Il WallyCento secondo Briand: più comodo, più veloce
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Lo studio di Philippe Briand ha sviluppato un nuovo “concept” di WallyCento (la classe Wally governata da una rigida box rule), il P100.
PIU’ COMFORT, PIU’ PRESTAZIONI
Ancora più comfort, ancora più prestazioni. Ottimizzando e limando come mai è stato fatto, valutando la fattibilità della struttura di base specificata dalla classe e basandosi su studi approfonditi di analisi statistiche e fluidodinamica (CFD) e programmi di previsione della velocità (VPP).
LEGGERA E MOLTO PIU’ VELOCE DI MAGIC CARPET CUBED
Lavorando e confrontando tra loro su forme dello scafo, Briand è pervenuto a una barca con un bordo libero più basso e un baglio massimo leggermente inferiore a quello degli altri WallyCento. Si tratterà di una barca a dislocamento medio-leggero, che peserà circa 2 tonnellate in meno rispetto al limite massimo imposto dalla box rule e che (una previsione “azzardata”?) potrebbe risultare più veloce di 20 secondi a miglio rispetto al Magic Carpet Cubed di Lindsay Owen-Jones. Il peso ridotto è dovuto in parte all’innovativa forma ad “onda di montagna russa” del teak in coperta e agli arredi interni (ispirati all’automotive sportivo) in fibra di carbonio ad infusione.
GUARDA I RENDERING
SCHEDA TECNICA
Lunghezza fuori tutto 30,48 m
Baglio max 7,00 m
Lunghezza al galleggiamento 28,86 m
Pescaggio 4,50/6,20 m
Dislocamento leggero 48,45 t
Altezza albero sull’acqua 47,88 m
Sup. vele bianche 654 mq
Sup. vele alle portanti 1335 mq
Condividi:
Scopri l’ultimo numero
Sei già abbonato?
Catamarani fuori dal coro per il 2025: guarda questi modelli
Catamarani 2025: quattro multiscafi per crociere da sogno
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
Armatori X-Yachts, unitevi: c’è una regata apposta per voi (anche Classic!)
Nel 1979 nasce un cantiere destinato a scolpire il proprio nome nella storia dello yachting: è X-Yachts, di cui il mitico X-79 si fa portabandiera. Eccellente primo progetto, firmato Jeppesen, il piccolo 7.9 metri sarà un immenso successo, apripista per
Titolo skipper professionista, via libera: come, dove e quando ottenerlo
Titolo di skipper professionista. Il Giornale della Vela lo chiedeva da anni, facendosi portavoce di migliaia lavoratori del mare in attesa da anni di una qualifica svincolata dal settore mercantile, e di decine di imprese di charter costrette a fare
USATO Classic Boat. Cinque tra le migliori barche firmate Nautor Swan (13-20 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventicinquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come
USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche di Se.Ri.Gi (Solaris)(12 – 17 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventicinquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come
