CONSIGLI PRATICI Come cambiare le boccole del timone?

Pronti a salpare? Un controllo da effettuare prima di lanciarvi in una crociera estiva è relativo alle boccole del timone. L’usura delle boccole è inevitabile, ma non altrettanto facilmente identificabile, soprattutto se la barca è dotata di timone a ruota. Se con un timone a barra si nota molto presto la consunzione delle boccole, perché chi è al timone sente il gioco e il movimento della testa dell’asta del timone, con i timoni a ruota non ci si accorge fino all’ultimo che le boccole sono consumate. Inoltre è possibile osservare questo fenomeno solo quando la barca è in secco facendo oscillare da una parte all’altra la parte inferiore della pala. Un gioco minimo di 1-2 mm è accettabile, se risulta superiore meglio sostituirle.

RIMUOVERE IL TIMONE
Per ultimare questa operazione è necessario organizzarsi col cantiere e valutare il metodo migliore. I timoni moderni sono di solito tenuti fermi da un anello metallico formato da due parti, che impediscono al fusto di scivolare verso il basso. Prima di toglierlo, la pala del timone va sostenuta in modo da poterla appoggiare progressivamente a terra. Un metodo può essere quello di rimuovere il timone controllandone la discesa con una cima fatta passare sotto la pala, considerato che il peso maggiore è concentrato nel solido fusto anteriore in acciaio inox.

SOSTITUZIONE DELLE BOCCOLE
Una volta che il timone è stato rimosso, vanno prese le misure con un calibro per determinare l’esatto diametro interno ed esterno delle boccole, che poi possono essere fatte realizzare da un’officina meccanica. Quando sarete in possesso delle nuove boccole, prima di montarle, ricordatevi di lubrificarle con del grasso marino. La boccola inferiore va poi fatta scorrere nel fusto del timone prima di rimontarlo, mentre quella superiore può essere inserita successivamente quando l’appendice è stata rimessa in posizione. Per reinstallare il timone è sufficiente ripercorrere al contrario i passaggi dello smontaggio, mettendo in conto una maggiore difficoltà nel sollevare il timone verso l’alto per riportarlo nella sua posizione. A questo punto l’appendice è pronta per l’antivegetativa e per il ritorno in acqua.

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