Tutti i “segreti” tra le righe del nuovo Codice della Nautica

Siamo andati a spulciare tra le pieghe del nuovo Codice della Nautica a caccia di norme che cambiano o di nuovo inserimento. Qualche esempio, le targhe che cambiano, le norme per chi viene pescato “ubriaco”, il posto barca per avarie.

Ma prima di iniziare in questa nostra “caccia alla normativa”, vi ricordiamo di cosa stiamo parlando: il governo ancora in carica ha approvato la nuova normativa che regola a 360° il diporto nautico per imbarcazioni battenti bandiera italiana e la normativa per chi naviga in acque italiane. Il punto fondamentale è l’istituzione del Registro Telematico delle imbarcazioni che finalmente rende più semplice, sicuro, tutelato il possesso di una barca e la sua navigazione. Per sapere cosa cambia vi rimandiamo a questo link, in ttesa che entro l’estate (speriamo!) escano i decreti attuativi che la rendono esecutiva.

Qui ci concentriamo su alcuni punti, magari nascosti, che cambiano o sono stati appena introdotti in questa nuova monumentale regolamentazione.

Posti barca in transito, cosa succede?

Finalmente c’è una normativa chiara che obbliga ogni porto turistico a tenere libera una parte di banchina che nel periodo estivo deve essere pari all’8% del totale dei posti barca disponibili per ospitare barche in transito, quelle che si riparano per rifugio da condizioni meteo avverse, quelle in avaria. Il posto barca si può usare per 72 ore, è gratuito per le prime 4 ore al giorno dalle ore 9 alle 19 e per non più di tre volte al mese dalla stessa imbarcazione. In caso di avaria, le 72 ore sono rinnovabili.

Come cambia la targa

Addio alle sigle delle località dove la barca è registrata. Come avviene nelle auto, le targhe diventano delle sigle alfanumeriche composte, in questo caso, da quattro numeri e quattro lettere alfabetiche. Attenzione, in stile americano, il propietario può anche scegliere quali caratteri usare, a patto che non sino “contrari alla moralità, buon costume e ordine pubblico”. Aspettiamoci targhe fantasiose!

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Patenti, occhio alle multe

Anche per le patenti viene realizzato un registro nazionale (non c’era!) dove vengono annotate multe e sanzioni. Occhio perché, con ogni probabilità si arriverà ad un metodo sempre mutuato dal mondo auto dove la somma di sanzioni gravi porta alla sospensione della patente.

Porti a secco, tutto più facile

Il Codice della nautica semplifica le procedure per realizzare porti a secco che possono accogliere barche sino a 12 metri.

Campi boe in aree protette, si parte

Era ora, il nuovo Codice della Nautica prevede la creazione di campi boe nelle riserve marine protette nelle zone B o C e almeno il 15% deve essere riservato alle barche a vela. Aspettiamo che questa norma venga colta al volo dalle amministrazioni che governano queste aree, adesso off limits.

Multe, multe, multe…

Tutte le sanzioni vigenti sono aumentate di un terzo e sono introdotti ulteriori inasprimenti. Ad esempio chi governa una barca senza patente adesso rischia sino a 11.000 euro di multa invece di 2.775 euro precedenti. Se la patente è scaduta si passa da 276 a 1.037 euro! La sospensione della patente diventa più severa e viene estesa anche a chi naviga ad una distanza inferiore ad una boa di segnalamento subacqueo. Se le violazioni sono reiterate nei due anni dalla prima contestazione scatta la revoca della patente.

Occhio a quanto bevete.

Adesso se i test (come quelli auto) sono positivi la multa è di 11.017 euro e nei casi più gravi arriva a 15.000 euro. Questi costi raddoppiano se in caso di incidenti gravi.

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