BARCHE USATE. Il senso per la crociera lunga dell’XC-45

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E’ stata la prima imbarcazione della serie di cruiser puri del cantiere danese, destinata al mercato della crociera a lungo raggio, attrezzata con equipaggiamento piĆ¹ ricco di quello presente alle barche destinate alla navigazione sportiva. Anche la capienza dei serbatoi di acqua e carburante ĆØ stata incrementata, cosƬ come ĆØ stato adeguato lā€™equipaggiamento dellā€™ancora, montata lā€™elica di prua a scomparsa e impianti avvolgitori per la gestione delle vele. Il motore ĆØ piĆ¹ potente, in modo da garantire una navigazione piĆ¹ piacevole, e situato in un vano facilmente accessibile qualora sia necessario effettuare interventi di manutenzione. Lo scafo a un profilo piĆ¹ profondo, con sezioni di prua a V, per una navigazione piĆ¹ morbida di bolina.

COPERTA

Il piano di coperta ĆØ stato pensato per offrire il massimo comfort in navigazione e far sƬ che le manovre risultassero in prossimitĆ  della timoneria, senza il passaggio di cime in coperta. La zona esterna risulta ben protetta dalla cappottina montata sulla tuga. La poppa abbattibile, con la plancetta aperta, facilita lā€™accesso a bordo e permette di avere una spiaggetta a disposizione quando si ĆØ fermi in rada.

INTERNI

I numerosi oblĆ² sulla tuga fanno filtrare la luce naturale negli ambienti sottocoperta che offrono una pratica cucina a C, utilizzabile anche in navigazione, distinta dalla dinette piĆ¹ a prua. Sulla murata opposta si trova una zona relax e un tavolo da carteggio con tutta la strumentazione, necessaria a bordo quando si effettuano lunghe navigazioni. La cabina armatoriale, con divanetto e numerosi armadi, ĆØ allā€™estremitĆ  di prua e gode di un ampio bagno, grande quanto lā€™altro a servizio delle due cabine di poppa e della zona living.

Valutazione media per una barca del 2010 300.000 euro

Lunghezza fuori tutto 13,86 m

Larghezza 4,32 m

Sup. velica 105,40 mq

Pescaggio 1,80-2,20 m

Dislocamento a vuoto 13220 kg

Posti letto 6

Serbatoio acqua 615 l

Serbatoio carburante 440 l

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