In arrivo le eliche di manovra made in Italy (nate dalla partnership tra due eccellenze)
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Arriva la prima gamma di eliche di manovra “made in Italy”, si chiama QS Seamaster (qs-seamaster.com)! Questo prodotto nasce dall’accordo siglato tra SAIM Spa e Quick Spa. Verrà quindi realizzata in esclusiva una nuova linea di thruster con il nuovo marchio QS Seamaster, distribuita in esclusiva da SAIM Marine.
QS Seamaster: da Saim e Quick le eliche di manovra “made in Italy”
QS Seamaster nasce su specifiche di SAIM, che da oltre trent’anni si occupa di progettare, distribuire e fornire assistenza per prodotti e sistemi nel settore nautico. A questo si è unita la tecnologia produttiva di Quick Spa, azienda al top nella produzione di accessori nautici e di sistemi tecnici di bordo. Sarà commercializzata a livello globale da SAIM Marine, la divisione nautica del Gruppo SAIM. Anche la qualità del post-vendita è garantita con i 90 service dealer distribuiti sulle coste italiane ed anche con la rete di Quick Spa a livello mondiale.
QS Seamaster, una gamma tutta made in Italy
La nuova linea di thruster, progettata, fornita e distribuita da SAIM Marine e realizzata da Quick Spa, è 100% made in Italy. Dalle barche più piccole ai super yacht, QS Seamaster è adatta alle esigenze di ogni tipo di imbarcazione.
QS Seamaster comprende eliche di manovra elettriche DC, AC, DC-AC brushless, idrauliche, con installazione a tunnel o retraibili, da 40 a 1100 Kg di spinta, on/off o proporzionali, con comandi analogici o digitali.
QS Seamaster: le eliche di manovra nel dettaglio
Tutti i modelli sono costruiti con componenti ad alta resistenza che garantiscono a vita la perfetta tenuta dell’olio del piede in bronzo, progettato con un profilo idrodinamico capace di ridurre al minimo le turbolenze, massimizzare l’efficienza e ridurre i rumori. Le eliche, realizzate in materiale composito oppure in lega NiBrAl, sono a 4 ed a 5 pale.
Un sistema di controllo dotato di un microprocessore interviene preventivamente in caso di surriscaldamento del motore. In questo modo non si interrompe improvvisamente l’uso del thruster. La protezione anodica in alluminio del gruppo è facilmente sostituibile, mentre il giunto elastico parastrappi lo tutela dagli shock meccanici.
Tutte le linee di thruster QS Seamaster
Linea QS di modelli elettrici DC: da 8 a 30 metri
- include thruster con spinta da 40 a 300 Kgf, con potenze da 2,2 a 15 kW, tensione da 12 a 48 V, con elica singola oppure doppia controrotante per i modelli con potenza superiore a 4 kW, adatti ad imbarcazioni da 8 a 30 m. Tutti i modelli sono a comando ON/OFF o proporzionale. I modelli ON/OFF possono essere trasformati successivamente in proporzionali sia in versione analogica, sia in versione digitale con protocollo CAN-BUS.
QSA con motore elettrico AC trifase: da 18 a 50 metri
- comprende modelli con spinta da 240 a 1100 Kgf, con potenze da 15 a 75 kW, con elica doppia controrotante, in composito o in lega NiBrAl, a partire dalla taglia con spinta da 300 Kg. Adatti ad imbarcazioni da 18 a 50 m, dispongono di controlli proporzionali di serie.
QSB DC-AC brushless: da 12 a 30 metri
- la tecnologia più avanzata in tema di thruster 12/24/48V. Efficienti, con basso consumo di esercizio, silenziosità e manutenzione ridotta al minimo. I 3 modelli con spinta da 105 a 300 Kg, con elica doppia controrotante, sono adatti a barche da 12 a 30 m. Sono proporzionali di serie, con controlli analogici o digitali.
QSH idraulici: da 10 a 45 metri
- con spinta da 105 a 1100 Kgf, potenza da 8 a 60 kW, elica doppia controrotante in composito o in lega NiBrAl a partire dai modelli con 400 Kg spinta, pensati per imbarcazioni di medie e grandi dimensioni. Da 10 a 45 m, sono proporzionali di serie, con controllo digitale integrabile con altri sistemi.
QSR thruster retraibili: da 10 a 25 metri
I thruster retraibili QSR possono essere sia elettrici DC in configurazione ON/OFF che idraulici. Includono quattro modelli con spinta da 80 a 240 Kgf, potenze da 4,5 a 10 kW, tensione a 12 o a 24V. Presentano doppia elica controrotante e sono adatti a barche da 10 a 25 metri, soprattutto a vela.
Comandi Seamaster
QS Seamaster offre una serie di pannelli di comando molto interessante. ON/OFF analogici a sfioramento o con joystick, proporzionali analogici per installazioni stand alone e proporzionali digitali per installazioni con più stazioni, anche integrabili con terze parti, concepiti e testati per resistere alle più svariate condizioni ambientali e climatiche.
Tutti i thruster dispongono di protezioni contro l’inversione della polarità, il corto circuito in uscita, l’attività prolungata dei propulsori e l’interruzione del cablaggio di comando.
www.saim-group.com – www.quickitaly.com
AIUTACI A TENERTI SEMPRE AGGIORNATO
I giornalisti del Giornale della Vela, insieme con Barche a Motore e Top Yacht Design si impegnano ogni giorno a garantire informazione di qualità, aggiornata e corretta sul mondo della nautica in modo gratuito attraverso i siti web. Se apprezzi il nostro lavoro, sostienici abbonandoti alla rivista. L’abbonamento annuale costa solo 49 euro!
Sostienici anche su Barche a Motore e Top Yacht Design!
ISCRIVITI ALLA NOSTRA NEWSLETTER, E’ GRATIS!
Per rimanere aggiornato su tutte le news dal mondo della vela, selezionate dalla nostra redazione, iscriviti alla newsletter del Giornale della Vela! E’ semplicissimo, basta inserire la tua mail qui sotto, accettare la Privacy Policy e cliccare sul bottone “Iscrivimi”. Riceverai così sulla tua mail, due volte alla settimana, le migliori notizie di vela! E’ gratis e ti puoi disiscrivere in qualsiasi momento, senza impegno!
Condividi:
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
Quando il carrello non c’è: ecco come regolare la randa anche senza
Le barche da crociera moderne sempre più spesso eliminano dalla coperta il carrello della randa. Il motivo di questa scelta è duplice: non avere un ingombro in coperta e semplificare la regolazione della vela con una manovra in meno da curare.
Meteo Pratico – Mappe di pressione. Come usarle per prevedere che tempo farà
“Non dobbiamo prendere le previsioni come verità assolute”, ci spiega il “guru” della meteorologia marina Riccardo Ravagnan, a capo di Meteomed, costola specialistica di 3BMeteo e leader italiano della meteorologia applicata alla nautica da diporto. Chi meglio di lui, in
Le stecche sono amiche della randa: come regolarle e perché è meglio averle
Le stecche della randa sono un accessorio la cui funzione viene un po’ troppo sottovalutata nel mondo della vela da crociera, eppure possono migliorare sia la durata delle vele che la loro efficienza. Supportano la forma della vela, la aiutano
VIDEO Parasailor, la vela intelligente con cui navighi facile in tutte le andature. Come funziona, quanto costa
Abbiamo provato New Generation Parasailor, l’ultima versione della vela “magica”. VIDEO – Parasailor, il nostro test Perché magica? Perché, grazie alla sua ala integrata, rispetto alle “normali” vele può… – Può essere utilizzata da 60° di vento apparente fino alla