Ecco per voi un decalogo di controlli veramente essenziali che un buon marinaio esegue ogni mattina in brevissimo tempo. Al risveglio infatti, bastano 10 minuti per fare un veloce giro di ispezione della barca e godersi poi la colazione in tranquillità, dando anche il buon esempio al proprio equipaggio. (nella foto, il grande marinaio Patrick Phelipon ritratto da Fabio Taccola)
LA CHECKLIST RAPIDA DEL VERO MARINAIO
Sentina. Prima di tutto la sentina! Vie d’acqua, condensa, o perdite da serbatoi vari riverseranno li, quindi è il primo punto da controllare al risveglio sia asciutta. È pulita? Briciole o residui organici della sera prima, come nel caso della foto, non affonderanno la barca ma richiameranno colonie di formiche. E avrete già il primo task da assegnare a un volontario.
Livelli e prese a mare. Vogliamo di sicuro evitare di restare senz’acqa o di avere la toilette intasata. Per cui un veloce controllo a tutti i livelli: olio, gasolio, acque bianche e nere, bombola del gas. Le prese a mare dovrebbero esser state chiuse la sera prima, è cortesia aprirle per chi sta per svegliarsi, o assicurarsi siano chiuse se si sta per salpare.
Servizi elettrici, livelli batteria, pompa sentina, radio e strumenti. Un minuto al quadro interruttori, display e vhf acceso sul 68 meteomar al volume minimo, per controllare che tutto funzioni.
Gonfiaggio tender. Facile dimenticarsi di controllarlo, ma al mattino con il freddo è il momento giusto per verificare la pressione.
Salpa ancora. Improbabile si guasti ma meglio controllare subito muovendo qualche maglia di catena, se non altro per dare la sveglia a chi ancora dorme in cabina di prua!
Albero e sartiame. Nulla dovrebbe esser andato fuori posto dalla sera prima, ma che tranquillità sapere che le drizze sono in chiaro, gli arridatoi sono bloccati e le coppiglie sono al loro posto!
Acqua potabile e viveri. Alta la probabilità che l’equipaggio nottetempo si sia scolato le riserve di vino e rhum e dato fondo a tutto di cibo in cambusa. Rhum a parte, diamo un occhio a riserve di acqua potabile e cibo, e allo stato del frigorifero. Su certe barche, Se non c’e’ abbastanza per il pranzo, si rischia l ammutinamento
Motore, accensione acqua e generatore. Quelli a poppa dormono ancora? Cosa c e di meglio che una sana smotorata, per vedere se l’acqua di raffreddamento esce dallo scarico e che nessuna luce rossa si accenda sul quadro..
Salute e morale dell’equipaggio. Capita spesso: Barca a segno…. ma equipaggio devastato dal mal di mare o dai dai postumi di una serata brava. Verifichiamo l aspetto umano, stanno tutti bene? Un caffè pronto metterà tutti di buon umore.
Previsioni meteo e una annotata al diario di bordo ed è fatta. In 10 minuti avrete la sicurezza che la barca sia a posto nei suoi aspetti essenziali,sarete pronti per una buona colazione e avrete gli elementi per fare il punto della giornata con l’equipaggio su rotta, ruoli e tempistiche.
Luigi Gallerani
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