Dalla collaborazione tra Alessandro Di Benedetto e l’architetto navale Alain Mortain è venuta fuori una nuova versione del Feeling 44: in particolare, il navigatore italiano (una Vendée Globe e il giro del mondo a bordo di un 6 metri e mezzo alle spalle) ha fornito consulenza sull’ergonomia e sulla sicurezza, in modo tale da renderlo ancora più adatto all’armatore che voglia intraprendere lunghe navigazioni.
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NUOVO SISTEMA PER LA CHIGLIA
La principale differenza tecnica rispetto al primo Feeling 44 (varato nel 2002 da Alliaura Marine, ora Privilege Marine) è la modifica del baricentro, con una chiglia sollevabile più leggera (il totale della chiglia, in ghisa, è di 3.650 kg. Cambiamenti anche nella cassa di deriva e il sistema di sollevamento. La chiglia potrà essere alzata e abbassata manualmente, con l’assistenza di winch elettrici, in modo semplice e affidabile. Il Feeling 44 sarà anche dotato di albero in carbonio nella versione standard.
INTERNI
Pur mantenendo lo stesso standard in fatto di falegnameria e finiture, il quadrato offre differenti stili a seconda della scelta dei materiali. E’ organizzato attorno a un mobile centrale, dotato di doppio lavello in acciaio inossidabile, a poppa rispetto al tavolo centrale. A sinistra il tavolo da carteggio davanti al bagno, a dritta la cucina con fornelli e forno. Più a prua, un divanetto a dritta e uno a L a sinistra. La cabina armatoriale a prua è ampia e spaziosa e dotata di bagno dedicato con box doccia. Nella versione a tre cabine a poppa trovano spazio due doppie, in quella a due quella a sinistra viene sostituita da un’area tecnica: questa configurazione è stata studiata per le lunghe navigazioni.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza fuori tutto 13,75 m
Lunghezza scafo 13,40 m
Lunghezza al galleggiamento 11,90 m
Baglio massimo 4,25 m
Chiglia 0,70 / 2,60 m
Sup. Velica 94 mq
Dislocamento 10090 kg
Sito costruttore www.privilege-marine.com
