Swan torna alle “piccole”: ecco il nuovo cigno di 54 piedi
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Un nuovo 54 piedi che ha un’importanza speciale per il cantiere finlandese: German Frers disegna il più piccolo scafo della gamma Swan Line che arriva fino ai 115 piedi. Un ritorno ai 50 piedi che riaccende i sogni di tanti armatori innamorati delle linee di queste signore del mare. La filosofia è quella di un bluewater pensato per navigare in qualsiasi condizione, senza rinunciare a quell’eleganza che è sicuramente il tratto più distintivo del cantiere scandinavo. Il nuovo 54 piedi entusiasma il presidente del cantiere Leonardo Ferragamo: “Quando il fondatore della nostra azienda Pekka Koskenkyla ha costruito il primo Swan 36 ha definito anche i principi del cantiere: eleganza, prestazioni, affidabilità, cura per i dettagli e un design senza tempo. Siamo orgogliosi di costruire barche che sono amate dai loro armatori, perché sono questi ultimi il centro della nostra azienda”.
Il nuovo Swan 54 è caratterizzato da una carena dislocante e chiglia in piombo disponibile con un pescaggio variabile (da 2,44 a 1,4 metri) e un piano velico progettato per garantire il massimo delle prestazioni ma, allo stesso tempo, facilmente gestibile e con un generoso triangolo di prua.
La disposizione della coperta è stata studiata per assicurare una facile manovrabilità anche in equipaggio ridotto, senza dimenticare le aree dedicate al relax a bordo. A poppa si apre un’ampia spiaggetta con accesso diretto all’acqua per piacevoli bagni in rada.
Gli osteriggi sono tutti a filo e in numero adeguato a garantire una corretta ventilazione e luce sottocoperta ed è prevista anche l’opzione di collocare quattro finestrature nello scafo. Le rotaie del genoa sono armate sulla tuga e portano le scotte direttamente ai winch lasciando liberi i passavanti. La doppia timoneria è completa di quattro winch elettrici che facilitano le manovre in equipaggio ridotto. Ampi gli spazi riservati alo stivaggio: un calavele a prua e due generosi gavoni uno sulla dritta e uno a poppa.
Gli interni dell’imbarcazioni, in rovere, sono stati studiati per garantire il massimo comfort in vista di lunghe navigazioni in un ambiente luminoso e raffinato. Il layout standard prevede tre cabine matrimoniali (armatoriale a prua, una cabina centrale e una a poppa) oltre a una sala macchine/stivaggio con lo spazio per il generatore, la lavatrice che può, se richiesto, essere trasformata in cabina per l’equipaggio. La cucina è davvero di dimensioni generose per un 54 piedi ed è studiata per riuscire a cucinare facilmente e comodamente anche in navigazione ed è posizionata, come da tradizione del cantiere, sulla destra di fianco alla scala, nelle zona più stabile dell’imbarcazione.
Il varo della prima imbarcazione è previsto per l’estate del 2016.
swan54.com
SPECIFICHE TECNICHE
Lung. f. t. 16,48 m
Larg. 4,75 m
Pesc. 2,44
Disloc. a vuoto 22.000 kg
Motore Yanmar 81 cv
Sup. vel. 142,9 mq
Serbatoi acqua 684 l
Serbatoi carburante 495 l
Condividi:
Scopri l’ultimo numero
Sei già abbonato?
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
Classic Boat Cult | Icone Scandinave: 5 capolavori firmati Olle Enderlein
1917, Norrköping, Svezia. Da genitori finlandesi nasce un futuro astro della progettazione navale, una stella della vela scandinava –e non: Olle Enderlein. Nasce così, quindi, anche la componente meno evidente, seppur fondamentale, del DNA Hallberg-Rassy. Icone Scandinave: 5 capolavori firmati Olle
Caso Fico: “Barca uguale lusso” è un cliché che in Italia non muore mai
La recente polemica che ha investito il candidato governatore della Campania Roberto Fico sul suo gozzo e l’ormeggio nel porto di Nisida mette in evidenza come nel nostro Paese la politica, le istituzioni, ma anche il sentimento popolare, abbiano della
Ouzel: trenta metri di modern classic, all’americana
Maine, Rockport Harbor. Una vista rara per i tempi recenti: un Maxi varato sulle coste atlantiche d’America, anziché in Europa. E il recupero della tradizione non si ferma qui. Lungo 95 piedi (28.96m) Project Ouzel è infatti uno scafo a
SailGP 2026, cambia tutto: nasce il primo vero “vela mercato”. E l’Italia sceglie di cambiare timoniere
Una svolta senza precedenti, SailGP ha annunciato un pacchetto di novità che potrebbe segnare una svolta nella vela professionistica. Per la stagione 2026 la lega introduce un sistema ufficiale per gestire contratti, trasferimenti e prestiti degli atleti: qualcosa che
2 commenti su “Swan torna alle “piccole”: ecco il nuovo cigno di 54 piedi”
Complimenti
Semplicemente stupenda linee eleganti ma sicuramente con prestazioni ottime
Peccato che per me rimarrá solo un sogno poterla provare
il tim ha fatto veramente un lavoro certosino del resto come tutte le vostre imbarcazioni
Bravi !!!!!!!!
Finalmente il ritorno alle linee classiche e pulite che hanno caratterizzato l’eccellenza della produzione nel passato.
Complimenti a tutto il team …sarà una barca di sicuro successo che manterrà il suo fascino nel tempo come tanti modelli.