European Yacht of The Year 2015, and the winners are…
IL REGALO PERFETTO!
Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Sono stati assegnati al Boot di Düsseldorf i premi nell’ambito dell’European Boat of the Year: tra i vincitori, c’è anche un po’ di Italia. Infatti, nella categoria Special Yacht, il prestigioso riconoscimento è stato assegnato all’Advanced A44. Gli altri vincitori sono stati il Bavaria 46 nella categoria Family Cruiser, il JPK 1080 tra i Performance Cruiser, il Wauquiez Centurion 57 nei Luxury Cruiser e il Boreal 52 tra i Blue Water.
SPECIAL YACHT – ADVANCED A44
A volte vanno premiati la voglia e il coraggio di uscire dai canoni: l’Advanced A44, orgoglio italiano, è senza dubbio la barca più “moderna” della stagione che privilegia il piacere della navigazione ad ogni altro criterio: a detta dei giudici, è una vera e propria “supermacchina” del mare, caratterizzata da un passo stabile e risposta molto reattiva. Bel lavoro di Nauta e del designer Roberto Biscontini, che torna alle barche da crociera dopo essersi occupato per anni di Coppa America
PERFORMANCE CRUISER – JPK 1080
La richiesta di imbarcazioni performante ma facili da condurre anche in equipaggio ridotto è aumentata di recente: il testa a testa finale tra i Performance Cruiser è avvenuto tra Jeanneau Sun Fast 3600 e JPK 1080, due barche ben pensate, easy e con un layout accattivante, con la giuria dell’EYOTY che ha deciso di premiare il secondo, giudicato leggermente più versatile e performante con equipaggio numeroso.
LUXURY CRUISER – WAUQUIEZ CENTURION 57
Con il nuovo 57, Wauquiez segna il suo ritorno nella produzione di barche di qualità per velisti esigenti. Il Centurion 57 è sicuramente una barca costruita con attenzione, confortevole e rifinita nei minimi dettagli, offerta a un prezzo ragionevole (659.000 euro). Testata in condizioni estreme (mare forza 7), si è dimostrata affidabile. Non era lo scafo dal look più moderno, con Berret e Racopeau che si sono ispirati al vecchio Pilot Saloon 55, ma forse il più “senza tempo”, con un cuore da vera barca da crociera, più versatile che tirata, con interni caldi e progettati per navigare in tranquillità.
FAMILY CRUISER – BAVARIA 46
Il Bavaria 46 è la dimostrazione del miglior rapporto qualità prezzo (costa 164mila euro): il cantiere tedesco continua, anno dopo anno, ad implementare la qualità dei propri prodotti. Molti dei tester che hanno provato la barca in vista nelle fasi di scelta delle candidature al premio, hanno definito il Bavaria 46 come “la miglior barca mai sfornata dal cantiere”.
BLUE WATER – BOREAL 52
Di sicuro non sono molte le barche nella cui brochure di presentazione troverete scritto, tra le caratteristiche “una scrivania in ogni cabina dove i bambini “bluewater” possoni fare i loro compiti”. Questo è un solo ma esplicativo dettaglio della filosofia che sta dietro al Boreal 52, una barca costruita per viverci a bordo e andare dovunque. Scafo in alluminio, prestazioni buone nonostante le 18 tonnellate di peso, facilità di conduzione, chiglia sollevabile. Una barca per “macinamiglia”.
Condividi:
Sei già abbonato?
Catamarani fuori dal coro per il 2025: guarda questi modelli
Catamarani 2025: quattro multiscafi per crociere da sogno
Ultimi annunci
I nostri social
Iscriviti alla nostra Newsletter
Ti facciamo un regalo
La vela, le sue storie, tutte le barche, gli accessori. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela. E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC, Tablet, Smartphone. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”. Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV!
Può interessarti anche
USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche di Jeanneau (Sun Fast) (6.6-15.5 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come
Classe 2000: 5 ‘nuove’ barche da 40 a 60 piedi diventano Classic Boat (14-19 m)
Anno nuovo, nuove Classic Boat: arrivano le ‘Classe 2000’. Apriamo l’anno sul fronte ‘classic’ parlando di quei progetti di inizio XXI secolo che, nei prossimi 12 mesi, compiranno ben 25 anni dal loro primo varo, classificandosi così come Classic Boat.
USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche di HALLBERG RASSY (9.4-16.4 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come
USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche del CANTIERE DEL PARDO (10- 19 m)
Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come
1 commento su “European Yacht of The Year 2015, and the winners are…”
Era certamente meglio l’ Italia 15.98 !!!!!!!!!!!!!!
e poi leggo e deuco poche innovazioni nel W. Centurion 57. andrò a vederlo
a Dusseldorf (se c’è) ma credo che non riesca a superare l’ Italia 15.98.