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CONSIGLI PRATICI – Come sostituire la gommatura del teak?

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teak
La coperta in teak è uno dei simboli di eleganza senza tempo delle barche a vela. Tuttavia il teak richiede un’accurata manutenzione. Chi ha una barca con questo tipo di coperta sa bene che uno dei problemi principali riguarda l’usura della gommatura nera.

COME VIENE POSATO IL TEAK
Le doghe di teak vengono fissate con un collante alle coperte di vetroresina. Ogni doga viene unita lateralmente a incastro a metà della sua profondità e la risultante intercapedine è riempita con gomma poliuretanica flessibile. Spesso capita che la gomma perda aderenza nelle canalette, facendo penetrare acqua nei bordi delle doghe. Quando questo succede, questa deve essere rimossa e sostituita, per evitare che l’umidità penetri sotto. L’obiettivo è quello di rimuovere la gomma il legno al suo posto, come mostrato nella sequenza a lato.

LA GOMMATURA DEL TEAK
Schermata 2014-10-27 a 16.17.21

still-1COME PULIRLO?
Le coperte in teak vanno pulite con una spazzola morbida o una paglietta metallica da cucina strofinando perpendicolarmente alla venatura. Andrebbero inoltre regolarmente bagnate con acqua di mare per evitare che si secchino (foto a lato)
.

StampaQuesti consigli sono tratti dal volume “La bibbia delle riparazioni in barca” edito da Nutrimenti (pp. 308, 24,65 euro): un manuale pratico pensato per tutti gli amanti del fai da te. Potete acquistarlo QUI

7 Comments

  1. Giuseppe ha detto:

    Io definirei questo metodo il migliore per distruggere definitivamente il teak, partiamo dal fatto che è molto difficile togliere la gomma con un taglierino ma soprattutto rimettere la gomma senza aver applicato il primer significherebbe sprecare tempo e soldi,
    Io consiglio fein multi master marine top per eliminare la gomma, primer e gomma sika quella nuova da applicare dopo un’accurata pulizia

  2. giorgio rezzonico ha detto:

    avendo fatto questa operazione più di una volta dico :
    1°) impregnare la canaletta col primer
    2°) inutile ( e forse dannoso) delimitare i comenti col nastro adesivo
    3°) NON livellare la gomma con la spatola ma abbondare con la gomma
    4°)dopo qualche giorno di stagionatura,tagliare a filo la gomma con una lama sottile
    5°)levigare il tutto con l’orbitale.

  3. Nuvola ha detto:

    Io come consiglio invece suggerisco di eliminare il teak.
    Meno peso nei posti sbagliati, meno soldi spesi in manutenzione,meno piedi scottati, meno scivolate sulla prua …
    Capisco chi ha una barca in legno, ma gli altri?? Sono barche a vela, mica appartamenti col parquet

  4. Luigi ha detto:

    …pulire con una paglietta di ferro???? e perpendicolarmente alla venatura????

    se si vuole rovinare il legno il metodo è perfetto.
    Ma chi è il m Linus habens che scrive così?

    Si pulisce, DA SECOLI, con uno spazzolone di saggina dura lavorando LUNGO venatura e bagnando spesso con acqua

    Poi si passa l’olio, a teak asciutto.

    La paglietta di ferro si usa per pulire le pentole incrostate

  5. Luigi ha detto:

    *minus habens

    • Mat ha detto:

      No caro Minus Habens da anni tu evidentemente sbagli.
      Il teak si pulisce, non con una paglietta ma con una spazzola morbida, acqua e sapone, in senso perpendicolare alla vena, perché altrimenti non fai altro che aumentare i solchi del legno.

  6. Mario Cesca ha detto:

    io uso le spughe verdi uso cucina (10X15)piegate a metà, inbevute di Teak cleaner su teak bagnato. movimenti trasversi. Lasciare lavorare per almeno cinque minuti. Sto scrivendo un libro: la manutenzione delle imbarcazioni da diporto

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