L’impostazione della manovra, una strambata, sembrava corretta, con l’equipaggio che si muove in ordine, ma poi qualcosa va storto. Il fiocco resta a collo, la scotta gennaker resta troppo cazzata e l’uscita dalla strambata del timoniere è stata probabilmente troppo orzata (ma questo possiamo solo ipotizzarlo). Ecco come una strambata partita bene finisce in straorza. E poi c’è anche la drizza che non viene giù.
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