ANTEPRIMA Nuovo Elan GT5, rivoluzione fuori e dentro
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Elan allarga i suoi orizzonti nel segmento dei fast-cruiser con il lancio, previsto questo autunno, nel nuovo Elan GT5 (GT sta per Gran Turismo, il nome della nuova gamma che mira a coniugare performance, easy sailing ed eleganza), 40 piedi firmato come sempre dalla matita di Rob Humphreys. Abbiamo carpito in anteprima alcuni rendering della barca.
SOLUZIONI OCEANICHE
Sarà caratterizzata da una doppia pala del timone in stile oceanico e la chiglia a “T”, caratterizzata da un centro di gravità molto basso, in modo tale da aumentare il momento raddrizzante senza influire troppo sul dislocamento e sull’attrito. Non mancherà anche lo “spigolo” che parte da poppa studiato per migliorare la stabilità direzionale (oltre che aumentare i volumi interni e il baglio).
EASY SAILING
L’imbarcazione è stata progettata con l’idea di essere governata da un equipaggio ridotto, quindi in due è facilmente gestibile, con scotte e drizze rinviate alla postazione del timoniere e un pozzetto sgombro da cime. Una coperta pulita assicura un passaggio veloce e sicuro verso prua, oltre a garantire ampi spazi prendisole con tanto di cuscini dedicati a prua. Con la plancetta di poppa che funge da piattaforma da bagno, l’opzione di una cucina da pozzetto con tanto di frigo e grill e altre comodità tipiche delle barche più grandi, il GT5 è fatto anche per stare in famiglia e con gli amici, offrendo ampi spazi di seduta e differenti soluzioni di tavolo da pozzetto
INTERNI… INVERTITI
Lo spazio sottocoperta è molto particolare: nel quadrato, la cucina è disposta a prua rispetto ai divani. Il deck saloon rialzato assicura spazi luminosi e vivibili, ventilati e caratterizzati da un’altezza superiore ai 2 metri. www.adriaship.it
SCHEDA TECNICA
Lunghezza fuori tutto 12,76 m
Lunghezza al galleggiamento 11,46 m
Baglio max 3,91 m
Pescaggio 2,20 m
Dislocamento leggero 8,15 t
Zavorra 2,7 t
Acqua dolce 270 l (standard) 260 (opzionale)
Carburante 170 l
Motorizzazione 38 cv
Condividi:
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
USATO CLASSIC BOAT | 6 natanti da Champagne-Sailing, però per tutti (<10 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente
Nasce il Registro Ufficiale delle Classic Boat di Valore Storico: ecco cosa sapere
Dopo il grande interesse generato dalla rubrica Classic Boat e, soprattutto, per rispondere al bisogno di valorizzare e restituire dignità ai grandi scafi del passato, ormai lo saprete, è nato il Classic Boat Club (accessibile liberamente fino a fine
USATO CLASSIC BOAT | 5 GLOBETROTTER per girare il mondo in serenità (16-20 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente
USATO CLASSIC BOAT | 5 barche per il weekend, o per girare il mondo
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente