Mezzo secolo di Swan 37, un classico firmato Sparkman&Stephens
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UNA BARCA VINCENTE
Continua a essere una barca abbastanza ricercata dai veri intenditori, ma in commercio non ce ne sono tantissime, se ne contano circa una sessantina. Altre si possono trovare anche sotto il nome Palmer&Johnson 37, ma solo in USA, dato che il progetto fu realizzato anche da altri cantieri.
La particolarità di questa barca, che alle origini era anche pensata per la regata, era quella di avere un particolare trim tab al timone, una sorta di “coda” dell’appendice regolabile. Non era una soluzione casuale, dato che S&S ne avevamo impiegata una simile per l’Intrepid vincitore della Coppa America. La barca, costruita in vetroresina, si distinse per performance particolarmente importanti, vincendo numerose regate anche in Oceano.
L’estetica era quella tipica dell’epoca RORC, il regolamento di regata in vigore in quegli anni. Barca piuttosto stretta a prua e a poppa, larga al centro con un baglio massimo di 3,17m, comunque molto inferiore se rapportato a un 37 moderno.
Gli slanci di prua sono importanti, mentre la poppa è molto stretta e alta sull’acqua e immerge le sue linee solo quando aumentano vento e velocità. La tuga ricorda molto quella del 36 Tarantella, alta e squadrata ben davanti all’albero.
Gli interni hanno il loro cuore pulsante a centro barca in una dinette raccolta e molto calda, dato che a prua e a poppa i volumi delle cabine sono un po’ più sacrificati.
Oggi continua a trovarsi sul mercato dell’usato qualche Swan 37, la sua valutazione si aggira tra i 50 e i 60 mila euro.
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