C-Cat 37, quando il catamarano è una "barca vera"
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.


C’era poco vento nel cosiddetto “golfo dei Nesci”, ma avevamo avuto modo di intuire che si trattasse di una barca di razza, con buone velocità di lasco e traverso (con cinque nodi d’aria sfioravamo i 4 nodi senza gennaker) e prestazioni interessanti anche di bolina larga. A motore, a “manetta”, avevamo raggiunto gli 8,8 nodi, mentre la velocità di crociera si stabilizzava sugli 8 nodi. Una velocità che permette di pianificare crociere su aree più vaste, al punto che noi, questo 37 piedi, lo consideriamo a tutti gli effetti un blue water. Ma attenzione, si tratta di una barca per divertirsi, proprio come su un monoscafo!

Ci aveva colpito la facilità di gestione della barca, ormeggiata senza difficoltà davanti alla baia di Paraggi, e la funzionalità dell’ampio quadrato che ospitava la cucina (ottima la pasta aglio olio e peperoncino preparata al volo a bordo). Interessanti anche gli spaziosi interni. Questo è stato possibile grazie al forte redan nell’opera morta che mantiene la linea d’acqua nella parte immersa sottile per poi allargarsi nella parte emersa. Il redan inoltre, insieme al trampolino alto sull’acqua assicura un ponte asciutto anche con onda formata.
LOMBARD IN SALSA ITALIANA
Nato dalla matita di Marc Lombard per quanto riguarda la carena, il catamarano ha subito un ampio rimaneggiamento in cantiere: dicono che Lombard abbia sudato sette camicie per accontentare le richieste di C-Catamarans, che alla fine ha ottenuto quello che voleva. Un cat veloce, confortevole e con un estetica all’italiana. www.c-catamarans.com
LA GALLERY DEGLI INTERNI DEL COMET CAT 37
I NUMERI DEL C-CAT 37
Lunghezza fuori tutto 11,10 m
Lunghezza al galleggiamento 10,85 m
Baglio max. 5,84 m
Pescaggio 0,98/2,24 m (con derive)
Dislocamento 6,00 t
Randa 45,3/46 m²
Genoa 32,8 m²
Code zero 43 m²
Gennaker 80 m²
Cabine 2/4
Bagni 2
Acqua dolce 300 l
Serbatoio carburante 200 l
Motore 2 x 20 cv
Progettista Marc Lombard
Condividi:
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche

BARCHE USATE: Vendono 5 scafi per tutti i gusti da 3.6 a 11.8 metri
Continuiamo ad andare alla scoperta delle migliori occasioni sul fronte barche usate presenti sul nostro mercatino degli annunci. Qui potete vendere e comprare barche usate (anche le Classic Boat storiche by Giornale della Vela!), accessori, posti barca, trovare l’idea giusta

Joyette (1907), una regina d’Inghilterra torna a vivere per l’America’s Cup
Gosport, Regno Unito, 1906. Charles Ernest Nicholson firma uno scafo destinato a diventare il suo prediletto per linee e classe – “the prettiest he’s ever drawn” – il più piacevole che abbia mai disegnato: è Almara, disegnata per Major Calverley,

Barche usate: a Nautilia sempre più persone in cerca della barca da acquistare
Si è conclusa con grande entusiasmo la 38ª edizione di Nautilia, la storica fiera italiana dedicata all’usato nautico, ospitata come da tradizione ad Aprilia Marittima, nel comune di Latisana (UD). Quest’anno la manifestazione ha registrato numeri in crescita, confermandosi punto

Raduno Vele Storiche Viareggio: ecco tutti i vincitori dell’edizione 2025
Splendide giornate di sole e caldo chiudono il 20° Raduno Vele Storiche di Viareggio (15-19 Ottobre), che quest’anno ha raggiunto, non solo la sua più lunga durata, ma anche una vastissima partecipazione, con oltre 60 barche a confermare l’importanza che












