Va in acqua Momi 80, la barca definitiva di Vismara
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Vismara vara la barca definitiva, il sogno di ogni velista vero, che di vela ne sa. E’ andata in acqua sabato 10 luglio a Viareggio, nella darsena del cantiere.
Si chiama Momi 80, è un 26 metri e sfrutta tutta l’esperienza di Vismara Marine che proprio quest’anno compie 35 anni.
Cos’ha di nuovo questa barca? Tutto e niente. Il team Vismara ha messo in questa barca tutto il meglio di quello che lo sviluppo tecnologico ed estetico ha prodotto in questi ultimi anni. Non ci sono salti in avanti, ricerca esasperata di soluzioni che non sono ancora state testate. Il risultato è una barca definitiva, appunto.
Ve la raccontiamo nella prima visita a bordo, passo per passo.
La costruzione e le attrezzature di Momi 80
Momi 80 è costruita interamente in carbonio, ma la coperta è classica, rivestita interamente in teak.
E’ dotata di una chiglia retrattile, con un pescaggio di 2,50 m per le navigazioni in acque poco profonde e l’entrata in porto a motore. Quando naviga a vela i metri di pescaggio diventano di 4 metri.
Albero e boma sono in carbonio ad alto modulo con boma “space frame”, così anche con una randa di dimensioni così importanti diventa facile ammainarla.
Tutte le manovre sono riportate a poppa, invisibili grazie ai carter che coprono le cime, con sei winches, 4 elettrici installati a poppa della doppia timoneria e 2 a base albero.
Scendiamo sottocoperta del Momi 80
Per scendere sottocoperta il Momi 80 ha due entrate, una grande centrale e la seconda più piccola a poppa del pozzetto. E’ l’entrata riservata all’equipaggio.
Appena sceso all’interno si apre un grande salone open space con un’ampia dinette con doppio divano ad L posto lungo le fiancate con doppio tavolo ed un piccolo armadio per le cerate.
Proseguendo verso prua, lungo il corridoio, sulla sinistra c’è una cabina con letto a castello e sulla destra un’altra cabina con letto matrimoniale con bagno, doccia e ampi armadi.
Prosegui verso prua e sia apre la grande cabina armatoriale con guardaroba, zona scrivania per lavoro e “trucco” con divanetto. E arriviamo all’estrema prua con un grande bagno con doccia.
E adesso riattraversiamo il grande salone e andiamo a poppa dove c’è, ben separata, la zona servizi – equipaggio. A sinistra della scala d’ingresso di poppa c’è la cucina, con fuochi a gas basculanti, forno, lavastoviglie e un grande frigo.
Di fianco alla cucina, ecco un piccolo bagnetto di servizio e subito dopo, all’estrema poppa, un’altra cabina con letto a castello.
Sul lato opposto, una cabina con letto matrimoniale e bagno privato con doccia, ed un ripostiglio/lavanderia con lavasciuga.
La sala macchine è sotto la scala d’ingresso, dove è installato il motore ed il generatore, perfettamente ispezionabili.
Per quanto riguarda le finiture, anche qui tutto semplice. La tappezzeria ha colori caldi e sobri, legno di rovere, le paratie sono verniciate in bianco.
In coperta sul Momi 80 dove la tuga non si vede
Partiamo dall’estrema poppa, dove, sullo specchio di poppa c’è un grande portellone ad apertura elettrica con funzionalità di spiaggetta da bagno. Nasconde il garage, in grado di ospitare un tender di ben 3 m di lunghezza.
La coperta è molto “minimal” e quasi non si vede come nei flush deck. Infatti la tuga è “generata” da una curvatura della superficie tutta ricoperta in teak.
Vismara Momi 80
Lunghezza fuoritutto 26,20 m
Lunghezza al galleggiamento 24,00 m
Larghezza max 5,80 m
Pescaggio 2,50/4.00 m
Superficie velica 280 mq
Condividi:
Scopri l’ultimo numero
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
ICE 56 ST (16,90 m), lo Sport Touring per le lunghe navigazioni veloci
ICE Yachts, cantiere di Salvirola specializzato nella costruzione di performance-cruiser semi custom, presenta l’ICE56 ST, progettato da Felci Yacht Design, evoluzione più grintosa dell’ICE 56. La sigla ST rappresenta infatti l’evoluzione della linea ST – Sport Touring, la gamma più
First 36 SE (11 m): nasce la versione “corsa”, e c’è anche lo zampino dello Studio Cossutti
Il First 36 è una delle barche più sportive prodotte recentemente da Beneteau, disegnata da Sam Manuard con Lorenzo Argento, che oggi viene proposta anche in una versione SE maggiormente dedicata alla regata. E a collaborare con il progetto, che
Niente IVA sui corsi per la patente nautica: c’è la sentenza
C’è una buona notizia per diportisti e scuole nautiche, che scongiura un aumento del 22 per cento sui corsi di formazione per conseguire la patente nautica. A ribadirlo con una decisione destinata a fare scuola è stata la Corte di
S&S Swan Rendez-Vous 2025: torna il grande Cult del Mediterraneo
Fedele alla sua cadenza biennale, non solo torna, ma inizia oggi, uno degli eventi “classic” più esclusivi ed eleganti del Mediterraneo. Neanche a dirlo, è lo Sparkman & Stephens Swan Rendez-Vous! Incorniciate dalla splendida cornice di Marciana Marina, nel Nord-Est
