Rivoluzione Bavaria: ecco il piano per il rilancio della produzione del colosso tedesco

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L’autunno sarà la stagione della definitiva ripartenza di Bavaria, che ha deciso di puntare su una delle sue eccellenze per il rilancio, ovvero la completa produzione 100% in casa, presso il proprio sito di Giebelstadt. Una scelta che in un certo senso guiderà l’intera filosofia commerciale del cantiere, dato che verranno eliminati i siti esterni e Bavaria procederà a un deciso svecchiamento, con un’inevitabile razionalizzazione, della gamma.

Con il marchio di qualità “Made in Giebelstadt”, sia la vela che le barche a motore saranno prodotte e consegnate ai clienti in Franconia. Lo yacht a motore R55, precedentemente prodotto in Croazia, sarà per la prima volta costruito a mano nella sede centrale dell’azienda nella prima metà del 2019. Gli stampi e gli attrezzi vengono trasportati dalla Croazia alla Germania e installati a Giebelstadt.

“Vogliamo che i nostri dipendenti straordinariamente ben addestrati e impegnati sviluppino e costruiscano tutti i nostri yacht principalmente sotto la propria direzione: la forza lavoro si identifica fortemente con Bavaria Yachts, è la caratteristica fondamentale della nostra azienda”, spiega l’amministratore delegato Erik Appel, che è stato capo operativo di Bavaria Yachts da dicembre 2017. “Ecco perché intendiamo aumentare ulteriormente il personale permanente e contemporaneamente ridurre la proporzione di lavoratori temporanei, contribuendo in modo considerevole a ridurre i costi di produzione.Per aumentare l’efficienza del cantiere navale, concentrarsi sulla nostra stessa ingegneria, ovvero lo sviluppo tecnico degli yacht”.

La produzione in serie che Bavaria Yachts sta per essere portata a nuovi livelli. Per fare ciò, sarà necessario ridurre notevolmente la complessità emersa negli ultimi anni. L’attuale portafoglio comprende 26 modelli: entro i prossimi tre anni sarà focalizzato su 10-12 modelli che sono efficienti e apprezzati sul mercato. “La nostra gamma di modelli sarà più attraente e allo stesso tempo di una qualità altamente affidabile, con un portafoglio delle stesse dimensioni”, aggiunge Erik Appel.

Il lavoro è già iniziato e la produzione è stata modificata per alcuni aspetti importanti: il Bavaria C65, presentato nel 2018 ma non andato a buon fine, non sarà più costruito; la E-Line (propulsione elettrica e yacht ibridi) è stata interrotta. La barca a vela C50 è stata rimossa dalla produzione in serie e tecnicamente rielaborata come prototipo. A seguito di una riprogettazione il C50 tornerà alla produzione in serie da novembre 2018. I risultati di questo processo verranno ora trasferiti all’ammiraglia BAVARIA C57 e alla sua sorellina BAVARIA C45.

Dal 2019 sono previsti nuovi sviluppi oculati con la possibilità del lancio  di  due o tre nuovi  prodotti all’anno.

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