Tabarly o mezza calzetta? Scopri che marinaio sei con il nostro quiz!

Abbiamo selezionato 10 domande/quiz da marinaio a cui rispondere per capire se sei un vero uomo di mare di lungo corso. Rispondi al volo, d’impulso e poi guarda le risposte esatte.
-Se hai riposto ad almeno 8 quiz nel modo giusto sei un ottimo marinaio
-Se hai risposto ad almeno 5 quiz nel modo giusto sei un discreto marinaio
-Se hai risposto ad almeno 3 quiz nel modo giusto sei un marinaio della domenica
Iniziamo!

RISPONDI SENZA STARE A TERGIVERSARE!

1. Per ridurre il beccheggio durante una navigazione con mare formato conviene:
A) ridurre la superficie del fiocco
B) poggiare di circa 10° rispetto alla rotta
C) spostare i pesi posti alle estremità della barca il più possibile al centro e in basso

2. L’innalzamento del livello dei mari è causato da:
A) ghiacciai
B ) banchisa
C) iceberg

3. Qual è la differenza di un armo velico a sloop o a cutter?
A) Lo sloop ha un solo albero e il cutter due alberi
B) La superficie della randa è superiore a quella del fiocco nello sloop e viceversa per l’armo a cutter
C) Lo sloop è armato con una sola vela di prua e il cutter con due vele di prua

4. L’andatura definita “lasco” a quanti gradi di rotta di avanzamento della barca rispetto alla direzione del vento è?
A) 120°
B) 150°
C) 90°

5. Un famoso scrittore finanziò una lunga crociera per i mari del mondo scrivendo in navigazione almeno un articolo al giorno. Chi è?
A) Jack London
B) Andrea De Carlo
C) Andrea Camilleri

6. Un’ancora ultima generazione quante volte tiene sul fondale rispetto al suo peso?
A) 10/15 volte
B) sino a 150 volte
C) da 50 a 70 volte

7. Quando va controllato il sartiame di una barca da diporto?
A) ogni 3 anni
B) ogni 10 anni
C) ogni 35/40.000 miglia di navigazione

8. Cosa fa un’elica a passo variabile automatico?
A) adatta automaticamente i giri motore a seconda della spinta richiesta
B) modifica automaticamente il passo a seconda della spinta richiesta
C) regola automaticamente la rotazione delle pale

9. A cosa serve l’EPIRB?
A) a segnalare la posizione di una barca in emergenza allertando i soccorsi
B) a segnalare la propria posizione ad una nave
C) a effettuare una chiamata via VHF di emergenza

10. Perché quando navighi di bolina e il vento passa da 10 a 20 nodi di intensità la barca sbanda molto di più?
A) le forme della barca non reggono ulteriore sbandamento
B) la pressione sulle vele quadruplica
C) devi portare la prua verso il vento di 5 gradi almeno

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