Agile, veloce, pensata in ogni dettaglio: il nuovo RR28 è un vero gioiellino
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Dalla collaborazione fra Rossoragno (un brand nuovo, creato da appassionati velisti e yacht designers per promuovere l’impiego di tecnologie costruttive di nuova generazione e metodi progettuali evoluti per la realizzazione di imbarcazioni) e lo storico cantiere gardesano Zuanelli nasce RR28, uno yacht a vela di soli 8,6 metri di lunghezza, dagli interni lussuosi e dalle promettenti prestazioni a vela.
Le sue linee miscelano spigoli a superfici tondeggianti, alla ricerca di un equilibrio estetico capace di celare volumi e altezze interne tipici di barche di dimensioni maggiori, mentre la larghezza massima di soli 2,54 metri e il peso contenuto ne fanno un natante carrellabile.
Gli ambienti interni open space offrono un’altezza media in dinette di 1,98 metri e una tuga completamente finestrata che permette una visuale verso l’esterno a 360°. Sottocoperta, oltre a quattro posti letto, ci sono una toilette separata, un ampio tavolo ad ante abbattibili, cucina con doppio lavabo, frigorifero a pozzetto e fuochi basculanti.
Di serie è dotata di un motore entrobordo diesel Lombardini da 13 cavalli, in opzione si può scegliere per un più potente Lombardini da 20cv, oppure per una propulsione elettrica Oceanvolt in grado di funzionare come idrogeneratore durante la navigazione a vela.
RR28 è una barca dalle linee eleganti, che punta alle performance, ma anche agile, sia nella gestione in acqua che a terra, tanto che spostare RR 28 da un porto all’altro, dal lago al mare è un’operazione poco costosa e poco impegnativa.
La possibilità di avere una chiglia pivotante a movimentazione totalmente automatica, oltre a permettere accessi in porti e luoghi a bassi fondali, facilita alaggio, varo e trasporto; il leggero albero in fibra di carbonio senza paterazzo è maneggevole in fase di armo e disarmo e contribuisce a ridurre sensibilmente il rollio e il beccheggio in navigazione e all’ormeggio.
Le sue linee d’acqua, le appendici, il piano velico e le manovre sono studiate per offrire comode e rilassanti crociere con la famiglia, ma anche reattività e sensibilità alle regolazione.
È costruita in sandwich utilizzando la tecnologia dell’infusione e del sacco a vuoto per contenere il peso e, soprattutto, per garantire un’alta qualità finale.
Proposta con diversi allestimenti, è predisposta per essere dotata di un sistema di impianti completo che, fra gli altri, prevede salpancora, riscaldamento, wc elettrico e sistema di movimentazione della chiglia automatico.
SPECIFICHE TECNICHE
Lft (lunghezza fuori tutto con bompresso e timoni) 9,96 m
Bmax (larghezza massima) 2,54 m
Dislocamento versione Crociera 2650 kg
Peso zavorra chiglia mobile 710 kg
Pescaggio chiglia mobile 0,92/2,16 m
Dislocamento versione Leggera 2250 kg
Peso zavorra chiglia fissa 580 kg
Pescaggio chiglia fissa 1,80 m
CARATTERISTICHE PIANO VELICO
Albero in alluminio Selden
Albero in carbonio Pauger
Sartiame armo alluminio spiroidale
Sartie armo in carbonio tondino
N° ordini di crocette 2
SV randa testa quadra 32,5 mq
SV randa steccata 25,1 mq
SV fiocco 16,8 mq
SV trinchetta 9,6 mq
SV gennaker 54,3 mq
PROGETTO Design & Project Paolo Portinari
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