Ice 33 Evo, il nuovo fulmine da regata tutto in carbonio e… pure carrellabile!

Un DNA corsaiolo caratterizzato da linee potenti, poppa d’inspirazione Volvo 70, prua rovescia e strutture a vista. E’ l’Ice 33, che nasce dalla matita di Umberto Felci aaposta per correre in regata: realizzata completamente in carbonio, con tecnica d’infusione sotto vuoto a tre step, pesa solamente 1800 kg con un’immersione di 2.50mt e lunghezza al galleggiamento pari a 9.99mt. Dal punto di vista strutturale e costruttivo, tutte le scelte sono state fatte con l’obiettivo di arrivare alla realizzazione di un composito leggerissimo e allo stesso tempo che rispondesse alle normative ISO.

Sul nuovo ICE33EVO è vietato avere peso extra a bordo. La barca è vuota, l’unico compromesso raggiunto al fine di agevolare i turni di riposo nelle regate lunghe sono il frigo portatile, il wc chimico e le cuccette in tubotela.

La coperta pulita e il triangolo di prua sgombro consentono la massima agilità nel cambio delle vele. L’ampio pozzetto, concepito per facilitare le manovre, ha 2 winch dedicati alle volanti, 2 per le scotte del genoa / gennaker e 1 per la batteria degli stopper. Pulpiti e candelieri in carbonio contribuiscono a minimizzare i pesi.

Il piano velico, ulteriormente migliorato dopo l’esperienza acquisita con i primi modelli, consta ora di un rig di Hall Masts con due ordini di crocette acquartierate in carbonio ed è divisibile in due parti per agevolare il trasporto (già, perché si tratta di una barca carrellabile) e il sartiame in PBO ha due volanti a poppa. Le lande sono senza arridatoi e nascoste nello scafo. La superficie velica in bolina con randa square top e genoa è di 72mq, mentre nelle andature portanti è di 210 mq con gennaker in testa albero.

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I quattro esemplari varati in meno di due anni, due in mano ad armatori italiani e due gestiti in Francia da un nome mitico della vela come Marc Pajot, hanno ottenuto ottimi risultati in regata, dimostrando di essere capace di superare i 25 nodi alle andature portanti. Un DNA sportivo che risalta anche quando naviga a motore: con il fuoribordo da 9.9 cavalli ha superato i nove nodi di velocità. Il prezzo si attesta a 150.000 euro. Addirittura a motore ( fuoribordo montato entrobordo ribaltabile e a scomparsa) con soli 9.9 cavalli supera i 9 nodi e mezzo a dimostrazione delle sue linee filanti.
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