Dopo alcuni anni di sperimentazioni e prototipi dagli alti costi di produzione (e quindi difficilmente commercializzabili) possiamo affermare che la stampa 3D è definitivamente approdata nel mondo della nautica: se per quanto riguarda la cantieristica bisogna fare ancora qualche passo avanti (QUI vi abbiamo parlato dei ragazzi di OCore che stampano parti in 3d per gli scafi, QUI invece la prima barca interamente stampata in 3D in Texas), a beneficiarne maggiormente è il mondo degli accessori. Anche in Italia.
Ubimaior, ad esempio, è stata tra le prime aziende a farlo, decidendo di acquistare una stampante “a polvere” da produzione, che rende i pezzi creati più resistenti e durevoli. “Con la tecnologia AM (Active Manifacturing) è possibile realizzare velocemente pezzi unici che, con tecniche di progettazione e fabbricazione più lunghe e tradizionali, richiederebbero un’eternità. E soprattutto il 20% più leggeri, oltre che con una maggiore rigidità torsionale”, racconta Raffaele Di Russo, corporate brand manager di Ubi Maior Itlia.
I primi prodotti di serie a beneficiare di questa tecnologia sono i bozzelli X3M, che sono stati migliorati grazie alla possibilità di realizzare corpi cavi, migliorando così il comportamento strutturale sotto carico torsionale pur mantenendo un peso ridotto. “Per intenderci”, spiega Di Russo, corporate brand manager di Ubi Maior Italia, “un modello con puleggia da 32 mm pesa solo 58 grammi e ha un carico di rottura che arriva a 3.000 kg, uno con puleggia da 120 mm pesa 1,74 kg e si rompe a 30.000!”. La connessione tra loop e t-bone (su tutti i modelli titanio) è stata migliorata grazie ad una nuova piombatura.
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