARC) 2025, la regata transatlantica dalle Canarie ai Caraibi per barche “normali”, sarà un’edizione da ricordare a lungo per la vela italiana, che ha dominato le classifiche con tre vittorie di classe. Un triplete che non
XR-41 Gate, l’ORC ci ragiona su: c’è un errore nel VPP che va corretto
Potremmo definirlo come l’ “XR-41 Gate”, il caso che ha movimentato questa fine d’anno del mondo ORC, ma che in realtà covava già dal Mondiale ORC di Tallinn di agosto. Come noto infatti l’XR-41 in Estonia aveva dominato la classifica
Francesca degli Oceani: mai una donna italiana così brava
A volte in Italia soffriamo un po’ di esterofilia, anche nella vela. “In Francia è tutto diverso”, “ Eh ma gli oceanici francesi”, “Ma se non ti trasferisci in Francia…”. Vero, per decenni siamo stati indietro anni luce rispetto ai cugini,
L’ARC Rally 2025 parla italiano: ecco tutti i vincitori
Siamo alle battute finali, almeno per la prima metà della flotta, di questa ARC Rally 2025, un’edizione abbastanza storica per le barche italiane che hanno dominato in diverse delle categorie in gara lungo le 2700 miglia dalle Canarie a Santa
