Nasce l’ecoOptimist, la versione riciclabile della mitica deriva

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Di cosa “combinano” i ragazzi di Northern Light Composites ve ne abbiamo parlato altre volte, adesso la start up si presenta con un’altra novità, l’ ecoOptimist. Dopo avere varato l’Eco Racer, la prima barca da regata riciclabile, adesso è arrivato il momento del primo Optimist interamente eco.

Un’idea che è stata sviluppata grazie alla nuova partnership fra Northern Light Composites e la nuova realtà tedesca Khulula.eco che ha dato vita all’ ecoOptimist: la versione riciclabile del dinghy più diffuso al mondo.

DOVE VEDERE L’ ecoOPTIMIST

Al Boot & Fun, che si tiene dall’11 al 14 Novembre a Berlino, viene svelata infatti la versione “naked”. Lo scafo è verniciato di bianco e pozzetto “nudo”, con la fibra di lino a vista. L’ecoOptimist è costruito con la tecnologia rComposite: ovvero fibre di lino, core riciclato Atlas by NMG Europe e la resina termoplastica Elium. Bcomp, azienda svizzera produttrice di fibre di lino, è parte del progetto e ha collaborato allo sviluppo del piano di laminazione e nella fornitura delle fibre Amplitex.

Il primo prototipo completo sarà pronto a navigare nelle prossime settimane nel Golfo di Trieste, con l’obiettivo di portare in tutta Europa i primi scafi per la scuola vela nell’estate 2022.

PARLANO I PROTAGONISTI

“Siamo contenti di presentare qui al Boot & Fun il progetto ecoOptimist: assieme a nlcomp vogliamo diffondere fra i giovani velisti un nuovo messaggio di sostenibilità e portare nei club della Federazione Tedesca della Vela le prime imbarcazioni riciclabili al mondo.” ha raccontato Fabio Bignolini di Northern Light Composites. 

“E’ un onore essere presenti per la prima volta in Germania grazie a questa nuova partnership con Khulula.eco. EcoOptimist è un progetto che vuole lanciare una rivoluzione nel mercato dei dinghy per giovani velisti e vogliamo portare in mare le prime barche test nell’estate 2022: l’obiettivo è quello di proporre un’alternativa riciclabile nelle classi giovanili seguendo le direttive della World Sailing Sustainability Agenda.” ha spiegato Holger Ambroselli di Khulula.eco.

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